Следуя по Чуйскому тракту, немного не доезжая селения Ак-Бом, мы остановились у одноимённой горы.
Мы — у Ак-Бома.
Здесь, в 1957 году, на выступе скалы был установлен памятник красноармейцам под командованием К. Заозерного, сброшенным белыми со скалы в бурную реку.
Памятник красноармейцам.
Чуя.
Однако не столько сам памятник, сколько уходящий невдалеке отсюда в гору двух-километровый участок старой дороги привлёк наше внимание. Это, кстати говоря, удобный повод вспомнить, что представлял собой Чуйский тракт в прошлом.
Историки считают, что в древние времена здесь пролегали древнейшие торговые пути, этой дорогой шли племена завоевателей из Азии, чтобы, пройдя Сибирь, достичь Европы. Дорога хорошо была знакома и с полчищами гуннов, и с нашествиями Золотой Орды.
Освоение Чуйского тракта началось в результате добровольного вхождения а 1756 году южных алтайцев в состав Российской империи. Первые письменные сведения о нём встречаются, начиная с 1788 года, когда русские купцы впервые достигли реки Чуи у Курайской степи.
Вопрос о необходимости прокладывания удобной дороги по Чуйской долине впервые возник в середине 1860-х годов. Но многочисленные проекты этого времени остались на бумаге из-за отсутствия средств.
Строительство на Чуйском тракте началось весной 1901 года. Однако полученный результат был еще далек от совершенства. После строительства Чуйского тракта ремонтные работы не проводились, и к 1914 году тракт находился в "прежнем первобытном состоянии". Начавшаяся Первая мировая война, события революции и Гражданской войны отодвинули перспективу реконструкции дороги. Новые восстановительные работы на Чуйском тракте были начаты лишь в 1922 году, и лишь к началу 1935 года Чуйский тракт на всем протяжении от Бийска до Ташанты был сдан в эксплуатацию.
Впрочем и после, вплоть до последних десятилетий, продолжались дорожно-строительные работы. Еще в 70-х годах дорога считалась весьма опасной. Сегодня Чуйский тракт — очень хорошая по сибирским меркам асфальтированная магистраль, трасса федерального значения.
История тракта длинна, интересна, почти легендарна. В Бийске работает Музей Чуйского тракта — единственный в России музей, посвященный дороге.
Краеведческий музей в Бийске, где находится отдел "Музей Чуйского тракта".
Экспозиция музея.
Гора, у которой мы остановились, я напоминаю, называется Ак-Бом (Белый Бом). Это огромная отвесная скала над Чуйским трактом из белого мраморизованного известняка, возвышающаяся над рекой Чуей до 500 метров.
Белый Бом.
До прокладки Чуйского тракта Белый Бом был самым опасным местом Чуйского торгового пути. В этом месте не могли разъехаться даже две лошади. Говорят, что во избежание встречи с другой повозкой путник, приближавшийся к Белому Бому, был вынужден оставить лошадь, а сам пройти вперед и положить на тропу свою шапку, дабы предупредить таким образом едущих ему навстречу.
Даже еще 50 лет тому назад, подъезжая к Белому Бому, пассажиры покидали автомобили и пешком проходили наиболее опасные места. Теперь же в громадной глыбе белого мрамора вырублена широкая магистральная лента шоссе.
Из таких известняковых глыб и состоит Белый Бом.
Путешественник, не знавший доселе этого места, не обратит внимание на полузаросшую, круто извивающуюся по карнизу отвесно спускающихся в Чую скал гравийную полосу старой дороги, протянувшуюся на несколько сот метров. Однако речь идёт о несведущем путешественнике, а мы-то, понятно, — сведущие!
Поэтому по крутому подъёму, на который можно въехать, пожалуй, только на полном приводе, мы взбираемся на старый участок Чуйского тракта, построенный ещё в 1903-1913 годах.
Трудноватый подъём на старую трассу.
Здесь, на склоне горы, выше новой трассы, хорошо сохранилась каменная кладка стенки ограждения автомобильной дороги.
Каменная кладка ограждения автомобильной дороги.
Соприкосновение с легендой.
Стенка, сложенная на сухую, высотой около метра и такой же шириной, сохранилась лучше аналогичных сооружений начала 20 века на Яломане. С этого участка открывается прекрасный вид на современный тракт и долину реки Чуи.
Местами — оползни, но они проезду не мешают.
Вид на Чую и новую трассу со старой дороги.
Симпатичный зверюга, не правда ли?!
РАВ на старой дороге.
Кстати, напоследок замечу, что если кому-то захочется проехать по старой дороге на автомобиле, то наиболее удобно это сделать на 744 километре тракта.
Здесь проедет и "пузотёрка"!
