Дальнейшая прогулка по набережной доставила нас прямиком к памятнику четырёх мавров. Хорошо известно, что было такое время, когда пираты безнаказанно орудовали почти во всём Средиземноморье, и c ними не было никакого сладу. Тем не менее, европейские державы смогли найти на врагов управу, и немалую роль в этом сыграли корабли Тосканского герцогства, в котором тогда правили Медичи. В числе прочих мер против пиратов герцоги предприняли строительство укреплённой гавани в Ливорно, и поскольку автору замысла Фердинанду I город обязан своим расцветом, неудивительно, что статуя правителя украшает собой городскую набережную. Впрочем, далеко не всегда памятник занимал нынешнее место, и далеко не всегда выглядел так, как сейчас: его несколько раз передвигали, находясь в поисках наилучшего расположения, а пьедестал приделали спустя 16 лет, придав статуе величину, и заодно проиллюстрировав деяния герцога фигурами четырёх пленных пиратов в цепях.
Интересно, когда (и если!) европейцы, наконец, покончат с сомалийскими пиратами, будет ли по сему знаменательному случаю поставлен соответствующий памятник? А то смех, да и только: лет сто назад к берегам Сомали попросту явился бы британский фрегат, обстрелял приморские селения, затем высадил бы десант, и все, кто оказался бы в зоне поражения, горько бы пожалели, что додумались поднять руку на белых людей и их добро. А нынче что?! Тьфу!..
Солнце тем временем явно начало клониться к закату, так что мы свернули на via Grande, надеясь на закуску посмотреть главную площадь Ливорно. Эффект от её посещения был бы куда больше, если бы она была, как раньше, примерно втрое обширнее: именно её выбрал за красоту и гармонию образцом своих будущих творений англичанин Иниго Джонс; ему, как известно, принадлежит проект площади Ковент-Гарден, первой специально созданной площади Лондона - созданной под итальянским влиянием. Ну а формирование piazza Grande велось с 1594 по 1602 год, когда на карте города появились Герцогский Дворец, Дворец Губернатора, таможня и прочие правительственные учреждения. В дальнейшем все здания подвергались перестройкам, но площадь в целом сохраняла свой прежний вид вплоть до окончания Второй Мировой войны, когда многие здания оказались разрушенными, а послевоенное восстановление шло совсем не так, как следовало...
Одной из жемчужин площади является собор Duomo di Livorno, которым разбогатевший на морской торговле город обзавёлся во время кардинальной перестройки города, то есть на рубеже XVI и XVII веков. Автором первоначального проекта был знаменитый архитектор Бернардо Буонталенти, а завершали работы Алессандро Пьерони и Антонио Кантагалина. Получившийся храм был посвящён Святой Марии, Святому Франческо и Святой Джулии. В XVIII веке церковь была расширена добавкой двух боковых часовен, а ещё позже, в 1817 была добавлена колокольня, и здание обрело свой нынешний вид.
Поблизости располагалось ещё несколько церквей, заслуживающих внимания, но к этому времени запас сил моей спутницы окончательно иссяк, и она отказалась куда-либо идти; о возвращении к вокзалу своим ходом речи уже не шло. Оставалось воспользоваться услугами местного транспорта, чьи маршруты нетрудно найти на сайте http://www.atl.livorno.it - по итогам изысканий получится, что чуть ли не все рейсы привозят гостей города на главный вокзал. Таким образом, купив в ближайшей табачной лавке два билетика по 1 евро каждый, мы спустя минут десять уже входили под своды ливорнского железнодорожного терминала, а спустя ещё четверть часа уже ехали домой, во Флоренцию.
