Чем дальше на север Сахалина, тем больше в космос...

Начав наш второй день под танцевальные движения морской пены, мы довольно быстро добрались до небольшого городка Макаров, расположенном на восточном побережье острова. Именно на нем закончился маршрут описанный в Сахалин день 2 начало: Дорога на север и пенная дискотека.

Прекрасного качества дорога элегантно петляла вдоль Охотского моря, что позволяло держаться уверенно на крейсерской скорости в 120-130 км/ч.

Изначально мы в Макарове не планировали останавливаться, ибо наши первые цели в этот день располагались куда дальше на север и нам оставалось еще больше чем 1.5 градуса на север до 50-й параллели, а это около 200км пути, но видневшаяся из левого окна высокая труба, расположенного на краю города заброшенного ЦБЗ (целлюлозно бумажного завода) привлекла мое внимание, Maynur кивнула головой, и мы завернули на боковую дорожку.

Мы уже видели одни развалины одного из многочисленных руин ЦБЗ за Сахалине в Правда с южных окраин Холмска накануне. Там мы не остановились, здесь же в Макарове интуиция подсказала, что пока познакомиться немного с незримой стороной этой материализации Сахалина.

Материализации японского периода, так как все ЦБЗ были построены в период до начала Второй Мировой.

Основанное в конце 19 века поселение было названо коренными жителями Сахалина айнами как Селютора, что переводится как "Деревня на суше". Место расположение логичное, так как здесь впадает в море довольно большая река Макаровка.

Японцы после прихода на юг Сахалина переназвали этот населенный пункт как Сирутору, немного изменив название и сделав его чуть более японским. Отсюда кстати хорошо видно что от японцев до айнов не так уж и далеко, названия похожи.

Дорога была не ахти и доехав до первой большой трубы мы тормознули.

Японцы (надо отдать им должное) принесли в эти места промышленность в виде ЦБЗ. До этих труб, которые топили местным углем, на этом проездном пункте была разве что почтовая станция и тогда айны осуществляли доставку почтовых грузов с севера Сахалина на юг и обратно.

Меня привлекла эта огромная труба похожая на подзорную и, выйдя из машины, я довольно медленно пошел в ее направлении чтобы не нарваться на какую-нибудь острую штуку и не повредить ноги. Но под ногами в основном попадались только глыбы угля.

Часто кажется, что нет ничего интересного в таких местах, и их надо проезжать как что-то не заслуживающее внимания и возможно даже неприятное тебе. Меня же такие места всегда привлекали как несущие свою историю и возможно желающие рассказать о себе, пока их час неизбежной трансформации под названием смерть не накрыл их безвозвратно.

...Отвоевав остров у японцев, Советский Союз использовал максимально все их наследие и все ЦБЗ работали до 90-х годов, производя бумагу для нужд страны. Тогда же в 1946 году Сиритору получил новое имя в честь знаменитого погибшего на русско-японской войне 1905 года адмирала Степана Макарова, родом из Николаева Херсонской губернии.

Так это место соединилось с судьбой знаменитого адмирала.

В этом что-то есть... отнятый у японцев город был назван именем адмирала, руководящего Тихоокеанской эскадрой и обороной Порт-Артура (Далянь — Китай), погибшего на мине и вернувшегося в виде названия города на Сахалине через 40 лет уже после поражения японцев.

Труба становилась все ближе и ближе, я же подобно сталкеру аккуратно прыгал по покорёженным и полуразрушенным бетонным блокам, из которых торчала во все стороны железная арматура. Впрочем при определенной доле аккуратности и точности глазомера, проблем с передвижением не было ровным счетом никаких.

Я думал, что это такая проходная остановка ровно до тех пор, пока не попал внутрь этой гигантской уходящей куда-то в космос трубы, похожей на слегка сужающийся гиперболоид, в котором энергия разгоняется по спирали.

Когда туда попадаешь и находишься внутри трубы, забываешь обо всем, что осталось за ее пределами, снаружи. Смотрите сами.

