Раз уж взялись тратить деньги, не забудем про магазин "Kultakello", где с одной стороны от входной двери находится витрина с часами, с другой витрина с ювелирными изделиями - просто глаза разбегаются. Слева представлены торговые марки "Omega", "Longines", "Orient", справа колье, цепочки и кольца; цены сильно зависят от исполнения, потому что есть цепочки за 499 евро, но есть и за 3250 евро. Та же картина с кольцами: разброс от 239 до 1250 евро.
Кажется, можно было бы ещё долго слоняться по центру Лаппеенранты и делать покупки, опустошая банковский счёт, однако однодневные поездки не предусматривают длительного пребывания в городах - в зависимости от ситуации на границе туристы приезжают на место около девяти утра по и отправляются обратно в районе 14-15 часов; время, кстати, всегда гидами указывается московское, так что это обстоятельство следует иметь в виду и не рассчитывать на местные табло, где указано финское время, отличающееся от нашего одним часом назад. Хорошим сигналом о том, что пора собираться в дорогу, будут соотечественники, толпящиеся на точке рандеву: если отъезд назначен на 15.00, то уже в половине третьего значительная часть группы будет тут как тут, Складывается ощущение, что люди приехали в Финляндию для того, чтобы побыстрее её покинуть...
Если гид вам попался разумный и толковый, то у него налажена связь с другими автобусами, и оттого между группами всё время идёт обмен информацией о состоянии дел на границе. В зависимости от этого туристы посещают, посещают бегом или вообще не посещают рыбный магазин, "Lidl", промтоварные ангары и прочие заведения по пути на родину. При хорошем раскладе гид может дать и там, и там минут по сорок, а при среднем на каждую точку отводится четверть часа; к слову, я ещё не помню, чтобы хоть раз группа уложилась в указанные 15 минут, и возня с продуктами обычно занимает как минимум полчаса.
В Интернете часто попадаются вопросы типа: "Сколько времени надо для пересечения финской границы". Ответ, по-моему, должен быть всегда один и тот же: "Граница непредсказуема". Действительно, в один день её можно проскочить не заметив, тогда как в другой проторчать часов шесть и быть при этом уверенным, что это ещё по- божески, так как хоть впереди и было 18 автобусов, сзади торчало ещё 14, и тем, кто оказался в хвосте, определённо не позавидуешь. Особенно это касается летнего периода, когда в Петербурге разводятся мосты, и тогда единственный шанс для группы попасть домой - ехать по КАД до Вантового моста. При этом следует учитывать, что сразу на кольцевую дорогу попасть нельзя, потому что обычно группе обещают остановку около метро "Чёрная речка", и значительная часть туристов рассчитывает на неё, так что волей- неволей автобусу приходится ехать в город через Лахту и Сестрорецк. При этом разные личности периодически просят приостановиться где-нибудь на трассе, где им удобно выйти и добраться до дома - это особенно "забавляет" в тот момент, когда на часах уже за полночь, и каждая остановка основательно уменьшает шансы остальных путешественников попасть домой хотя бы до разведения мостов.
