В следующий визит в Малагу, оставив жену в магазине, отправляюсь в автомобильный музей. Да-да, в Малаге есть автомобильный музей, хотя производством авто здесь никогда и не пахло. Это частная коллекция какого-то голландского миллионера, которую он пристроил в здании бывшей табачной фабрики — памятнике архитектуры, отремонтировав его за свой счет. Здесь на 6000 квадратных метрах размещено более 100 автомобилей разных эпох. В одном из зданий этой фабрики городские власти выделили место также и для сменной коллекции Русского музея Санкт-Петербурга.

Одно из музейных зданий

Скромные таблички.

Уже вход в музей настраивает посетителя на нужный автомобильный лад.

Тут комментарии излишни

Войдя внутрь, попадаешь на рецепшен. Берешь билет за восемь евро, получаешь аудиогид, и перед тобой начинает разворачиваться вся история развития автомобиля.
Экспозиция представлена в нескольких тематических коллекциях: «Красивая эпоха», «Золотые 20-е», «Арт-деко 30-х», «La Dolce Vita 50-х», «Английская традиция», «Автомобиль мечты», «Дизайн автомобилей», «Тюнинг», «Популярные автомобили», «Альтернативные источники энергии»», «Моторы».
Все автомобили музея в рамках отчета представит невозможно, да, думаю, и не нужно. Информации и картинок об этом музее в Интернете предостаточно. Поэтому выкладываю лишь по паре — тройке самых удачных фотографий авто, характеризующих каждую коллекцию.
В коллекции «Красивая эпоха» можно увидеть модели автомобилей, начиная с конца XIX века до начала Первой мировой войны.

Коллекция «Золотые 20-е» это период с 1920 по 1929 гг. Эйфория, вызванная окончанием Первой мировой войны, начало экономического процветания способствовали либерализации моды, росту эмансипации женщин, что отразилось и на автомобилях. В коллекции представлены 8 автомобилей, из них наиболее заметные Lancia 1919 г., Unic и Hispano Suiza 1920 г., Nash 1929 г.

Экспозиция «Арт-деко 30-х» представляет коллекцию, посвящённую золотому веку автомобиля. Своё название она получила от художественного термина, который был впервые применён на Международной выставке современного декоративного и промышленного искусства в Париже. Автомобили этого периода отличаются реформаторским, инновационным и творческим стилем в дизайне. Лучшие художники и дизайнеры придают этому транспортному средству черты элегантности и роскоши. Такого эстетического уровня автомобиль никогда прежде не достигал. В коллекции представлены 11 автомобилей, среди которых можно увидеть Studebеker 1930 г., Bugatti 1936 г., Mercedes 540K 1937 г., Packard 1939 г.

Коллекция «La Dolce Vita 50-х» представляет десятилетие, когда мощный спортивный автомобиль с обтекаемыми формами стал модным. Эти автомобили показывали экономическое процветание и резкое улучшение уровня жизни населения Запада в послевоенный период. Они становятся непременным атрибутом известных актёров и актрис, представителей «золотой молодёжи». Именно режиссёр Федерико Феллини после премьерного показа своего фильма ответил: « La Dolce Vita означает, что, несмотря на неприятности, жизнь имеет свои скрытые сладости, чего не может отрицать никто». В коллекции представлены 11 автомобилей. Среди них Maserati 1950 г., Jaguar 1952 г., Gullwing 1955 г., Mercedes, Ferrari, Porsche – 1956 г., Aston Martin 1959 г.

В коллекции «Английская традиция» представлены автомобили брендов, которые выражают традиции и качество британского автомобилестроения. Основой коллекции является впечатляющая серия Rolls Royce, на которой показана вся эволюция марки. Коллекция состоит из 9 автомобилей, включающих в себя Rolls Royce 1921 г., Jaguar MKIV и MKVI Bentley 1949 г., Rolls Royce Phantom VI 1966 г.

