Полет со стыковкой – дело для путешественников само самой разумеющееся. В далекие страны одним самолетом не долетишь. Остров Таити знаком нам всем, первым делом, по советскому мультфильму, где толстый кот в джинсовых шортах надменно заявляет: "Вы не были на Таити?" Да, не были! Но все-таки собрались.
1.
Билет я, как обычно, купил за год до вылета. А вот детали перелёта изучил за день! Москва – Лос-Анджелес – Папеэте – столица Французской Полинезии. Стыковка 2 часа. Интересно, успею ли. Я ещё никогда не летал в Америку транзитом. И вот – 26 октября 2017 года. На сегодняшний момент это самый длинный день в моей жизни. Расскажу о нём в порядке хронометража. 05:40 — пробуждение от айфонобудильника. У меня давно есть несбыточная мечта. Перед дальним полётом вещи собрать за 2-3 дня до вылета, дальше – никакой суеты, а ночью перед самолётом выспаться как следует. Все просто и логично, но у меня так еще не получалось ни разу. Но мечтать не перестаю. Особенно остро ранним утром перед вылетом, пакуя чемодан.
2.
Перевозчиком на первом отрезке до «Лакса» был Аэрофлот. Лучший перевозчик восточной Европы, по версии бабы Клавы из Иваново отказал мне в онлайн-регистрации. Мальчик из службы поддержки объяснил недоразумение тем, что я не в состоянии указать адрес проживания в США на время двухчасового транзита))) и был уверен, что меня этот аргумент успокоит. Но он обманулся. Я потребовал старшего смены. И мне его дали. Тот оказался более находчивым, чем его младший сотрудник, и объяснил невозможность онлайн-регистрации временными техническими сложностями на сайте авиакомпании. А служба поддержки к сайту ровным счетом никакого отношения не имеет. Но вот если бы у меня был золотой статус, а не серебрянный, они бы не упирались и выбрали бы мне место в салоне. Потратив полчаса на бессмысленные переговоры, я решил дальше не выЙО, а просто приехать в аэропорт пораньше и зарегистрироваться оффлайн.))
Собрал вещи, вызвал такси – и в путь. Химки и Ленинградка, привычные утренние пробочки.
3.
В 09:30 приехал в аэропорт Шереметьево. Как же приятно, когда аэропорт близко.)
4.
Иду с багажом прямиком к стойке регистрации, показываю билет.
5.
Девочка уверенно клеит ме на чемодан бирку «LAX” (Лос-Анджелес) и желает приятного полёта. Стоп-стоп-стоп, лечу то я на Таити, а никак не в Лос-Анджелес, поэтому пожалуйста поменяйте мне бирку на «SVO-LAX-PPT” (Шереметьево — Лос Анджелес — Таити) и повесьте транзит. Нет, по правилам Соединных Штатов вы должны сами будете получить свой багаж. Хм, вот это новость, то есть за 2 часа в главном аэропорту 18-миллионного города мне надо успеть получить и сдать свой багаж. Круто! Шансы есть! Но я все-таки вынудил девочку повесить на багаж транзитную наклейку, впоследствии оказалось, что это очень правильное решение.
Я не заматываю и не закрываю чемодан уже 5 с лишним лет. Никогда, ничего и нигде у меня не воровали, а вот сумма экономии на бесполезной обмотке уже наверное превысила стоимость пяти таких чУмоданов.
6.
В терминале D открыли новый лаундж и за бокалом холодного пива я стал изучать отзывы путешественников о стыковках и аэропортах. Никогда этого не делаю, а тут начал. Англичанин писал, что точно не хватит и трех часов, а вот новозеландец успел за два с половиной. Легче от этого не стало, а вот пиво пришлось повторить) 10:40, 45 минут до посадки.
7.
В Лос-Анджелес самолёт летел "биточком", как говорит мой друг Денис. Значит, летают русские в Омерику, несмотря на проблемы с выдачей виз))
На дальних рейсах я всегда стараюсь заходить в самолёт последним, прямо перед фразой главного бортпроводника "Boarding completed" (посадка окончена). И вот почему. Люди сначала всегда садятся на свои места, и, если самолёт не полный, я захожу, оцениваю ситуацию и ищу не своё место, а три или, на худой конец, два рядом стоящих кресла – и смело направляюсь туда. Я же последний, за мной точно уже никого не будет)) Несколько раз этот способ дарил мне хороший сон, вместо ерзания в кресле)
8.
На первом сегменте не повезло – свободных мест почти не было. Но хорошо, что это был «Боинг-777, с достаточным пространством между креслами. 12:17 удивительно, но взлетели даже на 8 минут раньше запланированного времени.
