Про транспорт во Франкфурте надо поговорить отдельно, а пока стоит сказать несколько слов про Frankfurt Hbf, главный городской вокзал. Пожалуй, даже не пару слов надо сказать, потому что подобных комплексов ещё поискать: двенадцать основных платформ и триста с лишним тысяч пассажиров в день заставляют себя уважать. Вдобавок, вокзал совмещён подземными коммуникациями с комплексом пригородных электричек и местного метро — проход к первым обозначается буквой "S", для прохода ко вторым ориентируйтесь на букву "U". Само здание не слишком вместительно, так что основные события разворачиваются на подходах к платформам, где установлены билетные автоматы и компостеры, есть павильоны-кафе и вообще жизнь кипит. Как раз в автоматах, на мой взгляд, лучше всего покупать билеты, потому что билетные кассы вечно заняты и к ним стоит очередь. Камеры хранения есть сразу в нескольких местах, в том числе в главном здании и сбоку возле пути номер 24.
Компанию железнодорожному вокзалу составляет автовокзал Франкфурта: он находится слева от терминала, если смотреть на фасад комплекса. Как такового, здания у автовокзала нет, и остановки попросту "размазаны" по прилегающей площади — перевозки по рельсам в Германии преобладают. Тем не менее, путешественник должен быть в курсе всех способов поездок, и автобус в ряде случаев, оказывается, ничуть не уступает поезду. Так, из Франкфурта автобусами можно добраться до Гамбурга или Мангейма, причём очень недорого. Кроме того, на франкфуртский автовокзал завязаны и международные автобусы, пользоваться которыми также удобно.
Как раз от одной из остановок автовокзала уходят рейсы до аэропорта Франкфурт-Хан; в течение дня автобус "Ryanair-Bohr" отправляется примерно каждые полтора часа, и мест в нём, кстати, вполне может не хватить — особенно это касается пассажиров, рассчитывающих присоединиться к рейсу на остановке возле франкфуртского аэропорта, куда автобус приезжает как правило уже под завязку набитый; одном джентльмену в результате пришлось всю дорогу сидеть на полу. Таким образом, лучше всего прийти на посадку во Франкфурте заранее, чтобы не остаться без места и успеть на свой рейс. Стоимость проезда равна 12 евро в одну сторону и 16 евро за поездку туда и обратно, если удастся уложится в течение 24 часов...
Как правило, что вокзал, что автовокзал не являются конечной точкой путешественника, приехавшего во Франкфурт: привокзальный район не может похвастаться заметными достопримечательностями, и вообще там преобладает подозрительная публика, смахивающая на проституток, сутенёров и арабских торговцев наркотиками. Секс-шопы и ночные клубы лучше искать примерно в этих кварталах, так что разумно будет сразу по прибытии, например, из аэропорта, пересесть на метро или там трамвай. Система общественного транспорта в таком крупном городе, как Франкфурт-на-Майне прекрасно отлажена и функционирует как часы. Если уж Вам удалось подобрать нужный вариант проезда на сайте rmv.de, будьте уверены, что именно как запланировано, так и будет. Пользоваться сайтом очень просто, так что затруднений в планировании маршрута я лично не вижу.
