Предновогоднее путешествие вдвоём, в мультимодальном десятидневном формате. В основном автобусная цепочка, включая два длинных ночных участка. На юге Бразилии ещё и 2 дня на арендованном автомобиле. А обратный путь из Росарио на самолёте — оприходуя "горящие" бонусные мили.

Это была полная импровизации поездка, почти спонтанная, поскольку план её начал зарождаться всего за два месяца до старта, когда мы возвращались дневным авиарейсом из Сантьяго в Сан-Паулу (см. http://turbina.ru/authors/ViktorPastoukhov/journals/3414/). Результаты аэрофотосъемки Кордовы и региона с высоты 10 или 11 км меня всерьёз заинтриговали. После аккуратной привязки всех достойных того сниммков к местности по Google Maps узнал много интересного, в том числе о существовании таких гор как "Sierras Grandes de Córdoba", где даже есть национальный парк с идеальными условиями для наблюдения кондоров. А также о богатом наследии Ордена Иисуса ("иезуитов") в Кордове и провинции, занесённом в список Всемирного Наследия ЮНЕСКО.

Подготовка была стремительной. Остаток бонусных миль на карточке авиакомпании ТАМ (в Сантьяго и обратно мы тоже на "мили" летали) сумел поменять только на обратный билет из Буэнос-Айреса, который в этот раз вовсе и не собирался посещать, только глянуть проездом на обратном пути. И двинул на автобусе из Сан-Паулу в Кордову, рассчитывая прибыть оттуда в аргентинскую столицу по какой-нибудь затейливой траектории, уже только перед обратным вылетом.

Эти автобусы аргентинской компании CRUCERO DEL NORTE были мне визуально знакомы ещё с двух поездок 2010-го года на водопады Игуасу и в Парагвай (http://turbina.ru/authors/ViktorPastoukhov/journals/3410/), в этот раз попользовался ими по полной: две ночи подряд, 38 часов в общей сложности, включая остановки. Впервые ехал в салоне этой категории "cama" ("кровать"), где располагал отдельным широким креслом между окном и проходом, откидывающимся почти что до горизонтального положения. Автобус шёл в Буэнос-Айрес, и тогдашний тариф был 255 бразильских реалов — как до столицы, так и до Кордовы, но в этом случае с пересадкой на другой подобный автобус вскоре после пересечения границы, поэтому получил два скреплённых билета: São Paulo — Garupá и Garupá — Córdoba.

После этого героического рейда осел в Кордове на четверо суток, неплохо познакомился с этим городом, и успел сделать увлекательные вылазки по окрестностям. Потом уехал в Росарио дневным автобусом (5 часов пути), и в третьем главном городе Аргентины провёл двое суток, тоже очень увлекательно. В Буэнос-Айрес всё же приехал более чем за сутки до вылета, и ещё одну ночь провёл там, а на прогулки по городу выпало полтора дня.

Всё прошло как нельзя лучше, сумел посмотреть всё что намечал, и кое-что сверх того. Впечатления остались наилучшие, потому и возвращался с тех пор в Аргентину уже пять раз, и обязательно продолжу прокладывать всё новые маршруты по этой стране.

Самые яркие воспоминания: кондоры в горах у Кордовы и набережные Параны в Росарио. Но и всё остальное тоже стоило свеч, как и сама поездка в комплексе.

График по дням:

07.07.2012. В 22 ч. отправление из Сан-Паулу (автобус компании CRUCERO DEL NORTE, линия Рио-де-Жанейро — Буэнос-Айрес). Ночь в автобусе.
08.07.2012. День в автобусе, погранпереход, пересадка. Ночь в автобусе.
09.07.2012. Утро в автобусе, прибытие в Кордову к полудню, заселение в отель на 4 суток, прогулки по городу.
10.07.2012. Выезд в Альта-Грасия утром, вторая половина дня в Карлос-Пас.
11.07.2012. Однодневная экскурсия в нацпарк Quebrada del Condorito.
12.07.2012. Полдня в Кордове, вторая половина в Хенераль-Бельграно.
13.07.2012. Утром автобус Кордова — Росарио, заселение в отель на 2 суток, вторая половина дня и вечер в прогулках по городу.
14.07.2012. Пешеходный маршрут полного дня по Росарио, с приоритетом набережных и парков...
15.07.2012. Утром автобус Росарио — Буэнос-Айрес, заселение в отель на 1 сутки, вторая половина дня и вечер в прогулках по городу.
16.07.2012. Пешеходный маршрут полного дня по Буэнос-Айресу, с использованием двухразового билета на метро. Вечером выезд в аэропорт EZE.
17.07.2012. Ночные полёты с пересадкой Buenos-Aires EZE — Asunción ASU — São Paulo GRU.

Бюджет поездки:

Транспорт — 352 бразильских реала, 412 аргентинских песо и 9000 миль авиакомпании TAM
255 BRA$ автобус Сан-Паулу — Кордова (CRUCERO DEL NORTE, с пересадкой, категория "cama com serviço")
11+10+13+32+32 = 96 ARG$ Междугородние автобусы в провинции Кордова (компании Sarmiento, Fono-bus, Sierras de Calamuchita, Pajaro Blanco)
149 ARG$ Автобус Кордова — Росарио (компания Gral. Urquiza, категория "semicama")
140 ARG$ Автобус Росарио — Буэнос-Айрес (компания El Rosarino, категория "cama com serviço")
5 ARG$ — двухразовый билет на метро Буэнос-Айреса
22 ARG$ — микроавтобус из центра Буэнос-айреса в аэропорт EZE
97 BRA$ сборы аэропортов + 9000 миль TAM за авиаперелёты

Отели с завтраком и wi-fi — 1200 аргентинских песо за 7 ночей
Córdoba, отель Regin's 4 x 170 = 680 ARG$ (http://www.hotelregins.com.ar/)
Rosário, отель NAHUEL 2 x 170 = 340 ARG$ (http://www.nahuelhotel.com/)
Buenos-Aires, отель Lisboa 1 x 180 = 180 ARG$ (Bartolomé Mitre 1282, Tel. (0)11 4381 2152)

Экскурсии и музеи — 320 аргентинских песо
280 ARG$ — поездка из Кордовы в PN Quebrada del Condorito: машина с гидом;
10 ARG$ — музеи в Альта-Грасия
4 ARG$ — музей и церковь в Кордове
2 ARG$ — музей в Росарио
24 ARG$ — музеи и церкви в Буэнос-Айресе.

Питание — 570 аргентинских песо e 30 бразильских реалов — в основном супермаркеты и простенькие нетуристические рестораны

Прим.: Деньги менял только один раз, при пересечении границы, по курсу 2,2 песо за 1 реал. С тех пор обе валюты заметно обесценились, особенно аргентинская, поэтому все указанные выше цены уже устаревшие, и это соотношение тоже.