Огромный глаз контр-адмирала смотрел на меня откуда-то из космоса. И я застыл на некоторое время, думая о том, смотрю ли я прямо в глаза души контр-адмирала Макарова или же попал внутри его подзорной трубы, той самой, которой он пользовался на броненосце Петропавловск, на котором подорвался на мине и погиб при обороне Порт-Артура.

Глаз смотрел издалека и был подобен Луне, несущей свой серебристый цвет сквозь обуглившиеся кирпичные стены кажущейся бесконечной трубы.

... До Порт-Артура, адмирал Макаров сделал блестящую карьеру и отличился не только как военный, но также и как неутомимый исследователь и как можно было бы сейчас сказать инноватор.

В военно-морском деле, именно Макаров ставил многочисленные эксперименты с стационарными минами и минами самодвижищимися (торпедами), которые были впервые опробованы им лично во время турецкой войны на Черном море в 1878-1879 годах и весьма успешно. При помощи торпед и специальных минных катеров Макаров потопил несколько турецких кораблей и положил начало торпедному делу.

Опять же хочу отменить парадоксы Вселенной: придумщик и отец морских мин, сам подорвался на японской мине в 1905 году. Как и в истории с Хроносом и Зевсом, дитя победило своего родителя, не сумевшего совладать с его силой.

Но это военная часть. Читая биографию Макарова мне больше запомнилась его экспедиционные маршруты. Он дважды делал кругосветку сначала на "Тунгузе" в 71-72 годах, затем на Витязе в 84-85 и занимался океанографическими исследованиями. Удивительно как в этом полном жизни человеке и безусловном патриоте Российской Империи сочеталась деятельность как военного так и ученого в одном лице.

Макаров написал много работ на тему непотопляемости судов, предложив среди прочего кажущуюся очевидной сегодня идею о разделении корабля на водонепроницаемые отсеки, об установлении магистральных трубопроводов с мощными помпами и ответвлениями в отсеках, использовании специальных пластырей для заделывания пробоин.

Он придумал один из первых "батометров", гидрологических приборов, которыми берут пробы воды с разных глубин, изобрел новые наконечники к бронебойным снарядам и постоянно модифицировал корабли, делая их более быстрыми и маневренными но не менее безопасными.

Он отличился даже в Арктике, где намного раньше экспедиции Седова, Макаров отстаивал идею использования ледоколов для освоения Северного морского пути. Он был руководителем комиссии по составлению технического задания для строительства первого ледокола «"Ермак". В 1901 году, командуя «Ермаком», совершил экспедицию к Земле Франца-Иосифа (Русские земли с австрийским названием)

Наконец, уже непосредственно перед началом японской войны, уже став командующим Тихоокеанским флотом, он успел оснастить первыми на Дальнем Востоке радиостанциями как корабли так как станции на берегу с целью перехватывать радиограммы противника. Это говорило конечно об отсталости России тогда технически от Японии, которая уже активно использовала радиосвязь для коммуникации.

... Космическая подзорная труба адмирала Макарова могла увидеть многое, но далеко не все. Она видела только небольшой кусочек звездного неба и космоса и не смогла предвидеть всей глубины проблем, с которыми ему предстоит столкнуться в Порт-Артуре, который надо признать был очень далеко от Владивостока, за Корейским полуостровом и конечно же и Япония и Китай могли считать что у них гораздо больше прав на это место географически.

Тем более, что на рейд Порт-Артура тогда еще вице-адмирал Макаров попал неожиданно. Казалось гиперболоид его судьбы ускорился и резко вбросил его в эту воронку смерти:

В ночь на 27 января 1904 года «Петропавловск», как и большинство кораблей Тихоокеанской эскадры, находился на внешнем рейде под флагом командующего. Внезапно эскадра была атакована японскими миноносцами, выпустившими в общей сложности 16 торпед. Русская эскадра оказалась не готова к отражению атаки, возникла неразбериха (в частности, адмирал Старк в течение часа после начала атаки не верил, что началась война, и с флагманского «Петропавловска» передавались сигналы с требованием прекратить огонь...

