Фактически, Пизу и Лукку разделяют считанные километры, так что при некоторой сноровке можно было бы запросто устроить посещение обоих городов за один день - однако делать так я бы никому не советовал.
В конец концов, мы, самостоятельные путешественники, разве турфирма, чтобы уплотнять программу без меры и разума...
Дело в том, что и Пиза, и Лукка требуют для себя очень, очень много времени. Хорошо бы на каждый отвести этак неделю. И ещё на Флоренцию недели три...
Конечно, это пока мечты, но уж целый день на каждый из упомянутых городов Тосканы в двухнедельной поездке выделить нужно. Я, правда, постарался скомпоновать Пизу с Ливорно, а Лукку и Пистойей, но большую часть выделил первым пунктам из этих пар, а вторые мы осматривали уже так, просто для ознакомления.
Итак, новый день сулил нам новую вылазку на запад, которую мы и проделали. Сайт http://www.trenitalia.com снабдил нас расписанием электричек между Флоренцией и Луккой; единственная там загвоздка кроется в том, что в отличие от скоростных поездов варианты с региональными появляются хорошо если за неделю до нужной даты отправления. Иными словами, посмотреть, когда уходят и сколько стоят экспресс из Неаполя в Милан можно хоть за месяц, хоть за два, тогда как пригородный состав между Пизой и Ливорно словно не существует для системы вплоть до приближения даты отъезда - отчего и возникают в Интернете порой панические крики типа "Куда подевались все поезда?! Неужели там только три отправления в день?!" Повторяю, актуальное расписание появится ближе к дате отъзда; можно как вариант посмотреть расписание на ближайшую неделю и тем самым составить себе представление о том, когда что куда ходит и почём билеты...
Билеты на нужный нам маршрут стоили 5.20 евро, ехать, согласно полученным данным, нужно было один час двадцать минут, и так оно и вышло в действительности. По истечении указанного времени мы вывалились на луккский перрон и стали усиленно соображать, через какие конкретно ворота нам торжественно вступить в город.
Лукка - она ведь не просто абы-кабы: это уникальный населённый пункт, чьё историческое ядро и по сей день окружено самой настоящей стеной. И стена эта тоже не абы-кабы: по ней спокойно могут ехать бок о бок два-три автомобиля. Правда, с машинами на бастионах не очень, зато натурально проложены велосипедные дорожки, и прогулка на велосипедах по бывшим укреплениям считается одним из самых удачных способов времяпрепровождения для гостей города.
