26.08.2015
Из Бреста на электричке я доехал до Тиресполя, а оттуда таким же образом добрался до Варшавы. Разница между поездами была примерно 1 час. По дороге пришлось делать две пересадки с поезда на поезд. Это мне стало понятно, когда все люди стали выходить из вагонов, т.е. электричка дальше не ехала.
В Варшаве сначала проехал свою остановку, но потом, выйдя на следующей, вернулся назад на обратном поезде. Первым делом отправился в кассы, чтобы узнать, как доехать до Будапешта. Кассы на Варшавском вокзале расположены, на мой взгляд, очень странно. Несколько окошек в одном месте, несколько в другом… Не совсем понятно. Пришлось отстоять очередь в кассу, чтобы узнать, что идет до Будапешта, поскольку информационные табло, которые я видел, почему-то вызывали у меня недоверие. Поезд на Будапешт отправлялся в 21-05 по местному времени, в Варшаву я прибыл около 19-30. Так что вполне хватило времени на то, чтобы поменять деньги, купить билет и перекусить (правда, потом я понял, что в кассе принимали и евро, не обязательно было менять их на злотые). С покупкой билета всё тоже было достаточно странно. До сих пор не могу понять, почему так вышло. Дело в том, что вначале, когда я узнавал о времени отправления и стоимости, кассир мне сказала, что можно взять билет в две стороны – так выйдет намного дешевле, чем брать в одну, а потом в другую. Когда я, поменяв деньги и снова отстояв очередь в кассу (стоял в другую, поскольку она была ближе к обменнику), попросил билет до Будапешта и обратно, мне сказали, что обратно взять билет нельзя. Почему – я так и не понял, кассир плохо говорила по-русски и особо объяснять ей, по всей видимости, не хотелось. Я решил просто пойти туда, где узнавал. Мне без проблем продали билет в две стороны. В чём причина такого расхождения в информации – не знаю. Может, там как-то особенным способом надо искать места или ещё что, поскольку каждый раз кассиры открывали какие-то тетради и что-то в них долго искали – не понятно. Но главное, что билет был у меня на руках, и я отправился дальше.
При посадке в поезд всё тоже очень странно. Номера вагона на своём билете не нашёл. Проводники тоже ничего внятного сказать не могли, такое впечатление, словно они впервые видели билет, который я им показывал. Наконец, обойдя 4 или 5 вагонов, мне попался проводник, говорящий по-русски. Он внимательно изучил мой билет, после чего сделал вывод, что, поскольку места у меня не указано, я могу занимать любое. Номера вагона тоже не было, но в любой понравившийся садиться не стоит – можно приехать не туда, куда надо. Оказывается, разные вагоны следуют в разные города. На станциях их разъединяют и цепляют к поезду, идущему в нужном направлении. Поэтому, садясь в вагон, надо внимательно смотреть на табличку, висящую на его дверях. Там написано, через какие города и куда идет вагон. Весело, в общем.
С хорошим попутчиком дорога вдвое короче – это правда. Рядом со мной ехала девушка до Братиславы, с которой мы разговорились. Я понял, что без практики мой уровень знания английского очень сильно упал, с трудом вначале подбирал слова. Однако потом разговорился, и с удовольствием общался с попутчицей. Мы говорили о Вселенной, черных дырах, законах Ньютона и лунном притяжении. Регина (так её звали) работает в сфере астрономии, изучает метеориты. Рассказы её были так увлекательны, что время пролетело совсем незаметно. Также она мне рассказала, что, если поделить свой маршрут на отдельные отрезки пути, и покупать билет на каждый из этих отрезков, общая стоимость выходит дешевле, нежели если покупаешь сразу от одной точки, до другой. Но такая возможность есть только при покупке билетов онлайн. Также есть ещё один важный момент. При таком способе покупаются билет внутри тех стран, по территории которых собираешься ехать. Но есть ещё пограничная зона, и билет на проезд по ней нужно покупать непосредственно у проводника вагона перед въездом в эту зону. Проводники, как я понял со слов Регины, не всегда сами об этом говорят, и иногда забывают о том, что тебе нужно оплатить проезд за эту часть пути. Поэтому иногда можно вообще проехать бесплатно, однако, если попадёшься, грозит большой штраф. В общем, до Будапешта время пролетело очень быстро, хотя поезд ехал всю ночь – отправление в 21-05, прибытие в Будапешт утром, кажется, около 8.
Отдельное внимание стоит уделить вагону, в котором я ехал. Он был похож на наше купе, только вся перегородка вместе с дверью, отделявшая купе от коридора, была из стекла. Вместо полок для сна друг напротив друга стояли обычные кресла, по три штуки с каждой стороны. Они немного раскладывались вперёд, но спать всё равно было неудобно. Так что при покупке билетов имеет смысл обращать внимание на то, какой будет вагон.