Кормят неплохо, фильмы хорошие, так вот, не успел оглянуться, как и до Канады долетели. Под крылом городок Саскатун, а я в нём даже был)
8.
23:29 – приземляемся в Лос-Анджелесе, но 10-часовая временная разница относит меня в обеденное время того же дня – 13:29. В аэропорту LAX мы после приземления рулили до гейта ровно 40 минут. Я уж думал — всё, точно не успею.
Но главное же не сдаваться. Выхожу из самолёта 14:11 и бегом на паспортный контроль. Хорошо, что расстояние большое, я смог обогнать всех пассажиров нашего лайнера). В 
США нет разницы: летишь ты транзитом или же «омерику посмотреть» — очередь для всех одна. Но на помощь приходит язык, добрая "омериканка", по виду из Юго-Восточной Азии, разрешившая мне пройти без очереди к аппарату сканирования виз. Да-да именно так, теперь в США двухступенчатая проверка: сначала сканируешь свою визу, и аппарат подтверждает, что с ней всё в порядке, а потом тебя ждёт визовый офицер.
24:20 (14:20) Виза прошла проверку, получаю бумажку и бегу на контроль.
9.
Мне везёт, очереди почти нет, и вопрос ко мне всего один, стандартный. Все его помнят по знаменитому фильму о братьях Багровых
— What is the purpose of your visit the United States –
— Transit, sir, I’m very short of time –
Вопросов ко мне больше нет, и я бегу получать свой багаж. Надо отдать должное американским грузчикам, в 14:37 я свой чемодан получил. До рейса ещё 1:48, и я понял, что успеваю. Иду сдавать багаж вновь, тут-то мне и помогла моя уже наклеенная бирка «PPT», потому что перед входом в терминал вылета не через улицу, а по внутреннему коридору из зала прилёта, все вещи положено сдавать. А вот где наклеить бирку с кодом аэропорта назначения — непонятно.
На стойке авиакомпании «Air Tahiti Nui» получаю посадочный талон. И вот я уже в транзитной зоне аэропорта. Ищу на табло свой рейс, которого нет. Моего рейса нет в списке вылета всех самолётов из Лос-Анджелеса. Что бы вы делали в такой ситуации?)
10.
В посадочном талоне указан выход 153, иду туда, вижу борт British Airways в Лондон. Таитянских авиалиний нет тут и в помине. Становится интересно. Стойки информации в терминале В Лос-Анджелеского аэропорта нет, на табло мой рейс не указан. Представители других авиакомпаний только уныло разводили руками, никто ничего не подсказал.
25:20 (15:20) До вылета остаётся час, но откуда будет вылетать мой рейс в огромном аэропорту, я не знаю. Что делать? Появляется идея, Бинго! У каждой авиакомпании есть бизнес-лаундж для пассажиров бизнес-класса. Узнаю, где Air Tahiti Lounge, и – о чудо, они объявляют, что рейс задержан, и гейт перенесен. Решаю не рисковать и бреду к новому 140-му гейту.
Унылое ожидание вылета.
11.
27:40 (17:40) Начинается посадка в самолёт. В 18:10 берем курс на Таити. Местная авиакомпания «Air Tahiti Nui» летает на старых добрых четырехмоторых Airbus A340. В полёте кормят, но коллекция фильмов, по сравнению с Аэрофлотом, скудная.
12.
13.
14.
На этом рейсе мне повезло и удалось выспаться на трех рядом стоящих креслах. Сутки-то затянулись. Время на Таити отстаёт от американского на 3 часа, и наш самолёт наконец-то приземляется. За окном всё тот же самый день — 26 октября.
36:04 (23:04) Выхожу из самолёта в аэропорту Таити. 26 октября длится у меня уже 36 часов.
15.
Аэропорт Таити.
16.
Получаю багаж, беру такси и еду в отель. На Таити я проехал на самом дорогом такси в моей жизни. (Информация на момент написания статьи, потому что город Луанда переплюнул Таити ровно в три раза) 7 километров до отеля обошлись в 35 долларов США по официальному ночному тарифу аэропорта. Ровно в 00:00 я добрался до отеля в Папеэте, мой товарищ Дима уже ждал меня там. Закончились сутки длинною в 37 часов.
Так можно ли все-таки летать транзитом через большой аэропорт в США если время стыковки 2 часа? Мой ответ да, но вероятность риска высокая. Но если такие билеты стоят дешевле всего, а я всегда покупаю их тут , я бы ещё раз попробовал))).
P.S. На Таити меня ждал корабль и по плану нужно было закрыть посетить остров Питкерн. Удалось или нет, это уже другая история)
..to be continued..
