Вернемся к Нью-Йоркскому метро, оно заслуживает отдельного поста.
Небольшая выдержка из Wiki:
Нью-Йоркский метрополитен (англ. New York City Subway) — крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов (метро, самое длинное по линиям — Шанхайское), четвертое в мире по годовому пассажиропотоку.
Количество станций: 468
Количество линий: 26
Дата открытия: 27 октября 1904 год
Прежде всего хочется отметить, что метро работает и работает исправно, как бы там ни было, а это пожалуй самый важный фактор любой системы и прокачивает через себя ежедневно 4,5 миллиона пассажиров! Проезд стоит $2,25.
На этом мне стоило бы закончить свой рассказ, но дудки вам.
В метро относительно безопасно, пишут что буквально лет 15-20 назад под землю спускаться было сродни игре в русскую рулетку. Но и в наши дни расслабляться не рекомендуется и народ держит ушки в остро и свои вещички держит крепко. Тем не менее никаких конфликтных ситуаций и особо подозрительных персонажей замечено не было и везде идет пропаганда чтобы люди тотчас звонили ментам, если какой-то «гусь» вызовет сомнения.
Что меня удивило, так это довольно посредственный и неряшливый дизайн навигации внутри метро,
а на улице вход в метро заприметить порой просто невозможно. Черные невзрачные таблички никак не выделяются из и без того монотонной архитектуры.
Пожалуй, единственная входная группа достойная внимания. И то, не приглядевшись довольно сложно распознать признаки метро.
Пробежимся по некоторым интересным деталям.
Простые и толковые таблички с наименованием текущей станции. Таблички как правило дублируются на каждом столбе станции, таким образом, что пассажирам останавливающегося поезда не надо выкручивать голову. Название текущей станции видно отовсюду.
Какие-то обшарпанные, дореволюционные, деревянные, но не сломанные (!) и рабочие скамейки.
В метро очень редко используются эскалаторы. В основном для спуска и подъема используются обычные лестницы. Конечно любителям гамбургеров это идет только на пользу, но все же странновато.
Иногда можно побаловать людишек красками, пусть веселятся.
Всё должно быть патриотично.
Говорите дороги у нас плохие?
Да нормальные у нас дороги, чо.
А вот тут есть чему поучиться. Терминалы по продаже билетов принимают и нал с монетами, и кредитки, и сдачу дают, и чек, и touch-screen интерфейсом можно управлять не то что пальцами, кулаком Big Muzzy! Все кнопки размером с арбуз, все просто и понятно, на 5+ языках, включая русский. Все рабочие панели выделены своим цветом. Хо-ро-шо!
Новые вагоны метро. Более чем скромные. Двери открываются все автоматически, даже если никому входить и выходить не нужно. Транжиры! В вагоне летом дует кондиционер с неимоверной силой. Когда на улице 36–42, а в вагоне все 19. Проклинаешь того, кто придумал эту затею. Простыть — как пить дать. Сидения для рослого человека тоже достаточно неудобные, но управляющая компания всё равно гордится своим метро и местами вешает плакаты о своих достижениях и заслугах. Сам не похвалишь — никто не похвалит.
И в заключение, ещё раз: Нью-Йоркское метро каждый день перевозит 4,5 миллиона человек! Система работает, а это достойно большого уважения несмотря ни на что.
