1 день
11 сентября 2013 г. – среда
Санкт-Петербург – Пекин
Треволнения подготовки позади (
Подготовка к туру «Китай-Тибет»,планирование и программа. Ч1), чемоданы собраны, распечатки сделаны, и у нас еще есть время для проверки всех мелочей перед отлетом. Какое счастье лететь из родного Петербурга, а не из Москвы! Рейс FV 4966 вылетом из Пулково в 21.20 обслуживался не заявленными Хайнаньскими авиалиниями, а Российскими.
Возможно, поэтому в качестве напитков подавались дрянные соки, а набор фильмов к просмотру за долгие 8 часов лету не порадовал новинками кинематографа, при этом было много азиатских фильмов. Самолет был загружен под завязку, что лишало возможности занять свободные места и поспать лежа, поэтому скрасить полет помог фильм «Девушка с татуировкой дракона». Вылетели с опозданием, вылет был задержан из-за невовремя прибывшей группы китайских товарищей. Расстояние между креслами было приемлемым, и мы вытянули ноги, приготовившись к длительному перелету. Где-то в недрах салона возник скандал, это руссо-туристо разминались перед Хайнанем, и видно, стоящая жара ударила кое-кому в голову. Да и то, кондишка работала не очень, и я неоднократно ходила в хвост самолета, чтобы проветриться.
2 день
12 сентября 2013 г. – четверг
Пекин
Время в пути мы не нагнали, и прибыли в Пекин в 9.20 с опозданием на полчаса.
Из интернета
Аэропорт принял нас не к трубе, и все пассажиры гуськом шли по узким лестницам, чтобы попасть в знакомый зал паспортного контроля, где пограничник, забирая у нас arrival card, удивил нас вопросом – «American?». «No, Russian» — с гордостью ответили мы.
Встречающая сторона была опознана по табличке, и молодой китаец представился нам, как Вадим, хотя его имя по-китайски звучало Суньвэй. Тут же в зале прилета одной из нас (по причине оставшейся на Родине старой мамы) была куплена местная сим-карта, при этом помогай-китаец не стал утруждать себя разъяснением того, что карта действительна только в Пекине.
Столица Китая встретила теплом + 20 С и плотной дымкой, накрывшей город, в создании которой приняло участие огромное количество автомашин (для сведения: на 22 млн. жителей столицы Поднебесной приходится 5 млн. машин).
С грустью констатировали, что у водителя уже нет белых перчаток, а сопровождающий был мало заинтересован нами, даже не оживился на вопрос девочек об организации экскурсии к Великой китайской стене. По-видимому, в его задачу входила только доставка нас в отель, до которого мы ехали 40 минут —
В Пекине надо тщательно выбирать отель,и нам это удалось.Ч.3
