Канатная дорога Aiguille du Midi находится во Франции, и по ней можно подняться из Шамони на одноименный пик — на высоту 3842 метра.
Ее построили еще в 1955 году и она удерживала 20 лет пальму первенства — самой высокой в мире канатной дороги. Теперь на этом месте находится подъемник на пик Эспехо в Венесуэле, его высота 4765 метр.
Подъем на Aiguille du Midi оставил одно из самых ярких впечатлений в нашей июльской поездке в Альпы.
Хотя он может поспорить по эмоциям с подъемом к подножию Маттерхона.
Нереально футуристический дизайн станции, виды, которые открываются с верхней площадки, Монблан и альпинисты, ползущие как муравьи на его вершину, все это не может оставить равнодушным. Ведь это Горы, восторг от их монументальности и невероятная красота французских Альп, открывающаяся взору в 7 часов утра!
Канатная дорога Эгюий-дю-Миди состоит из двух участков. Первый отрезок: Шамони — Plan de l'Aiguille на высоте 2317 м, Второй отрезок поднимает кабину на высоту 3777м. При этом не используются промежуточные опоры, только канат и телекабина!
Наверху вас встречают сотрудники канатной дороги с неизменной улыбкой и доброжелательной фразой: Bonjour, bienvenue à l'Aiguille du Midi! (Доброе утро и добро пожаловать на Эгюий-дю-Миди!)
Я пыталась рассмотреть в свой телевик кабину снизу, и заметила ее только тогда, когда она уже стала приближаться. Как маленькая точка, красная кабинка ежедневно перевозит тысячи людей: туристов, альпинистов, которые одевают свое нехитрое снаряжение и идут тренироваться на скалы и льды, чтобы потом достигнуть все больших вершин и мастерства альпинистских подъемов.
А мы как простые турики хотели подняться наверх, чтобы посмотреть на красоту простирающихся под ногами гор и скал, и поближе увидеть вершину Монблана.
Верхняя станция — это что-то нереальное! Как-будто кто-то сначала нагромоздил груду металла на скалы, а потом слепил из них переходы, панорамные площадки, стеклянные галереи.
Рекомендую подниматься на Эгюий-дю-Миди как можно раньше — первые телекабины отправляются в 6:30 утра. Это самое лучшее время для съемки — нет туч и дымки. И еще нет толп туристов, которые потом не дают ступить и спокойно погулять по станции. Да и очереди на подъемники могут занять слишком много времени.
Походив по лесенкам станции мы сразу же вспомнили ощущения, которые испытывали в Непале на высоте выше 4000м — замедленность движений, покалывание в пальцах рук, учащенное дыхание. Но быстрый подъем не вызывает горняшку.
А еще, рано утром вы будете подниматься в компании с альпинистами, которые одев свои кошки и каски, связавшись веревкой в сцепку, пойдут по гребню из снега из льда вниз к скалам и ледникам. Это невероятно волнующее зрелище.
Со станции Эгюий-дю-Миди можно отправиться дальше — на вершину Хелброннер (3462 м), которая уже принадлежит Италии и прокатиться над ледниками.
Для этого нужно перейти по снежному тоннелю и мостику, чтобы попасть во вторую часть станции, откуда и отправляются строенные телекабины.
Ну и конечно самое важное, что интересует туристов, поднявшихся на станцию Эгюий-дю-Миди — посмотреть вблизи на вершину Монблана. На нем малюсенькие точки — утренние восходители, новые покорители и их проводники. Теперь эта вершина числится в моем списке желаний.
Стоимость одного мультипасса на одни сутки составляет 57 Евро. По нему можно подняться на любых подъемниках. Но реально от силы успеть на два, максимум три. Мы покупали мультипасс на двое суток, чтобы успеть осмотреть долину Шамони со всех сторон.
Рекомендую!
