Сморите ли Вы на указатели характерного коричневого цвета во время прогулок по незнакомым городам? Лично я — всегда!

Ведь согласитесь, невозможно составляя нить будущего путешествия узнать обо всех интересных объектах, которые могут притаиться поблизости. Потому я всегда, когда выпадает свободная минутка, стараюсь взглянуть на интерактивную карту своего смартфона (что порой дарит просто настоящие открытия) и изучаю дорожные указатели коричневого цвета (именно так принято во всем мире обозначать туристически-привлекательные объекты).

Так, пока я брел по словенской Новой Гориции в сторону итальянской "сестры" Гориции, где моей целью был тамошний средневековый замок, мне на глаза попались два указателя, благодаря которым я сперва изменил свой пеший маршрут, а на следующий день подкорректировал и автомобильный. Один знак я даже сфотографировал.

Не посетить "Гробницу Бурбонов", до которой было каких-то двести, если верить указателю, было бы ак-то не по-туристичеки. И не важно, что это были 200 метров крутого подъема на гору, на вершине которой оказался Монастырь Костаньевица, место захоронения последних Бурбонов, я ничуть не пожалел, что поднялся туда...

Другой знак я встретил чуточку раньше, он был автомобильный и указывал что если я сделаю левый поворот, то через пять километров смогу лицезреть Solkanski most. О мосте я ничего не слышал, но принул, что он должен быть интересным, раз уж к нему существует отдельный коричневый указатель (жаль, я не сохранил фото).

И вот следующим утром, заехав на несколько минут на достаточно уникальную Одна на две страны - словенско-итальянская площадь Европы...

... я вспомнил об мосте, и мы направились в строну пригорода Новой Горицы городка Солкан.

И "чуйка" нас не подвела. Мост кроме того, что оказался реально очень живописным, еще и обладал такими "рекордными" характеристиками, которые мы обычно собираем в категории "самый-самый"...

Буквально на входе в начинающееся ущелье реки Соча мы увидели большой железнодорожный мост. Его общая длина 220 метров, что делает мост рекордсменом в категории "самый длинный каменный железнодорожный мост на планете".

Этот мост был построен по проекту инженера Орли и архитектора Джосснера за 6 лет с 1900 по 1906 годы.

Длинна главной опорной арки моста составила 85 метров, и до строительства моста Longmen Bridge в китайском Лояне в 1961 году, то есть на протяжении 55 лет, она была самой большой аркой в мире.

Правда во время Первой мировой войны, в 1916 году, австрийцы в ходе битвы под Изонцо отступая уничтожили за собой мост Солкан.

Но, как говориться, нет худа без добра. Во время восстановления через 11 лет в конструкцию внесли небольшие изменения — для придания мосту большей прочности боковые арки были перестроены, их вместо пяти стало по четыре с каждой стороны. Кроме прочности это придало мосту больше легкости, и он стал даже еще более красивым.

Сейчас мост соединят два берега реки Соча, которые по итогам Второй Мировой войны стали принадлежать разным странам.

В 1985 году Словения, на территории которой находится большая часть моста, объявила Солканский мост национальным достоянием и взяла его под охрану. При этом мост по прежнему выполняет свою функцию — по нему осуществляется железнодорожное сообщение между Словенией и Италией. Для автомобилей рядом был построен не менее изящный мост из бетона. Вот так эффектно они выглядят с высоты птичьего полета.

Конечно, я не мог не воспользоваться такой прекрасной возможностью переехать на территорию Италии и оттуда осмотреть окрестности и Солканский мост с другого ракурса.

Правда итальянцы не позаботились о смотровой площадке, но я учитывая совсем небольшой трафик, поставил авто на "аварийку" и прогулялся немного вдоль горного серпантина...

.

Отсюда мост выглядел не менее эффектно...

А еще я нашел местечко, откуда открывалась шикарная панорама на Солкан и обе (словенскую и итальянскую) Гориции.

Приятно сверху вспомнить свои вчерашния приключения, да и показать примерно свой маршрут жене, которая прошлым вечером со мной не пошла, оставшись отдохнуть в отеле. Вот под нами городок Солкан, давший имя и "прописку" мосту-рекодсмену.

Это словенская Новая Гориция, где я выбрал отель для ночевки.

А на этом фото я разного цвета стрелочками показал знаковые точки моей прогулки днем ранее. Красной стрелочкой я показал Монастырь Костаньевицу, где находятся гробницы Бурбонов.

Оттуда я пошел на Замковую гору, которая находится уже в итальянской Гориции. Крепость на горе стоит... Borgo Castello в Гориции На фото это розовая стрелка.

Еще я отметил желтой стрелкой железнодорожную станцию, перед которой находится упомянутая мною раньше площадь Европы. Ну а стрелкой синего цвета примерно показан исторический центр Гориции, где у меня в конце произошла Незапланнированая прогулка по Гориции.