Коллекция «Автомобиль мечты» состоит из наиболее мощных американских моделей. Центром ее притяжения является подборка Кадиллаков, которые стали синонимом власти и роскоши и больше всего соответствуют стилю 50-х начала 60-х годов прошлого века. Миллионеры, спортсмены и знаменитости, такие, как Элвис Пресли, принесли Кадиллаку славу. Кадиллак «Эльдорадо» 1959 г. с его плавниками, видом воздушного судна, панорамным лобовым стеклом и хромированием стал символом поклонения и «американской мечты». В коллекции находится 8 автомобилей, таких, как Cadillac Series 62 1954г., Chrysler 1955 г., Cadillac "Эльдорадо" 1959 г. и Excalibur 1985 г.

Авто в кристаллах Сваровски

Коллекция «Дизайн автомобилей» радует уникальным набором эстетически совершенных моделей, ставших передовыми для своего времени. Эти автомобили были созданы дизайнерами, чтобы производить впечатление и удивлять общество. Некоторые из них являются подлинными представителями "Движущейся скульптуры" и авангарда. Они экзотические, эксцентричные, футуристические, необычные, и все слишком передовые для своего времени. Среди 13 автомобилей, представленных в этой коллекции, можно увидеть Fabrique National FN-1924 г., Auburn 1936 г., Panhard Levassor 1937 г., Lancia 1938 г., Tatra 1947 г.

В коллекции «Тюнинг» представлены автомобили своеобразного современного искусства США. Тюнингом там занимаются многие люди, преображая автомобили со свалки в захватывающие воображение механические и художественные творения. Такие автомобили, порой, выглядят лучше, чем оригинал. Расширение кузова, шин, необычная окраска превращают когда-то серийные авто в необычные модели. Во время специализированных выставок такие автомобили, с пламенной раскраской и черепами, привлекают тысячи поклонников тюнинга и просто зрителей. Поэтому они занимают своё достойное место в музее. В коллекции находятся 7 тюнингованных автомобилей. Это Ford V8 1934 г., Lincoln 1941 г., Cadillac 1964 г. и другие.

Коллекция «Популярные автомобили» представляет модели, которые были созданы специально для среднего класса, экономичные и практичные, необходимые для повседневного использования. Эти машины изготовлены из дешёвых материалов, чтобы экономить ресурсы. Но даже сейчас они выглядят привлекательно и любопытно. В коллекции находятся 9 таких автомобилей, среди которых есть Morris Minor 1929 г., Austin Seven 1930 г., Fuldamobile 1955 г., Velorex 1960 г.

Лозунг коллекции «Альтернативные источники энергии» — «Автомобили, которые могли бы изменить мир». Если бы на заре зарождения автомобильной промышленности были сохранены и улучшены такие источники энергии для работы автомобиля, как пар или электричество, может быть, сейчас было бы меньше загрязнений природы. На выставки представлены модели, которые были полезны уже 100 лет назад и 3 эксклюзивные модели — прототипа с работой от солнечной энергии, водорода и с гибридной силовой установкой, специально разработанные для музея.

Ну, и, наконец, коллекция «Моторы». Вот уж никогда бы не подумал, что из бесформенного куска железа можно сделать настоящие произведения искусства.

Потратив на чудесное времяпровождение в музее более двух часов, возвращаюсь в торговый центр, где оставил Ирину. Здесь в хозяйственном отделе нарываюсь на какое-то шоу. Здоровенный мужик носит на специальном коромысле по четыре человека, и гнет руками гвозди.

По окончании раздает автографы и фотографируется с желающими. Бесплатно. Ну, тоже не упустил возможность. Мой рост 1,68. Этому парню в «ФИАТе» будет, пожалуй, тесновато.

После встречи обсуждаем с женой свои успехи. Она тоже довольна: чего-то там дешево купила со скидкой. Так что визит в Малагу оказывается результативным для обоих.