Итогом первых дней войны, когда было потеряно несколько кораблей, а инициативой полностью завладели японцы, стало снятие Старка и назначение командующим эскадрой вице-адмирала Макарова.

Он прибыл в Порт-Артур 24 февраля и поднял свой флаг на крейсере «Аскольд», но через три дня перенёс его на «Петропавловск». В течение последующего месяца корабль вместе с эскадрой совершил пять выходов в море для отработки совместного маневрирования.

9 марта русская эскадра (флаг Макарова сначала на «Аскольде», а затем на «Петропавловске») в течение двух часов вела перестрелку с практически всем японским флотом (по 6 броненосцев, броненосных и бронепалубных крейсеров). Из-за большого расстояния существенных результатов эта канонада не дала, хотя «Победа», имевшая самую дальнобойную артиллерию, сумела добиться одного попадания 254-мм снарядом в японский броненосец «Фудзи».

Японский адмирал Того разработал новый план. Суть его заключалось в том, чтобы скрытно ночью поставить напротив выхода из гавани минное заграждение, а затем выманить на него русскую эскадру отрядом — «приманкой» из крейсеров. Этот план сработал.

Макаров ошибочно посчитал, что подозрительные корабли — это русские миноносцы, направленные им этой ночью в дозор. Тогда довольно легко было спутать корабли так они часто шли без опознавательных знаков чтобы запутать противника.

Японцам же удалось атаковать и потопить миноносец "Страшный" и тем самым спровоцировать адмирала Макарова на выход из бухты. "Петропавловску" в сопровождении 4-х крейсеров удалось полностью миновать организованное японцами минное поле, и выйти на передовые японские корабли. Те сразу отступили и через некоторое время соединились с основными силами японского флота.

Макаров тоже отступил обратно к бухте Порт-Артура где соединился с крейсерами "Победа" и "Пересвет", после чего принял решение атаковать, как ему казалось отступившего противника и поменяв курс пошел снова в море.

Это было роковой ошибкой. Новый курс вел "Петропавловск" прямо на минное поле. Мощный взрыв буквально разорвал большой корабль на 2 части и он очень быстро ушел на дно. В это было трудно поверить но это факт, адмирал погиб вместе с кораблем мгновенно. Есть фотография гибели "Петропавловска".

Оборона Порт-Артура продолжалась больше года и несмотря на падение слабо укрепленной вначале войны крепости, она оттянула на себя и перемолола огромные силы противника, тем самым позволив выиграть время.

Но для адмирала Макарова, она стала героическим завершением его достойного пути.

Молодой японский поэт Исикава Такубоку, который по еще одному совпадению Вселенной умер ровно через 8 лет в один день с прославленным адмиралом написал по случаю его гибели следующие строки:

Друзья и недруги, отбросьте прочь мечи,
Не наносите яростных ударов,
Замрите со склоненной головой
При звуках имени его: Макаров.

Его я славлю в час вражды слепой
Сквозь грозный рев потопа и пожаров.
В морской пучине, там где вал кипит,
Защитник Порт-Артура ныне спит...

Макаров

...Метафизическая и смотрящая как в космос так и из него труба адмирала Макарова по-прежнему открыта на Сахалине, и каждый может взглянуть в нее и возможно увидеть что-то героическое и на своем пути... А может быть просто прикоснуться к великим страницам истории и через них понять что-то важное для себя и начать действовать, а не бездействовать.

Мне понравился стих Дмитрия Важенина, который как-будто побывал со мной вместе в этой похожей на око трубе старого адмирала:

Я вижу все,
Я вижу здесь все
От падких людей до безумного лика
От грязи и сырости до яркого блика
Я слышу как все говорят
Но действуют лишь единицы
Я слышу как люди молчат
И вижу когда все дымится
Мой дым закроет ладони и лоб
Заставя меня убедится
Я долго был тенью тех кто возле меня кружился
Я вижу здесь всех кто хочет молится
Но никогда, не увидишь меня на коленях
Я всегда буду рваться к тому, что называется " целью"