Рyrmont Bridge — это разводной мост через залив Cockle Bay расположен в гавани Darling Harbour, в части Port Jackson, к западу от центрального делового района Сиднея.
Пирмонт-бридж, первый в мире электрический разводной мост поворотной системы, внесён в 2002 году в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса, в столетнюю годовщину его открытия.


В 1891 году были предложены конкурсные проекты для нового моста с южной стороны старого деревянного моста, который построили переселенцы в 1858 году. Экономическая депрессия тех лет внесла свои коррективы — никаких дальнейших действий не было до 1894 года.
После длительного исследования и рассмотрения около 26 схем и проектов Парламентский комитет по общественным работам принял решение в пользу проекта стального моста с поворотным пролетом в 16 метров, обеспечивающего два свободных фарватера по 21 метру.


Первый камень в фундамент нового моста заложил Эдвард Уильям О'Салливан, министр строительства, 6 сентября 1899 года и уже 28 июня 1902 года мост был торжественно открыт для движения Гарри Роусоном, губернатором Нового Южного Уэльса.
Главный инженер по проектированию моста — Перси Аллан, автор проектов более 550 мостов.
Приведенный в действие электричеством от электростанции Ultimo, поворотный мост можно было открыть примерно за 60 секунд на 83 градуса!


Длина моста Пирмонт составляет 369 метров (1211 футов), а стоимость его строительства составляет 112 500 фунтов стерлингов. Мост состоит из 14 пролётов, 12 из которых изготовлены из австралийского железа, а два центральных пролёта, которые качаются, построены из стали. Поворотный пролёт весит 1000 тонн и опирается на основание из бетона и песчаника Хоксбери. Основание заполнено массивным бетоном и весит 6800 тонн.
Пролёт поворота составляет 13 метров в диаметре и 19 метров в глубину.
Глубина воды составляет 6,5 метров, а основание ещё на 10 метров ниже морского дна.
Мосту Пирмонт требуется примерно 60 секунд, чтобы полностью открыться на 83 градуса.
Его необходимо открывать для судов высотой более 7 метров и шириной до 21,5 метра (баржи).


Пирмонт-бридж был автомобильным до начала 1980-х годов. В 1984 году было сформировано Управление Дарлинг-Харбор с задачей реконструкции района. Мост и поворотный механизм находился в полностью рабочем состоянии, но стал пешеходно-велосипедным мостом в 1988 году. Автотранспорт был направлен на прилегающие эстакады автострад.
..

В период с 1988 по 2013 год по мосту проходила надземная сиднейская монорельсовая дорога, которая курсировала между гаванью Дарлинг и центральным деловым районом Сиднея. Монорельсовый путь опирался на ось, которая позволяла пути оставаться неподвижными, в то время как мост качался под ним.
Шарнир позволил монорельсовой дороге продолжать пересекать мост, даже когда мост был открыт. Строительство монорельса привело к некоторым изменениям в мосту и перемещение кабины управления на шесть метров от середины моста так, чтобы кабина управления не попала на монорельсовый путь при открытом мосте.


После закрытия монорельсовой дороги в июне 2013 года гидравлические подъёмные цилиндры и вспомогательная инфраструктура были демонтированы, а кабина управления была перенесена на исходное положение в середине моста.
Исторический мост был вновь восстановлен.
..

Для удобства предусмотрены не только лестницы, но и лифт, и эскалаторы, что очень удобно для доступа к пристани и променаду.
...

Мост, пересекает туристический район Дарлинг-Харбор, именно сюда попадаешь, когда идёшь от центральной улицы Джордж-стрит. С моста можно осмотреть всю гавань и сфотографировать красивые виды живописного района.
.

Мост соединяет гавань Дарлинг с центральным деловым районом и пристанью Барангару.
Кроме всех плюсов он прекрасное место для прогулок!
..