На сегодняшний день я давно уже перестал считать число своих авиаперелетов, их далеко не одна сотня. Но один перелет я отлично помню до сих пор, могу выделить его из сотен других. Это полет на Фареры и посадка в единственном на островах аэропорту Vága Floghavn.

Аэродром был построен британцами в военных целях во время оккупации Фарер (1940—1945). После войны был заброшен почти два десятилетия, и лишь с 1963 года аэропорт стал обслуживать гражданские рейсы. Первоначально аэропорт имел одну асфальтовую ВПП длиной 1250 м и шириной 30 м, что позволяло использовать лишь самолёты укороченного взлёта и посадки, такие как BAe 146. В декабре 2011 года ВПП была увеличена до 1800 м, и с марта 2012 года аэропорт начал принимать аэробусы А319.

Мой полет на Фареры был в марте 2007 года, и тогда ни о каких аэробусах речь не шла. Мы в Копенгагене сели на самолет, я выглянул в иллюминатор и увидел на крыле две реактивные турбины. Это и был тот самый BAe 146 — среднеразмерный реактивный самолёт, производившийся British Aerospace (Великобритания) в 1983–2003 гг. Всего было произведено 387 экземпляров.

Тогда на Фареры можно было прилететь только местной авиакомпанией. мы летали на футбольный матч сборной Украины с местной командой, так даже сборной не удалось зафрахтовать прямой чартер на острова, а пришлось добираться до Копенгагена, и там пересаживаться на фарерский BAe 146. Они летели на два часа раньше нас, и благополучно добрались на острова. Наш же рейсовый самолет через два часа полета развернулся и ушел на запасной в Берген — на Фарерах и так была очень сложная посадка на короткую полосу, так что фактор погоды играет очень важную роль. Кстати, о том, что болельщики не прилетели на Фареры написал утром "Спорт экспресс- Украина" (была такая газета), и большое количество друзей, "проводивших" меня на футбол, успели немного расстроиться за меня. Но на мачт мы успели, благополучно добравшись на следующий день....

А зачем самолету две турбины я понял во время посадки. Едва коснувшись земли колесами, пилоты включили такой сильный реверс... Я такого торможения в жизни не ощущал. А по другому никак)))