Путешествие в Польшу в ноябре 2014 года было достаточно спонтанным. Тем более, что я там была почти только что, – в августе. Просто сыну хотелось поездить на автомобиле более-менее без пробок (что в Москве и области практически не осуществимо), ну а я в Польшу всегда готова проехаться лишний раз, особенно в те места, до которых без машины добраться затруднительно. Ноябрь – не самое плохое время для поездки в эту страну. Я уже была там в это время и убедилась, что основной недостаток ноября – темнеет в 4 часа дня, а погода – ближе к нашему октябрю, а то и сентябрю. Так случилось и в этот раз – температура колебалась от 12 до 19 градусов, дождливым был только один день из десяти.
Были куплены авиабилеты до Варшавы, забронировано 8 отелей в системе booking.com, ориентируясь больше на цену (подешевле) и наличие парковки у отеля (желательно, бесплатной). Виза была готовая, можно было бы и не бронировать заранее, а поискать отель или мотель на месте, но не хотелось тратить на это время. К тому же оказалось, что направление, выбранное мной, – не слишком туристическое, и отелей в некоторых городах, мягко говоря, немного. Особенно удивил Пшемысль, в нем вообще не было ничего подходящего, пришлось выбирать Кальварию Пацлавска в 20 км от города. Места проживания были стоимостью от 60 злотых в Кальварии до 160 злотых (с завтраком) в Тарнуве за ночь. Большинство – в районе сотни за ночь. Все номера были двухместными и со своим санузлом. Получилась целая пачка броней, которую потом с интересом рассматривала девушка с паспортного контроля в Варшавском аэропорту. Услышав ее вопрос «это интересно?», я поняла, что она бы туда не поехала. Ну что ж, каждому свое.
В аэропорту купили интернет-пакет местного оператора Lycamobile 2 GB (фактически 5 GB) за 25 злотых (срок действия 1 месяц), впоследствии пополнили его еще на 10 злотых (это можно сделать на любой автозаправке). На 10 дней этого вполне хватило для GPS-навигации и просто для интернета.
Валюту менять в аэропорту крайне невыгодно. Курс там был 3,25 злотых за евро. Вообще в Польше уже который год нормальным считается курс 4,12-4,17 злотых за евро. Хорошо, у меня осталась сотня с небольшим с прошлой поездки, поэтому этого хватило и купить интернет, и расплатиться вечером этого дня за первый отель в Казимеже-Дольны. Все забронированные отели карты не принимали, так как по сути были либо апартаментами, либо гостевыми домами. Во второй половине дня в воскресенье обменять евро на злотые — проблема даже в Варшаве, тем более, что сразу из аэропорта был взят курс на Казимеж. Первый кантор с нормальным курсом был обнаружен только в Люблине через сутки и, как не странно, в небольшом Хелме (обменников много на Львовской улице в сторону автовокзала) и в очень маленькой Илже (в торговом центре напротив замка).
Автомобиль был забронирован через сайт rentalcars.com Прокатная компания budget.com/budgetWeb/home/hom… Как я поняла, аренда предоставляется водителям старше 25 лет, со стажем вождения более 3 лет. При этом то, что в течение этих трех лет, как в нашем случае, права могли пролежать без употребления в тумбочке, никого не волнует. Международные права, заботливо оформленные в Москве, никому не понадобились. Деньги за саму аренду сняли с карты еще из Москвы, страховку платили на месте. Там же была заморожена на карте сумма залога. В офисе, находящемся прямо в аэропорту, никаких проблем не было, бумаги были оформлены очень быстро, машина ждала на стоянке. Оказался совершенно новый Renault Megane, практически с конвейера, прошел только 7 км.

В целом дороги в Польше в последнее время стали лучше, чувствуются финансовые вливания Евросоюза. Но автобанов немного, мы проехались по такому только на участке Пшемысль – Тарнув. Остальные более узкие, в основном по одной полосе в каждом направлении. Среди них есть и только что отремонтированные – очень качественно (в частности, такими были серпантины в Бещадах), есть и ремонтируемые в данный момент (когда перекрывается одна полоса, а то и обе). Например, был полностью разрыт участок дороги совсем близко от Варшавы, мы были вынуждены объезжать его в первый день путешествия, добавив к пути километров 15. А есть дороги, до которых Евросоюз еще не добрался, заботливо украшенные художественными заплатками. На нашем юго-восточном направлении таких убитых дорог было процентов 10. Остальные вполне приличные. С платными дорогами в этот раз не столкнулись, по нашему маршруту их не было. Стоимость бензина 4,9-5,2 злотых/литр. Скорость вне населенного пункта на дорогах по одной полосе в каждом направлении не больше 90 км/час, на более широких 100 км/час, на автобане 140, в населенных пунктах не более 50 (только в ночное время 60 км/час) для всех типов дорог. Многочисленны авторадары, о которых, впрочем, обычно сообщается заранее, с указанием расстояния, на котором они могут встречаться. Скоростной режим в населенных пунктах лучше соблюдать. Полицейские на дорогах тоже имеют место быть, хоть и немного. Но на нас хватило одного такого поста, незадолго до Илжи в предпоследний день мы были оштрафованы на 100 злотых. Мы, по их мнению, превысили скорость на 31 км/час (их радар показывал 81, хотя скорость была не больше 70), штраф за такое правонарушение от 200 злотых. Почему они запросили 100, не знаю. Скромные были полицейские, провинциальные. Самое забавное, они долго и нудно выписывали квитанцию с изучением паспорта сына, спрашивали адрес, пришлось писать его на бумажке, сами, видно, были не рады, что остановили. Были безукоризненно вежливы. Но английского не знали. Если бы не я с элементарным знанием польского, уж и не знаю, что бы они делали с сыном, который знает только английский. Наверно, плюнули бы и отпустили. В общем, оставшееся время в Польше скоростной режим соблюдался безукоризненно, а штрафной бланк сын обещал вставить в рамочку. До сих пор, правда, он так и лежит без рамки. Зафиксировали ли авторадары еще какие нарушения с нашей стороны, неизвестно, «писем счастья» от прокатной конторы за 2 месяца так и не поступило, а залог вернули полностью.
Десяти дней на юго-восток Польши, в общем, хватило, но бегом. Восемь отелей, почти каждую ночь новый, меня научили собирать багаж минут за 10. Или скорее, не разбирать.
Городом с самой красивой и одновременно самой пустынной Рыночной площадью показался Замосць. Самым большим и самым молодежным городом – Люблин. Самым интересным музеем – скансен в Саноке. Самым интересным замком – Крыжтопор. Самые приветливые люди встретились на совсем уж юго-востоке – в районе Пшемысля и Санока. В общем, перечислять можно еще долго, но уже опять хочется в Польшу. Ведь есть еще маршрут по тевтонским замкам севера страны, по Дороге орлиных гнезд между Краковом и Ченстоховой. Да мало ли что еще!