Самый короткий путь из Гавра в Онфлёр пролегает через чудо-мост необычной формы — эта горбатая конструкция перекинута через Сену так, чтобы не мешать судоходству. Особенность моста в том, что обычно в подобных сооружениях сперва идёт длинный пологий подъём, а потом начинается такой же пологий спуск. Здесь же полотно при въезде кажется поднятым чуть ли не вертикально — полное ощущение, что высоченные пилоны, держащие мост на тросах, не столько его держат, сколько тянут вверх; на красочных картинках, снятых сбоку, эффект пропадает, но когда едешь поверху, он налицо.
Кстати, эта переправа, сданная в эксплуатацию семь лет назад, считается самым длинным подвесным мостом в мире, хотя когда едешь, нет ощущения длины, а есть лишь опасение, что автобус не выдержит крутого подъёма и неминуемо скатится обратно...
К счастью, ничего такого не происходит, и все пассажиры, отправившиеся из Гавра в Онфлёр, благополучно прибыли на место, к малюсенькому павильончику, изображающему из себя местный автовокзал. Изо всей инфраструктуры внутри павильона наличествует только стенд с расписанием рейсов; нет ни туалета, ни даже скамеек; последние в количестве двух штук стоят на улице перед фасадом постройка. Соответственно, я рекомендую на автовокзал особо не рваться, а придти туда перед отправлением очередного автобуса, тем более что билеты покупать заранее не надо: их преспокойно можно купить при входе в салон у водителя...
От автовокзала Онфлёра совсем недалеко до городской набережной, и определённо существует искушение отправиться сразу туда, но я советовал бы повременить с подобной прогулкой и сперва заглянуть в местный туристический офис, расположенный на Cours des Fosses; это всего в одном квартале. Офис нужно посетить не только потому, что там можно получить бесплатную карту города, исчерпывающим образом описывающую все его достопримечательности, но также и раздобыть массу полезной информации тип адресов ресторанов и гостиниц. Кроме того, в турофисе продаются подробные путеводители и множество разных сувениров, включая живописные открытки с видами города.
Помимо прочего, в туристическом офисе можно договориться насчёт проживания, возможно даже в частных квартирах — отелей мало и они достаточно дороги. Скажем, за стандартный "Ибис", ничем из себя не примечательный и удалённый на полкилометра от центра, требуется отдать почти восемьдесят евро, взамен которых получаешь комнату с минимальным комфортом, хотя и со всеми удобствами, но без кондиционера. А так как окна номера выходят на улицу, то и окно открыть нельзя, иначе будет шумно: совсем рядом оживлённая магистраль, да и до порта недалеко. Кроме того, завтрак в стоимость не включён, что тоже огорчает. Вывод: надо жить где- нибудь в другом, менее дорогостоящем месте, а Онфлёр осмотреть в течение дня, после чего убраться на базу...
Стало быть, двинемся осматривать Онфлё в течение дня, тем более теперь, когда на руках есть подробная карта местности, можно спокойно пуститься в дорогу.
