Прошло 5 часов с момента нашего вылета с Родины (Авиаперелет в Кабо Верде через Франкфурт и Лиссабон. Ч.2), и вот мы уже почти на западном краю Европы, в столице Португалии, Лиссабоне. В запасе до следующего рейса у нас 9 часов, и этого было вполне достаточно, чтобы что-то посмотреть в городе по пути на отдых. Решено было отправиться в Парк Наций, и девушка из справочного в аэропорту четко рассказала, что нам надо пересечь улицу, выйдя из здания аэропорта, и немного спуститься вниз, там будет автобусная остановка (не конечная для этого маршрута), нам требовался № 705 (carris.pt/pt/autocarro/705/de…). В рассказах туристов описывалось, что на каждой остановке транспорта, кроме номеров останавливающихся автобусов и трамваев, на стекле павильона размещена общая транспортная схема и имеется табло с указанием приблизительного времени прибытия нужного вам маршрута. И это было действительно так, очень удобно. Погода здесь была уже совсем летняя в нашем понимании климата, и мы ждали своего автобуса, подставив лицо солнцу.

Стоимость проезда 1,5 евро, оплата – при входе. Автобус нарезал повороты по сиреневым от цветущих деревьев улицам города. Конечной точкой нашего маршрута (через 20 минут) был вокзал Ориент (Gare do Oriente), рядом с которым расположен Парк Наций (Parque das Nações).


Сам вокзал, вернее его скелетообразные конструкции были узнаваемы мной по многочисленным фото туристов.

Не стоит терять время и снимать вокзал сбоку, самый лучший вид для его съемки — от перехода к торговому центру (ТЦ) Васко да Гама. Район возле вокзала удивил необычной архитектурой и цветовой гаммой зданий.

Весь этот район получил развитие при подготовке к Всемирной Выставке, проведенной в Лиссабоне в 1998 году. Автором такого необычного проекта павильона (ставшего после выставки вокзалом Ориент) с застекленной крышей является испанский архитектор Калатрава.

Были найдены интересные архитектурные решения, чтобы вписать уже существующие железнодорожные пути, которые в результате были подняты на высоту 9 метров.

Как я уже упоминала, станция Эстаньо-ду-Ориенте (The Estação do Oriente) был построен как один из центральных элементов для Экспо '98, и его дизайн представляет собой слияние классической готической архитектуры с ярким модернизмом. Его огромные широкие бетонные арки были вдохновлены готическими соборами, в то время как высокие сводчатые металлические решетки добавляют футуристический элемент к внешнему виду станции. Спустя более чем 20 лет, Эстаньо-ду-Ориенте начинает показывать свой возраст, но это все еще великолепное здание, которое впечатляет всех туристов, прибывших сюда.

Эстаньо-ду-Ориенте является самой загруженной транспортной развязкой Португалии, поскольку здесь находятся и станция метро и автобусный вокзал. Удивительно, через этот вокзал проходит больше пассажиров, чем через Центральный вокзал Нью-Йорка. К счастью, вокзальный комплекс был очень мастерски спроектирован, так что пассажиропотоки не сталкиваются, а посетители проходят здесь с минимумом хлопот.

Станция простирается на пять уровней: с метро на нижнем этаже и железнодорожными путями наверху. На уровне ниже путей находятся железнодорожные кассы и залы ожидания, а на уровне земли находится выход на автовокзал и в Парк-дас-Нашес, Парк Наций. Уровень между землей и станцией метро обеспечивает вход в торговый центр Васко да Гама и автостоянки.

Все уровни соединены эскалаторами и подъемниками, а на самой станции легко ориентироваться, благодаря хорошей навигации, четким вывескам и достаточному пространству. На станции есть камеры хранения, обеспечивающие сохранность вашего багажа до 24 часов. Есть отличный фуд-корт на верхнем этаже торгового центра Vasco da Gama, поэтому, если вам предстоит длительное ожидание поезда или автобуса, можно прямиком отправиться сюда.

Поднимаемся по лестнице вверх (можно использовать и лифт), попадаем на ж.д. платформу. Сам вокзал – это промежуточная станция (а не конечная, как большинство у нас), но поезда здесь останавливаются практически все, включая международные. Междугородние поездки на поездах в Португалии очень высокого уровня и стоят на удивление недорого, в чем мы впоследствии убедимся сами при поездке в Синтру. Правда, стоит сказать, что число городов, которые обслуживаются регулярными рейсами очень ограничено.

Эстаньо-ду-Ориенте является главной междугородной железнодорожной станцией Лиссабона, и все скоростные поезда отправляются или проходят через эту станцию, включая высокоскоростной междугородний поезд Alfa Pendular, следующий на север Португалии (Коимбра, Авейро, Порту и Брага) или на юг (Фаро, Tunes).

Небольшое замечание: билеты на междугородные поезда необходимо приобретать заранее, а летом билеты на популярные поезда можно и вовсе не достать. Касса Oriente открыта с 05:30 до 22:10 (пн-пт) или с 06:15 до 22:10 (сб-Вс). В Лиссабоне есть и вторая крупная междугородная железнодорожная станция, Санта-Аполония, и большинство (не все!) поезда, отправляющиеся с нее на север / юг также останавливаются и здесь. Все путеводители говорят о том, что эта станция более удобна для пассажиров, которые базируются в центре Лиссабона (в районе Baixa и Alfama), поскольку вокзал Ориент отсюда гораздо ближе.

Безудержная фантазия архитектора придала даже железнодорожным конструкциям платформенных навесов форму гигантских пальм из стекла и металла. Это необычно и не лишено своеобразия.

После прихода поезда перрон быстро пустеет, уходим и мы. Спускаемся вниз и заходим в небольшое кафе, где я выпиваю чудесный кофе, закусив пирожным «паштейш де нату», про которые читала в и-нете.

Выбор соков будоражит воображение, а вкус заставляет купить еще бутылочку. А всего-то цена вопроса – 0,6 евро за кофе, 0,95 – за пирожное, и 2 евро за 2 бутылочки сока.

С автобусной станции Ориенте отправляются испанские международные рейсы компаний Alsa и Avanza, но туристы предупреждают, что на автовокзале, в отличие от железнодорожного, плохая навигация. С учетом того, что отсюда отправляются международные, междугородные и региональные автобусы, да еще и разных операторов, иногда бывает сложно найти нужный вам отсек отправления. Запутанный процесс может привести к впустую потраченному времени, когда вы будете блуждать по автовокзалу.

Станция метро Oriente является одной из самых загруженных в Лиссабоне и является конечной остановкой на красной линии. Надо помнить, что для того, чтобы попасть отсюда в центр Лиссабона, нужно сделать пересадку на желтую, синюю или зеленую ветку. На станции метро есть касса и много билетных автоматов.

При строительстве этого транспортного хаба оргкомитет Экспо-98 предложил дизайнерам представить планы многоуровневой станции, которая также могла бы выступать в качестве выставочного зала во время экспозиции, именно поэтому комплекс содержит так много открытого пространства. Испанский архитектор Сантьяго Калатрава был выбран в 1994 году, а строительство началось годом позже. Станция была официально открыта 19 мая 1998 года, за два месяца до начала выставки.

Отсюда мы направляемся к павильону "Атлантико" — Лиссабон. Успеть за полдня: павильон Атлантико. Ч.4

Продолжение следует...