Поскольку Австралию со всех сторон окружает море, её история неизбежно связана с морскими традициями. В самой глубине Darling Harbour находится очень интересный Австралийский Национальный Морской музей. Его экспозиция повествует не только о море, но и отражает историю путешествий европейцев по Тихому океану, прибытие каторжников и переселенцев на новые земли, волны миграции, эпохи великих географических открытий, вплоть до наших дней.


Музей находится в гавани города — одном из центральных районов Сиднея. Здесь представлено всё, что связано с водной стихией — от старинных лодок аборигенов до современных линкоров и досок для серфинга, парусные, рыболовные и добывающие жемчуг суда, патрульное судно и т.д.
В этом замечательном музее экспонатами являются не только модели в залах, а настоящие корабли и огромное количество экспонатов разного назначения стоит на плаву возле музея.
..

Австралийский Национальный Морской музей — это выставка истории австралийского флота.
От парусников, эсминца времён Второй мировой войны, подводной лодки до современных военных кораблей — крейсеров военно-морской базы стоящих совсем недалеко у пирса.
.

Фасад музея имеет элегантный современный вид. Здание музея было спроектировано Филиппом Коксом. Волнообразная форма крыши ассоциируется с вздымающейся морской волной — это вал гофрированной металлической крыши высотой более 25 метров с западной стороны, значительно опускается на востоке.
..

Изначально музей планировалось открыть в 1988 году, но из-за задержек строительства дата была перенесена несколько раз. Австралийский Национальный Морской музей был открыт 30 ноября 1991 года.
.

Постоянные экспозиции музея сосредоточены вокруг шести галерейных пространств:
Мореплаватели
Первоначально называемая "Открытие Австралии", эта галерея посвящена открытию, исследованию и нанесению на карту береговой линии Австралии голландцами, британцами и французами, а также торговлей между индонезийцами и коренными народами Австралии до открытия Европы.
Пассажирские суда и пассажиры
Показывает путешествия, совершённые в Австралию различными группами, от первых поселенцев до беженцев и пассажиров круизных судов.
Отметки уровня моря и водяные знаки
Отмечает любовь Австралии к воде в плане отдыха, развлечений и спорта.
Военно-морской флот
Роль Королевского австралийского флота в защите нации.
Соединённые морем: галерея США
Рассматриваются связи и общие черты между Австралией и США. Единственная галерея в музее, финансируемая иностранным государством.
Временные экспозиции

Коллекция кораблей-музеев Австралийского национального морского музея посвящена трём судам, которые открыты для публичного осмотра: HM Bark "Endeavour" Replica, эсминцу HMAS "Vampire" и подводной лодке HMAS "Onslow".

Масса других судов выставлена без открытия на борт.

Не буду описывать суда флота, лишь пару слов о нашей подводной лодке, которая выставлялась в музее с 1995 по 1998 год до австралийской "Onslow".
Российская подводная лодка "Фокстрот-540" была куплена в 1994 году группой австралийских бизнесменов и выставлена на обозрение на период действия договора аренды, после чего подводная лодка была переведена в Калифорнию.

Интересный экспонат — это маяк Кейп-Боулинг-Грин, построенный в 1874 году, первоначально находившийся на мысе Боулинг-Грин, недалеко от Таунсвилла, в Квинсленде. Несколько раз переезжал из-за эрозии берегов и в конце концов был передан в музей в 1987 году.

Маяк украшение причала! Вход внутрь маяка по билету.


Ещё один интересный плавающий маяк "Карпентария" — весёленького оранжевого цвета, создан в
1916 году. Судно названо в честь залива Карпентария, где он провёл большую часть своего срока службы до 1985 года.


Чтобы осмотреть всё это морское богатство надо закладывать целый день, да ещё небольшие очереди, чтобы попасть внутрь судов. Наружному бесплатному осмотру преграды нет.
..

В середине 80-х годов прошлого века было предложено построить для музея копию корабля исследователя Джеймса Кука HM Bark "Endeavour". Судно было построено в 1994 году и провело следующие десять лет, путешествуя по Австралии и миру, прежде чем в 2005 году было передано на правах собственности Австралийскому Национальному Морскому музею.
Строили его с использованием традиционных методов и материалов, хотя некоторые изменения пришлось сделать, чтобы корабль соответствовал современным стандартам безопасности и для повышения долговечности судна. Корпус парусника сделан из орегонской сосны, вместо дуба у оригинала. Два дизельных двигателя обеспечивают ход.
На сегодняшний день реплика легендарного "Индевора" прошла более 170 тыс. морских миль, дважды обогнула земной шар, совершила заходы в 116 портов 29 стран.


Его Величество корабль "Индевор" — первый корабль-парусник, которым командовал британский первооткрыватель XVIII столетия капитан Джеймс Кук в своей самой первой экспедиции. Он был первым кораблём, совершившим столь длительный рейс, во время которого от цинги не погиб ни один человек, тогда как цинга в то время губила большинство мореплавателей.

"Endeavour" покинул Плимут 26 августа 1768 года с командой в 94 человека. После возвращения от одной из целей экспедиции в Новую Зеландию в апреле 1770 года Кук подошёл к восточному берегу Австралии. На берегу залива, в водах которого остановился корабль, экспедиции удалось найти много неизвестных ранее видов растений, поэтому Кук назвал этот залив Ботаническим.

Экспедиция доказала, что Новая Зеландия — это два самостоятельных острова, разделённых узким проливом (проливом Кука), а не часть неизвестного материка, как было принято считать. Удалось нанести на карту несколько сотен миль восточного побережья Австралии, до того времени совершенно не исследованного, был открыт пролив между Австралией и Новой Гвинеей.

Из Ботанического залива Кук направился на северо-запад вдоль восточного побережья Австралии, и на Большом Барьерном рифе корабль сел на мель, серьёзно повредив обшивку. Благодаря приливу и принятым мерам по облегчению корабля — были выброшены за борт пушки, балласт и такелаж, "Индевор" удалось снять с мели, но через повреждённую бортовую обшивку корабль стало быстро заливать водой.
Корабль нуждался в серьёзном ремонте — продолжать плавание с огромной дырой в борту, едва прикрытой парусом, было очень опасно. Кук приступает к поиску места, где можно было бы встать на ремонт. Через 6 дней такое место было найдено и "Индевор" был вытащен на берег, пробоины заделаны.

Вскоре выяснилось, что корабль отрезан от моря Большим Барьерным рифом, таким образом экспедиция оказалась заперта в узкой полосе воды между австралийским берегом и рифом, усеянной мелями и подводными скалами.
В течении трех лет корабль возвращался домой в Англию, экипаж поклялся преждевременно не разглашать тайну открытой Австралии.
Дальнейшая судьба барка достоверно не известна, но останки корабля были обнаружены на дне океана у берегов Ньюпорт-Харбора исследователями из организации Marine Archaeology Project в мае 2016 года. В организации считают, что корабль был затоплен британцами на мелководье в 1778 году.

Другие парусники в экспозиции рассказывают о перевозке преступников и иммигрантов.
.
Оказывается, первый корабль "Borrowdale", перевозивший каторжников в 1788 году проделал путь из Лондона до Сиднея за 184 дня, а в 1888 году другое судно прошло тот же маршрут всего за 50 дней.

Посещение Морского музея оказалось одним из лучших впечатлений от Сиднея.
.