Как известно, на Эйфелевой башне три этажа, и я бы с удовольствием на эмоциональном подъеме взялся бы штурмовать все три пешком, но, к сожалению, доступ по лестнице только на первые два. Я, правда, слышал, что для делов типа поездки сверху вниз на велосипеде открывают и пешеходное сообщение, но только слышал, и я не настолько хорошо езжу на двухколесном транспорте, чтобы осилить такую лестницу с поворотами под 90 градусов каждые несколько метров. Так что пришлось прибегнуть к лифту, со второго на третий ходит лифт, характерная коробка, и первое свидание с ней вызвало у меня легкий шок: я как ее увидел сперва обомлел – на нем как заяц на запятках старого трамвая ехал мужик в монтерской форме! Только собрался было поднять тревогу, как сообразил, что этот мужик манекен, и я его раз пять видел в разных документальных фильмах и съемках знакомцев, бывавших в Париже. Но уж очень похож на всамделишного… Собственно, простор для посетителей башни обычно заканчивается на втором ярусе, на третий этаж лифты едут набиты битком, более-менее приличный объем пространства только у лифтеров, которых защищает специальный щит. Знатоки своего дела могут добиться комфорта и в таких ограниченных условиях: девушка-лифтер, везшая нас наверх, вообще книжку читала всю дорогу, отвлекаясь только на остановках внизу и вверху.
Наверху оказалась кутерьма еще та, и половину первого этажа высшей доступной простому смертному смотровой площадки занимает гигантская очередь желающих спуститься вниз, сложившаяся гигантским удавом по всему этажу… там опять попадались в промышленных масштабах все те же шотландцы. С высоты в 273 метра (из общих 320) верхней «палубы», над которой уж только технические этажи, виден почти весь город в пределах кольцевой, плюс, конечно, Дефанс за счет своих габаритов. Кораблики на Сене выглядят крохами, машинки булавочными головками, людей не видно совсем, метромост ниже по течению как детская железная дорога, только еще меньше. На случай, если кто особенно силен духовным зрением, над окнами «палубы» размещены указатели, в каком направлении и на какой дистанции размещены различные города мира – в основном чьи-нибудь столицы, но и Санкт-Петербург тоже есть. Однако готовьтесь, что место у окна и тем более простор для фотографий придется отбирать с боем, ибо народу там не просто МНОГО, а ОЧЕНЬ МНОГО. Что и понятно. Смешно было и слышать, как в родном Питере пытались обосновать глупую идею строить небоскреб, сравнивая свое чучело с Эйфелевой башней. Вон вам Монпарнас стоит в одну сторону, вон вам арка Дефанса – достаточно сравнить, сколько там народу и сколько – здесь.
