Ливан
Ливан
LAT
Я здесь был
Было: 114
Хочу посетить
2208
158 материалов по 45 объектам, 2 146 фотографий
Вики-код направления:
помощь
Особенности ливанского транспорта
7 июля 2011 года||| 555
Собственно, особенности эти Ливан разделяет с многими арабскими странами, поэтому и при визите с соседям нелишне держать их в уме.
Итак — автобусы и маршрутки (собственно, кроме такси больше ничего в природе не существует) отправляются сугубо как набьются народом или в условиях, когда долго никого нет. Скажем, маршрутка с тремя пассажирами может ездить кругами вокруг квартала минут пять, но если уж никто не садится, то едет дальше. Если вы хотите поспособствовать наполнению, туристу имеет смысл в полупустом салоне на некоторое время подсесть на видное место и сидеть там с гордым и довольным видом — часто другие туристы и местные потребители, видя белое лицо внутри, проникаются доверием именно к этому транспорту.
Платить полагается кондуктору-зазывале, дежурящему в дверях, при посадке внутрь. К идее вас нагреть на тысячу-другую фунтов нормальный кондуктор придет быстро, поэтому имеет смысл не спрашивать сперва почем едем — смотрите, что платят остальные севшие, либо спрашивайте их почем едут они, либо показывайте денежку и просите их же отобрать нужную сумму.
Бессмысленно говорить кондуктору, куда вам надо, и надеяться, что он за вас проследит. У него мысли о своем — сами следите за местностью и указателями, засекайте время движения, вопрошайте пассажиров, а если видите что подъезжаете, стучите монеткой по стеклу (это местный сигнал "мне сейчас выходить") или шумите.
Не ожидайте большого комфорта — сиденья могут быть раздолбаны, в проходе возможен какой-нибудь железный ящик или мешки других пассажиров, а в салоне могут и спокойно закурить при закрытых-то окнах. Также имейте в виду, что садиться на свободное сиденье к незнакомой даме мужчине нельзя.
Итак — автобусы и маршрутки (собственно, кроме такси больше ничего в природе не существует) отправляются сугубо как набьются народом или в условиях, когда долго никого нет. Скажем, маршрутка с тремя пассажирами может ездить кругами вокруг квартала минут пять, но если уж никто не садится, то едет дальше. Если вы хотите поспособствовать наполнению, туристу имеет смысл в полупустом салоне на некоторое время подсесть на видное место и сидеть там с гордым и довольным видом — часто другие туристы и местные потребители, видя белое лицо внутри, проникаются доверием именно к этому транспорту.
Платить полагается кондуктору-зазывале, дежурящему в дверях, при посадке внутрь. К идее вас нагреть на тысячу-другую фунтов нормальный кондуктор придет быстро, поэтому имеет смысл не спрашивать сперва почем едем — смотрите, что платят остальные севшие, либо спрашивайте их почем едут они, либо показывайте денежку и просите их же отобрать нужную сумму.
Бессмысленно говорить кондуктору, куда вам надо, и надеяться, что он за вас проследит. У него мысли о своем — сами следите за местностью и указателями, засекайте время движения, вопрошайте пассажиров, а если видите что подъезжаете, стучите монеткой по стеклу (это местный сигнал "мне сейчас выходить") или шумите.
Не ожидайте большого комфорта — сиденья могут быть раздолбаны, в проходе возможен какой-нибудь железный ящик или мешки других пассажиров, а в салоне могут и спокойно закурить при закрытых-то окнах. Также имейте в виду, что садиться на свободное сиденье к незнакомой даме мужчине нельзя.
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
