"Автомобиль сильно сокращает время, отпущенное человеку на спокойную жизнь" :)
"Раньше дорогой автомобиль показывал, сколько человек заработал, сейчас — сколько должен" :)
Как вы, наверное, уже поняли, эта заметка про машины.
Я уже выкладывал автомобильные фотоподборки из разных стран мира. Сегодняшняя посвящена Китаю. Если быть точнее — провинции Шаньдун. Большинство машин на снимках именно оттуда.
Но, для иллюстрации текста я взял несколько кадров из своей первой китайской поездки (Пекин, Сиань, Ченду, Лхаса).
Автомобильная промышленность Китая имеет немногим более чем полувековую историю. С начала 1990-х годов она развивается очень высокими темпами.
С 2009 года КНР является крупнейшим авторынком в мире и крупнейшим автопроизводителем в мире, ежегодно выпускающем в последние годы автомобилей больше, чем следующие два автопроизводителя (США и Япония) вместе взятые, или больше, чем все страны Евросоюза.
Вот нескольких популярных марок китайских автомобилей (фото тоже мои).
В 2013 и 2014 годах впервые в мировой истории автопроизводства для какой-либо страны Китай произвёл более 20 млн автомобилей — соответственно 22,1 млн и 23,7 млн единиц.
Китай в настоящее время способен производить полную линейку автомобильной продукции.
Основными китайскими компаниями являются FAW, SAIC и Dongfeng. К концу ноября 2006 года страна имела в общей сложности 6322 автомобильных предприятия.
КНР обогнала Японию и стала вторым в мире автомобильном рынком в 2006 году.
В 2009 году Китай обошёл Соединённые Штаты, став самым крупным в мире автомобильном рынком. Этот рост подстегивает спрос на автозапчасти, услуги и послегарантийный уход.
Около половины (44,3 % по данным 2009 г.) из произведённых автомобилей составляют местные бренды (BYD, Lifan, Chang’an, Geely, Chery, Hafei, Jianghuai, Great Wall, Roewe, FAW и др.).
Остальные производятся на совместных предприятиях с зарубежными автопроизводителями (такими как Volkswagen, Mitsubishi, General Motors, Hyundai, Nissan, Honda, Toyota и т.д.).
Подавляющая часть автомобилей, произведённых в Китае, продаётся на внутреннем рынке. Так в 2009 году на экспорт ушло только 370 тысяч из 13,76 млн. выпущенных автомобилей.
Количество зарегистрированных транспортных средств в Поднебесной достигло 62 млн в 2009 году, и, как ожидается, превысит 200 миллионов к 2020 году.
К 2011 году по данным Министерства общественной безопасности Китая национальный парк автотранспортных средств превысил 100 млн, опередив Японию (73,6 млн на конец 2010 года) и став вторым в мире после США.
Немного исторических моментов
Чжан Сюэлян основал свой арсенал, в котором в 1931 году был сделан один грузовик, названный Ming Sheng.
15 июня 1953 года принято считать днём рождения всего автопрома в КНР. Тогда в Пекине начала свою работу FAW.
10 марта 1958 года — первый грузовик (NJ130) грузоподъёмностью в 2,5 тонны, основанный на ГАЗ-51, был произведен в Нанкине. Он был назван Yuejin (Юэцзинь, что означает «шаг вперёд»).
В 1992 году годовой объём производства автомобилей в КНР впервые превысил один миллион.
2003 год стал переломным в развитии китайского автомобилестроения. На внутренний и внешний рынки вышла компания «BYD» (Build Your Dreams), в переводе — «Строим Вашу мечту». 'В основе концепции новой компании Би-Уай-Ди отразились следующие принципы: "Собственная разработка, собственный дизайн".
В 2011 году автомобильная промышленность Китая выросла на несколько процентов. Из общего количества 19 млн. единиц пассажирских автомобилей произведено 15 млн., а коммерческих — 4 млн.
Объём продаж на автомобильном рынке Китая в 2011 году составил 18,51 млн, что лишь на 2,45 % превышает уровень 2010 года.
Это связано с прекращением действия государственных программ стимулирования авторынка (повышение до 10 % налога с продаж на малолитражные автомобили, сворачивание программы трейд-ин для крестьян и введение жесткого количественного ограничения роста автопарка в наиболее перегруженных мегаполисах Шанхае и Пекине). Источник
Не знаю с чем связано, но в провинции Шаньдун в объектив моей камеры чаще всего попадала вот эта марка автомобиля.
Это Buick — американский производитель автомобилей, отделение корпорации General Motors. На сайте прочёл, что только в 2007 году на китайском рынке было реализовано 331 780 автомобилей данной марки.
А это грузовичок Foton. Компания была основана в Китае в 1966 году. Её главный офис находится в Пекине в районе Чанпин. Компания считается государственной, она числится на Шанхайской фондовой бирже.
Производит Foton в основном коммерческие автомобили. Логотип компании представлен как треугольник, разделённый двумя наклонными полосами на три части. Внешне логотип имеет определённое сходство с фирменным знаком компании Adidas, что, впрочем, не мешает компании оставаться одним из наиболее крупных автопроизводителей Китая.
Многие марки, которые я увидел на улицах я даже и не знаю как называются.
Таких прикольных малолитражек здесь очень много.
Экономия по ГСМ очевидна, плюс нет парковочных проблем.
Но, мне кажется, что в Китае пока на первом месте идут мотороллеры, мопеды и мотоциклы.
Их там так много и они такие прикольные, что по ним можно отдельную заметку делать.
На этом, сегодняшний автомобильный обзор завершён. Надеюсь, вам было любопытно взглянуть на некоторые виды транспорта, распространённого на территории крупнейшего по численности населения государства мира.
Выбирайте себе машину не только для тела, но и для души. Будьте взаимовежливыми и аккуратными на дорогах!
Предыдущие подборки
Четырехколесная ВенесуэлаКубинские авто или ретро на колесахАвтомобили Мексики - от Мехико до Канкуна
