Прогулявшись по прямолинейным улицам Байши (Земля ушла из-под ног, а потом появилась шахматка Байши.Ч 62), мы, наконец, дошли до последнего старинного образца общественного транспорта Лиссабона, потому что остальные мы уже видели и даже покатались на одном из них (Подъемник Бика - часть транспортной системы Лиссабона. Ч.38, Ascensor da Glória и его история. Ч.50, Ascensor do Lavra –первый в мире уличный фуникулер. Ч.60).

Я уже упоминала в начале своего повествования, что видела этот лифт в ходе сложного, многодневного тура по Испании-Португалии. Но тогда мы чуть было не прошли мимо него, да и было это глубоким вечером, цифровых фотоаппаратов тогда не было, а, следовательно, и фоток не осталось.

Этот элеватор, став туристической аттракцией, как и лиссабонский трамвайчик – стал «нашим всем» Лиссабона, хотя и продолжает нести функцию общественного транспорта. Это чудо-сооружение собственно является простым лифтом, с той разницей, что его вертикальная кабина движется не внутри дома, а на улице, в отдельно стоящей шахте.


Этот шедевр гражданской инженерии соединяет расположенные на разных уровнях и склонах гор районы Шиаду и Нижнего (Байша) города. За свою эксклюзивность башня включена в список национальных памятников.

Сеть из 93 маршрутов фирмы Carris осуществляет городские и пригородные перевозки в столичном районе Лиссабона. Эта услуга также дополняется тремя фуникулерами и одним лифтом. Суровый рельеф города, как я уже писала, вызвал к жизни и такие необычные виды транспорта.

Уникальный лифт «Санта Жушта» (Santa Justa) был возведен в 1900–1902 годах.

Авторство его создания приписывают ученику знаменитого Гюстава Эйфеля, лиссабонскому архитектору французского происхождения Раулю Меснье де Понсару из-за смутной аналогии его кружевной металлической отделки с Эйфелевой башней.


Как и другие лиссабонские подъемники, первоначально лифт приводился в движение паром, а на электрическую тягу был переведен в 1907 году. В тот мой другой приезд сюда, мы бегом пробежали по параллельной улице и только кинули взгляд на «Жужу», как мы сразу окрестили этот лифт. Фотоаппараты в то время, как я уже упоминала, оставляли желать лучшего и в ночной темноте делать фото (а следовательно, и подходить к нему) не имело ровно никакого смысла, но заноза в душе осталась на долгие годы.

И вот сегодня при свете дня я могу восхищаться полетом фантазии автора проекта, необычностью, даже эксклюзивностью этого сооружения. Жаль только, что фотографировать эту красоту в так называемый полный рост проблематично: то в экран вся не входит, а если отойти, то столики расположенного рядом кафе влезают в кадр. Мучаясь в попытках поймать лучший ракурс, случайно захватываем полицейских, на электросамокатах. Неожиданно и необычно для нас…



Но вернемся к этому восхитительному грибку на тонкой ножке. Сегодня мы не планируем его практическое использование, поэтому просто снизу делаем фотографии его чугунной структуры с филигранной вязью ажурного балкончика наверху.


Чтобы не обмишуриться, следует знать, что лифт работает в летнее время с 7.30 до 23 часов, а в зимнее до 21 часу ежедневно. Одноименная смотровая площадка (Santa Justa Viewpoint) имеет другое расписание – летом с 9 до 23 часов, зимой с 9 до 21 часу ежедневно.

Узнаем, что билет на подъемник можно приобрести тут же, а можно воспользоваться уже купленной заранее картой типа Lisboa Viva или 7Colinas, о которых я буду писать подробнее позже. Берем эту информацию на вооружение, чтобы спланировать свои передвижения по городу с минимальной расходной частью и максимальной экономией.

«Разница в высоте между остановками лифта — 30 метров, высота всей конструкции — 45 метров. Работают две просторные старинные кабины вместимостью 20 человек, поочередно поднимающиеся и спускающиеся. Это один из самых посещаемых и наиболее фотографируемых памятников города, предлагающий захватывающий 360-градусный вид с вершины».

Привожу ссылку на ролик, повествующий историю этого подъемника. Жаль, что он на португальском языке, но его стоит посмотреть хотя бы ради наложенной музыки фадо — youtu.be/jNE2pp658rA
Мы посетим этот раритет на следующий день, и тогда я дополню свой рассказ подробностями, а пока посвятим остаток светового дня прогулке по пешеходной зоне и любимому женскому занятию – шопингу — Предварительное знакомство с шопингом в Лиссабоне. Ч.64

Продолжение следует...