Сидя на перроне вокзала Пьин у Львин (Pyin oo Lwin) в ожидании поезда на Сипо (Hsipaw), я даже предположить не могла, какой атракцион ожидает нас впереди.
За окном мелькали уже привычные пейзажи,
на коротких остановках к окошкам поезда подходили продавцы еды, поезд резво катил по далеко не идеальной колее, отчего вагоны нещадно качались как на поворотах, так и по прямой, весь горизонт был затянут дымкой от лесных пожаров и вдруг, пробиваясь сквозь дымовую завесу, мелькнул мост.Вагон моментально ожил. Все кинулись к окнам. Надо отметить, что окна в вагонах днем полностью открыты, закрываются только ночью и то частично. Люди высовывались из окон, на лицах востор г и оживление.
И было отчего!
Мы въезжали на грандиозное сооружение. Перед нами был мост или, как еще называют его, виадук Готейк.
Виаду к построили в 1900 г. англичане. Он расположен в 100 км от Мандалая и соединяет Пьин у Львин, местную резиденцию британской администрации, с Лашио (Lashio) — крупного города северного штата Шан. Мост нужен был для того, чтобы Британия смогла расширить сферу своего влияния в северном регионе.
Виадук был построен в течении года. Вся конструкция изготовлена и привезена из США.
Размеры впечатляют: 689 метровый мост установлен на 15 опорах. Высота 102 м. В то время это был самый большой мост в мире, да и сейчас таких мостов не слишком много.
Поезд по нему движется очень медленнно и проходит в течении 25 мин. Такая осторожность не позволяет шататься вагонам, мосту более ста лет, конструкция его уже ненадежна, но старые вагоны все же слегка качаются.
Страшно? Конечно страшно! Во всем мире туристы знают об этом сооружении и, бывая в Мьянме, стараются попасть на мост.
Глубоко внизу течет речка,
на одном из выступов крутого склона стоит миниатюрная ступа. Как же без нее!Сразу после моста поезд ныряет в тоннель,
затем в следующий, долго идет по краю обрыва, проезжая сквозь пламя на земле, и, наконец, вырывается на облагороженную равнину.Восторги улеглись, освободив место в памяти такому необычному и красивому сооружению!