Македония манила к себе. Чем? Сложно сказать одним словом. Хоть с одной стороны и напрягала пороховая бочка, майданутые там свои дела успели замутить, посеяв смуту евросоюза в этот тихий уголок, албанцы, мечтающие о великой албании не дают расслабится населению и немногочисленным туристам, потоки беженцев, которые судя по телерепортажам, там табунами ходят.... Всё это не остановило и оказалось пылью. Мигрантов не видел, только недалеко от погранконтроля, где то вдали, стояла в ожидании колонна из пары десятков автобусов на дежурстве. Албанцы — мусульмане, вполне себе мирно соседствуют с теми же албанцами — православными и с другими славянскими народностями. Македония манила к себе культурой, кухней и братством православным. Скажу сразу, Македония не обманула! А Скопье довольно интересный и немного контрастный город.
Утренний автобус из Белграда выехал в 4:45, в Нише нас пересадили на другой автобус и собирая по пути граждан по всем попадающимся на дороге городам, верно двигались в сторону границы. Ближе к границе уже появлялись в селениях мечети, что говорило о присутствии в этих местах албанских мусульман и соседство с Косовским краем. Собирая паспорта для проверки, на выезде из Сербии и после, на въезде в БЮРМ, серьёзные, но не злобные пограничники делали это молча, а раздавали паспорта водители автобуса уже с штампиком о въезде в бывшую Югославскую республику. Восьмичасовой переезд не напрягал, Скопье встретил малооблачной погодкой, бесснежьем и лёгким минусом на градуснике...
Однако, после однодневного вояжа в Охрид, на следующий день (об этом в другой истории) в Скопье вернулись уже в полноценную зиму с сугробами.
Столица показала себя вполне уютно, мало чем отличаясь от других обычных больших городов Югославии. Серые девяти — двенадцатиэтажки трудящихся с подземными парковками, магазинчиками и другими заведениями быта.
А вот вдоль набережной, сам центр города и старый османский квартал, это уже совсем другой вид. Город активно застраивается новоделом, различными "дворцами" масивными памятниками и скульптурами порой непонятного содержания.
Площадь "Македония". Получить такую большую площадь удалось благодаря сильному землетрясению 1963 года, разрушившему несколько строений, находящихся на месте теперешней площади. На площади можно увидеть множество памятников полководцам, царям древности и различным святым.
Воин на Коне. Скульптура изображает всадника в античных одеждах и с мечом в вытянутой руке и очень напоминает фигуру Александра Македонского на своем Буцефале. Говорят, греки недовольны таким памятником, мол, Македонский греческое достояние и не суйте свои руки в античность греческую. Вообще, центр застраивается под греческий античный манер.
Каменный Мост. Наверное самая главная достопримечательность города соединяющая центр с османским кварталом Старая Чаршия
Точная дата постройки моста неизвестна. Существует много теорий о времени строения моста. Например, одна из них гласит, что мост был построен в эпоху правления Османской империи во второй половине XV века. Сооружение строили из каменных блоков и колонн, которые поддерживают мост. Мост украшают различные декоративные элементы исламской сакральной и светской архитектуры. На одной стороне моста изображены герои македонского сопротивления, на другой – памятники Кириллу и Мефодию, а посредине – мемориальный камень в честь лидера восстания крестьян Карпоса, которого турки сбросили в Вардар.
Понравился османский квартал, Старая Чаршия, вроде и Югославия, но какая то турецкая, там очень было вкусно поесть, македонская кухня очень впечатлила, впрочем, балканы это самый вкусный регион для меня!
Старая Чаршия. Вроде тоже перестроенный после землетрясения район, но с какой то особенной начинкой, не истратившей дух османской империи.
Вечерний Скопье вполне себе привлекателен. Власти всячески стараются украшать город новоделом и освещением, тем самым привлекая гостей
Вернувшись из Охрида, на следующий день хотели сгонять на "Крст Миллениум", одно из значимых мест города. Честно простояв минут сорок в ожидании автобуса, на котором должно быть написано "миллениум крст", поспрашивая у местных, мол как ещё можно добраться до канатки кроме данного автобуса, народ толком и сам не знал, мол мы местные, туда не лазили, "не знам". Ждать надоело, замёрзли и ушли искать место где можно принять стопочку ракии. Решили зайти на Чаршию, там влезли в неприметный маленький ресторанчик и довольно вкусно, по македонски поели и попили.
Кале. Скопская крепость. Первые поселения на месте крепости датируются 4 веком до нашей эры. Крепость была возведена во времена правления византийцев в VI веке.В XIV веке,после взятия Скопье турками, крепость использовалась в качестве казарм. На протяжении своей богатой истории крепость неоднократно разрушалась завоевателями, ее восстанавливали и перестраивали.
Тавче — Гравче. Вроде обычное блюдо, фасоль запечённая в соусе и с пряностями, но вкусное до безобразия! Хозяин заведения очень настойчиво рекомендовал его вместо чорбы (суп такой), даже не рекомендовал, а просто втюхнул насильно, мол, хотите македонского, вот вам самое македонское!
Скара или Мешано Месо. Мясное ассорти из говядины, кебабов и других вкусных мясных котлет с перчиками, зажаренные на решётке. На двоих вполне достаточно.
чек был смешной, по нынешним временам, даже при курсе рубля к 80 за евро. вышло где то 1500 в рублях, с учётом алкоголя (две по сто) и чаевых.
Поездку на Крст пришлось отложить уже на другое посещение, оставив тем самым повод вернуться в Македонию ещё раз...
Продавец и хозяин лавки кожаных изделий. Купил у него хороший ремешок за 5 евро. Дядька жалеет о развале Югославии и уважает В.В.П.
Наверное ещё одна гордость Скопье как достопримечательность — двухэтажные автобусы, правда китайские
Музей и памятник Матери Терезе. Сама косовская албанка, из католической семьи и уроженка Скопье. Вход в музей свободный
Македония прекрасный, душевный, милый и вкусный уголок Европы! Место где восток соединяется с западом, где мусульманство тесно соседствует с православием. Я желаю этому милому уголку блага, мира и доброго соседства!
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Ж
Помню, как в 2006 году в Черногории меня женщина в турфирме, где мы снимали апартаменты, спросила — не сожалею ли я о временах Брежнева. Я ответил, что нет. Она ответила — "А вот мы по временам Тито очень скучаем". Еще бы, Югославия была почти как капстрана. Политика "двух стульев" приносила свои плоды. А потом противовес СССР оказался не нужен — и они быстро скатились в говно.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Про Югославию жалеют все, с кем общался, и в Черногории и в Сербии и в Македонии.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Вот Словения это да — она как в бывшем СССР Эстония :)
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
The Macedonian government bought 202 double-decker city buses for local transport in Skopje, the capital. The first shipment of 68 custom-made buses arrived in Skopje in 2011 from China’s Zhengzhou Yutong factory.