Чаще всего дорога в Финляндию начинается в Санкт-Петербурге, от стен гостиницы "Октябрьская", что на Лиговском проспекте, дом 10. Отсюда с девяти вечера до часу ночи уходят один за другим автобусы и микроавтобусы, приняв внутрь до полусотни пассажиров. Если вы едете с тургруппой, переезд вами уже оплачен, а индивидуалы выкладывают, в зависимости от сезона и наглости ответственных лиц 12-15 евро в одну сторону. Ночи в автобусе есть несколько альтернатив. Первая - поезд, отправляющийся в страну Суоми два раза в день, согласно расписанию на сайте www.helsinki.ru/transport/howtogo/ Билет стоит более чем 50 евро, что не каждому по карману, и потому вторая альтернатива - рейсовые автобусы, о которых рассказано на сайте http://finland.pp.ru/travel23.htm Плюс в том, что салон «рейсовиков» обычно не битком, даже очень сильно не битком. Я в один раз насчитал 12 человек, в другой - 17, что позволяет вполне уютно устроиться на двух сиденьях зараз и выспаться. Наконец, третий, и последний вариант, после того как паромное сообщение с Хельсинки закрыли - заказ микроавтобуса в одной из транспортных фирм. Вояж "от подъезда" в Петербурге "до двери" в столице Финляндии стоит 25 евро, в аэропорт Вантаа - 35 евро, в Тампере - 45 евро за один конец. Не занимаясь рекламой, скажу все же, что мне по душе компания "Kingline", услугами которой я пользовался не раз, заказывая трансферы перед выездом в Европу за 2-3 недели до дня возвращения, и всегда меня встречали и довозили до дому без проблем (тьфу-тьфу-тьфу...), так что мне обслуживание понравилось, хотя и не без мелких недочетов.
До того момента, когда избранное вами транспортное средство тронется в путь, хорошо бы проверить, все ли необходимое вы взяли с собой. У каждого могут быть свои предпочтения, но минимальный дорожный набор я возьму на себя смелость порекомендовать. Итак, в дорогу до Хельсинки надо обязательно взять паспорт с шенгенской визой, медицинскую страховку (спрашивают редко, но если поинтересуются - при отсутствии таковой не пустят однозначно), деньги в размере 42 евро на 1 день пребывания в Шенгене (спрашивают достаточно часто, особенно если человек едет больше чем на 3-4 дня). Неплохой идеей будет заранее заготовить ответ на вопрос "Где вы будете ночевать?", если у вас не поездка на 1 день. Тут нужно быть во всеоружии и четко ответить, как вы собираетесь скоротать ночь, а при необходимости предъявить лист бронирования отеля и туристический ваучер.
Если вы едете в классическое трехдневное путешествие - круиз "2 дня в Финляндии и 1 день в Стокгольме", то можете смело везти с собой блок сигарет, и точка. Большее количество дней пребывания в странах Шенгенской зоны дает и больше прав, хотя и тут есть конечный пункт в виде одного литра крепких напитков (свыше 22 градусов), плюс двух литров вина и 16 литров пива. Дополнительно разрешается ввоз 200 сигарет.
Ни разу не попадав в ситуацию, когда финскими таможенниками производится досмотр вещей, могу только по рассказам попутчиков составить мнение о судьбе граждан, превышающих нормы провоза. Самое наилучшее в такой ситуации попросту выложить из сумок лишнее добро перед прохождением таможни, покраснеть и идти восвояси, понеся определенные материальные убытки. Куда хуже, если при просвечивании на рентгене бутылки найдут...
Можно смело сказать, что в "барыжных" автобусах основной контингент тащит с собой сверхнормативный груз, надеясь, что на границе дело обойдется паспортным контролем. Обычно транспорт с организованной тургруппой избавлен от подобных проблем, хотя и в его салоне не исключено наличие отдельных предприимчивых индивидуумов, которые даже могут заговорщицким голосом попросить вас провезти, как бы "на себя", дополнительные бутылки и пачки сигарет. Идти навстречу таким домогательствам или нет - решать вам. Можно, в принципе, сказать, что вы и так "затоварены" под завязку, самим, мол, добро девать некуда - тут вы, безусловно, встретите понимание и вас оставят в покое.
