Уже возле входа в метро путём несложных арифметических действий выяснилось, что на обратную поездку денег несколько не хватает; можно было бы раньше сообразить, что отели продают "изденки" и попросить вписать покупку в счёт. Возвращаться, однако, не хочется, тем более что теоретически можно сделать финт ушами и дойти до станции Roztyly, откуда до Вышеграда ровно пять остановок (не считая посадочной), а именно столько позволяет проехать 18-кроновый "короткий" билет. Однако по счастью в чодовском комплексе уже открылся филиал банка, где бумажка в 20 евро принимается по курсу 23.2 После чашки кофе и лёгкой закуски жизнь кажется вполне замечательной и тянет на романтические приключения, а где же их искать, как не в Праге?!
По дороге в центр города обнаруживается, что нынче в метро используются австрийские вагоны, сменившие так отдававшие родиной составы отечественного производства. Нет, в самом деле, строили- то подземку наши специалисты, ну и подвижной состав, соответственно, был советским. Впридачу, некоторые станции ужасно напоминают московские аналоги, что опять-таки неудивительно.
Два основных отличия метро - в нём нет озверевших толп, прущих без разбору дороги неведомо куда, и отсутствуют турникеты, обороняемые контролёрами. Нет, контролёры в подземке имеются, и их можно там встретить; согласно примете такая встреча сулит денежные потери (500 крон с расплатой на месте), если у встретившего нет в кармане билетика-"изденки", или таковой не прокомпостирован при входе. Следует ещё раз напомнить, что вход в подземелья не охраняется вообще никак, а обозначают его столбики с жёлтыми компостерами - в них нужно засунуть билетик, после чего с чистой совестью следовать по назначению. Между прочим, за несколько лет разлуки с Прагой цены на проезд основательно выросли - я помню тариф 8 и 12 крон за обычный и "преступный" билет соответственно. У меня даже сохранилось несколько "изденок", ведь пользоваться разными видами транспорта приходилось постоянно; хотя из-под земли красот Праги не разглядеть, при необходимости оперативно перебраться из района в район подземка - самый лучший выход. Во всяком случае, так кажется на первый взгляд... На деле это утверждение бывает верным далеко не всегда: скажем, трамвай по удобству передвижения метро ничуть не уступает, а с разветвлённости его линий можно позавидовать. Это ведь не Петербург, где на трамваи ведётся форменная охота под предлогом того, что этот экологически чистый вид транспорта якобы "разрушает город". Странно, почему же от движения трамваев нисколько не страдает историческая застройка Лиссабона, Вены или вот Праги?!
Да, трамвайными путями центр Праги опутан вдоль и поперёк. Трамваи ездят даже там, куда заказан въезд машинам и автобусам. Кроме того, в отличие от метро трамваи и автобусы ходят всю ночь, функционируя с точностью швейцарских часов: если указано отправление в 22.12, то именно тогда оно и состоится. Помнится, я очень удивился, когда трамвай, довольно бодро проделавший изрядный отрезок пути, вдруг застрял на остановке и стоял минуты три. Только чуть позже я сообразил, что мы явились на очередную контрольную точку раньше чем следовало, и водитель попросту выжидал время...
Кстати, вагон 22-го маршрута рекомендован туристическими справочниками как отличное средство осмотра города: он стартует с Вацлавской площади, проносится по набережной и прорезает Малу Страну; мы непременно на нём проедемся, но только чуть позже, когда наменяем побольше денег. Между прочим, это дело отнюдь не тривиальное, в чём уже убедилось немало недостаточно внимательных гостей Праги - я ведь ещё в первый приезд отметил привычку владельцев обменных пунктов выставлять курсы хитрым образом. Первым у них, к примеру, идёт число 24.2, за ним следует 22, а в крайней правой колонке 18. Подсознание человека, видевшего не один обменный пункт, подсказывает, что сперва указывается курс покупки, потом - продажи, в конце же обычно расположен курс для туристских чеков. В Праге всё бывает не так: самое большое число отображает курс продажи, потом идёт курс для крупных сделок, а на закуску выставлено то соотношение валют, по которому турист поменяет свою тысячу евро; непосредственно после обмена ему сообщат, что нужно разглядеть небольшую приписку "курс используется при обмене менее чем 50000 крон"...
Скандалить и жаловаться бесполезно...
В своё время пани-гид во избежание подобных эксцессов рекомендовала группе прикормленную контору почти бок о бок с костёлом святого Микулаша, на углу Майзеловой и Карповой улиц. Там, однако, был подвох: меняли лишь суммы больше 150 долларов; пока народ кооперировался, я познакомился с замечательными девушками, и с того момента Прага заиграла для нас особыми красками...
Теперь-то я знаю, что менять деньги лучше всего в окрестностях универмага Tesco, что на углу улиц Narodna и Spalena. Обойдя соседние кварталы непременно найдёшь если уж не банк, то какого-нибудь толстого араба, и тот не поперхнётся отдать 24 кроны за евро при любой сумме - легко...
