Волею судеб, завис я как-то в одном из районов города Горького. Вишу день, другой, неделю вишу. Почитаю, посплю, поработаю, а за окном все дождь, да дождь — погода нелетная.
Однажды вечером, когда разбежались тучки, решил я дорогу перейти да на музей местный полюбоваться.

Тут вождь народного пролетариата стоял. Звал пойти направо, да только мне сегодня налево нужно.

Налево у нас хороший паровозик стоит. Не могу я на паровозики спокойно смотреть, после многих лет работы на рельсах и шпалах страны.
Через дорогу такой вот горельеф торчит.
Пролетариату мало налили и он бучу устроил в 1905 году. Чего уж он там хотел — непонятно, но наливать стали еще меньше.

Церковь Александра Невского мне очень даже понравилась. Внутри, правда все новодельное — и иконы и росписи стен, но некая аура духовности все равно присутствует.

А вот и искомое место. Если еще раз пойти налево, — то и попадем, прямиком в музей завода.
Поднимаемся на второй этаж. Завод пролетарский и никаких денег не берут!
Экскурсовода тоже не прилагается, поскольку я один и заранее не звонил и не заказывал.
Предо мной раскинулось три века местной истории.
Музей истории завода "Красное Сормово" создан в 1967 году к 50-летию Октябрьской революции по инициативе совета ветеранов, партийного комитета, комитета комсомола и администрации завода. В 2004 году он был объединён с заводским музеем подводного судостроения. Ежегодно музей посещают тысячи людей со всех уголков России, из ближнего и дальнего зарубежья.

Отделы музея отражают становление и развитие завода-универсала, продукция которого широко известна в России и за рубежом. Экспозиции рассказывают об основных вехах истории судо- и прочего строения с основания завода (1849) до настоящего времени.

Особое внимание в музейной экспозиции уделено основателю завода — соучредителю компании Нижегородской машинной фабрики и Волжского буксирного и завозного пароходства — Дмитрию Егоровичу Бенардаки.

За свою более чем полуторавековую историю завод, ставший центром речного судостроения России, награждён золотыми медалями престижных всемирных и всероссийских выставок, пятью орденами СССР, а в годы Великой Отечественной войны ему было передано на вечное хранение Знамя Государственного Комитета Обороны СССР. Эти реликвии хранятся в музее истории завода.

Музей обладает большим количеством моделей судов и другой продукции завода, а также документов и фотографий, имеющих огромную историческую ценность. В музее собраны материалы о людях, своим трудом создавших славу легендарного завода.
Помимо танков и судов, на заводе еще много чего делали. На мине местного производства я минут пять прыгал, но она так и не рванула — бракованая оказалась!