23 — 30 июля. Висбю — Засниц (Рюген) — Гёдсер — Киль
Проведя почти неделю на Готланде утром 23 июня готовимся покинуть остров. Перед отходом успеваем выведать у соседей с нидерландской яхты больше подробностей о каналах и узнать, что есть подробный атлас для путешествия по ним. Записав информацию занимаем очередь на заправку. Приходится крутиться еще час в гавани, пока наконец не удается заправится.
Прокравшись мимо пассажирских паромов и выйдя из гавани берем курс на Борнхольм. Заходить туда не входит в наши планы, но остров в любом случае по пути.
Ветер SW еле дотягивает до 4 м/с и подкисает, волна встречная. Приходится идти под мотором, чтобы не застрять у берегов Готланда еще на неделю. Когда ветер усиливается начинается долгая лавировка.
Ночью на море опускаются полосы не проглядного тумана.
На утро 24 числа штилеет. К Борнхольму идем по зеркально гладкому морю. Добираемся туда к вечеру. Ночью снова туманы. Остров словно накрывает огромным одеялом.
Рюген показывается на рассвете 25 июня. Меловые скалы острова видны издалека. Но подход туда не из приятных. Стоит выйти из-за прикрытия южной оконечности Борнхольма, как на местном мелководье поднимается высокая волна. Лодку сильно мотает и на руле за пару часов устаешь больше, чем за пару суток перехода. Помимо волнения и малых глубин у восточного побережья Рюгена очень оживленное судоходство. По фарватеру постоянно проходят крупные грузовые и пассажирские суда, снуют яхты и туристические кораблики.
Наконец около 17 часов швартуемся в Заснице. На Рюгене проводим три дня, посвятив время прогулке по национальному парку Ясмунд и поездке в город Штральзунд.
(больше фото в галерее поста)
27 июня штормит. Вечером ходим к пляжу, посмотреть на то как волны атакуют берег.
Большую часть следующего дня готовимся к выходу и ждем когда ветер утихнет. Наконец после 19 покидаем гавань. Следующие 6 часов — тяжелейшая лавировка от Засница и вдоль побережья Рюгена. Ветра мало, но с ESE идет 1,5 метровая волна. С равными промежутками времени приходит две волны по 2-2,5 метра. Появляются они строго парой, одна за другой. Рухнув с первой волны, лодка едва успевает взобраться на следующую.
Как только яхта достигает широты южной оконечности Борнхольма идти становится легче. Волнение сходит на нет. Ночью на море опять опускается туман.
Мы держим путь на датский мыс Гёдсер, куда планируем зайти на заправку. В Заснице заправится не удалось. Там заправка для маломерных судов работает пн-пт с 9 до 11 утра. Так что мы просто прозевали момент.
У Гёдсера рядом с подходным фарватером обнаруживаем самую настоящую осушку. Сейчас вода высокая и видно только зеленое пятно у поверхности воды.
Швартуемся у заправки, заливаем топливо и пару часов стоим бесплатно, отдыхая, купаясь и обедая.
После обеда покидаем датский берег. Ловим слабый попутняк и пару часов идем под гротом и стакселем на бабочку. В районе пролива Фемарн Бельт снова приходится заводиться. Но уже к вечеру поднимается встречный ветер, к ночи усиливающийся до 10 м/с. До Киля — ночь лавировки под рифлеными парусами.
После долгих размышлений какую из многочисленных марин Киля выбрать швартуемся в Dusternbrook haven.
