В Мурманск мы прибыли с некоторым опозданием, что было, впрочем, нам на руку - на часах было где-то около полчетвертого утра. Проводники, с которыми у нас были коммерческие отношения, были морально согласны нас оставить досыпать в поезде до утра, да вот беда - почтово-багажный не оставался в Мурманске "у причала", и даже не засылался в какие-нибудь гребеня у дальнего пакгауза. Он далее отправлялся еще севернее, куда-то в район закрытого для простых смертных Североморска. А поскольку порядки там строгие, и военные досматривали поезда на предмет посторонних, и наше там пребывание тогда нарушало бы сразу два различных нормативных акта - мало того, что безбилетники, так еще и без достойных документов. Памятуя о приключениях за несколько лет до того в погранзоне за Выборгом, мы и в мыслях не держали рисковать по такой чепухе, да и сговорчивые проводники могли нам в перспективе пригодиться.
Соответственно, ехать в Североморск мы не могли, и на этом наше знакомство с проводниками и почтово-багажным вынужденно заканчивалось. Позевывая и ежась, мы вывалились на платформу, обнаружив впервые особенности мурманского рельефа - вокзал, в классическом сталинском ампире, нависал над нами на круче. Пути пролегали под откосом, на котором он стоял, в здание вел дебаркадер, на который надо было забираться по длинным лестницам. Внутри было тихо и спокойно, покой и тишину между колоннами и капителями никто не нарушал. Немного пошатавшись, чтобы уяснить конфигурацию здания, мы улеглись досыпать на скамьях в боковом зале ожидания.
Предыдущая
