Многие автолюбители, проезжая по трассе Морозовск — Цимлянск, останавливаются возле этого уникального памятника машиностроения и сельского хозяйства Дона одновременно.

У этого "чуда" техники есть имя — трактор "Универсал — 2", универсал, потому что мог выполнять практически все виды полевых работ, "2" — впереди у трактора два колеса.
Простота трактора на лицо, любой деревенский кузнец мог починить и запустить его снова в бой, был надежен в эксплуатации, за это получил заслуженное признание у механизаторов.

В начале 30-х годов вступили в строй Сталинградский и Харьковский тракторные заводы, выпускавшие несколько сотен машин в день. Стало очевидно, что проблема механизации наиболее энергоемких сельскохозяйственных операций — пахоты, сева и уборки — в принципе решена, и насыщение деревни тракторами — дело времени. Однако для ухода за пропашными культурами — сахарной свеклой, кукурузой, картофелем, хлопком и другими, которые в течение сезона нужно рыхлить, прореживать, окучивать, по-прежнему использовались лошади, так как отечественные тракторы оказались не приспособленными для этих целей.

Необходимо было разработать новый трактор и за основу была взята хорошо зарекомендовавшая себя конструкция американского пропашного трактора "Фармолл". Конструкцию переработали и приспособили к российским условиям производства и эксплуатации.

Новый трактор назвали "Универсал". Мощность его двигателя составляла 22 л.с. Трактор выпускался на Ленинградском Кировском заводе (бывший Путиловский) с 1934 по 1940 год. Во время Великой Отечественной войны для производства тракторов "Универсал" был построен завод во Владимире. Первые владимирские машины появились в 1944 году, и их выпуск продолжался до 1955 года, всего было произведено более 210 тыс. тракторов "Универсал" четырех модификаций.