1 февраля 2013
Шел дождь. Хорошо, что под навесом палатку поставили. Но все равно — вылезать не хотелось и мы провалялись до окончания непогоды. Здесь, на островах, утренний дождь не редкость. Но он продолжается совсем не долго. Вскоре тучи разошлись и мы пошли изучать речку при свете дня.
Вода прохладная, глубина не большая. Интересно, что на карте в айфоне река неожиданно начинается и также неожиданно исчезает через несколько километров. Либо картографы шутят, либо, что наиболее вероятно, это пещерная речка, ненадолго вышедшая на поверхность.
Паром отходит сегодня вечером, нам надо быть в порту до пяти часов, так что время еще есть. Собираемся и поднимаемся по нереально крутой дороге, ведущей к трассе. Вчера я серьезно сомневался, что машина, привезшая нас сюда, сможет вернуться назад. Но по сухому грунту полноприводный автомобиль с задачей справился. Наверху нас уже ждала опрятная старушка — мать и бабушка наших вчерашних друзей. Сами они не дождались нашего пробуждения и отправились на работу, но бабушка нас ждала и даже испекла на завтрак рыбные лепешки и омлет. Она долгое время жила в Чикаго, но на старости лет вернулась на родной остров.
До столицы доехать не сложно. Хотя сперва остановился парень и, ни слова не понимая по английски, стал названивать своему боссу, который долго выяснял, что нам надо и куда подать такси. Это в наши планы не входило, так что через несколько минут босс получил заверения, что его помощь нам совершенно не нужна. Следующая же машина, также с молодым, не говорящим на английском языке, парнем, уже везла нас в сторону столицы. Километров за тридцать до Сан-Хуана, парень сворачивал в свой городок. Но не просто попрощался, а позвонил отцу, который долго извинялся, что у его сына нет бензина и он вынужден нас оставить на этом повороте.
На въезде в город — пробка. Ремонтируют дорогу и поэтому машины двигаются не особо быстро. Водитель, массажер из какого-то понтового отеля, сокрушается, что опаздывает и не может нас доставить в старый город. И сетует на пробку, которая по московским меркам не тянет даже на микро затор.
Сан-Хуан имеет довольно хорошо развитую сеть общественного транспорта. Билет на автобус стоит 75 центов. На входе стоит аппарат американского образца, которые принимает монетки и не выдает сдачи. Водитель пофигистически наблюдает за судорожными попытками набрать нужную сумму мелочью. Помочь ничем не может или не хочет.
Паром в Доминиканскую республику отправляется из Сан-Хуана каждый понедельник и пятницу. Отходит от причала, расположенного ровно через залив от старого города, рядом с местным аэропортом. Пешком прогулка занимает около часа. Идешь вдоль каких-то заброшенных домов, потом через пустырь и мимо яхтенных стоянок. На фоне многометровой яхты, стоимостью в не один миллион долларов, пацаны устраивают мини-регату на маленьких шверт-ботах.
Таможенные процедуры и регистрация не отнимает много времени. Тем не менее, странно, что пускают на борт не позже 5 вечера, хотя отправление в 7 или 8 часов. Позже стало понятно, что расписание вещь условная — отплыли примерно в 18:40. Переправа явно не пользуется большой популярностью. Пассажиров на борту совсем не много. Это понятно — когда цена авиабилета сопоставима или даже ниже, далеко не каждый захочет воспользоваться морским транспортом.
Тем не менее на борту все условия для комфортного отдыха — каюты, большие залы с достаточно удобными креслами самолетного типа (для жмотов, не желающих переплачивать), магазин дюти-фри (покупки отдают только после прибытия в порт назначения), казино, ресторан, культурная программа и дискотека. Но всем этим великолепием пользуются всего несколько десятков пассажиров. За столами для блекджека и рулетки одиноко скучает крупье (ни одного игрока так и не увидел), артисты развлекают малочисленную публику чуть ли не превосходящим числом. Видно, что паромная компания переживает далеко не лучшие времена, что очень жаль. Самолет убивает дух путешествия, а других, не экстремально затратных по времени, вариантов почти не остается.
