Водно-наземным и пешим путем (Обратный водный путь от Христа-Спасителя. Ч.89) мы прибываем к лиссабонскому неоготическому лифту, открытому в 1901 году королевской семьей.

Этот лифт был построен в 19 веке и открыт в 1902 году, когда кованое железо считалось как строительным материалом, так и видом искусства. Работы начались за два года до открытия, чтобы заменить первоначальный подъемник на конной тяге вертикальным лифтом. В 1901 году король Карлос открыл подъемник, который полностью заработал только в следующем году.

Строительство Санта Жужты финансировалось Королевским домом, и в день открытия было продано более 3 000 билетов. К концу первого года после его открытия, оказалось, что лифт перевез более полумиллиона пассажиров, из чего можно сделать вывод, что его популярность процветала и продолжала расти.

В 1973 году лифт Santa Justa перешел в государственную собственность и был передан корпорации Carris, исполнительному управляющему трамвайной сети Лиссабона. Это событие интегрировало лифт в общественную транспортную сеть города. Таким образом, сегодня, ездить на лифте можно с 24-часовым билетом на общественный транспорт, приобретенный на любой станции метро.

Уже известным путем пересекаем пешеходную зону Аугушта и попадаем на улицу Ду Оуру (Do Ouro). И вот наша любимая «Жужа», на которой только-только включается освещение, что дает новый импульс в желании запечатлеть такой нестандартный вид транспорта. Толпы народу не наблюдается, стоит человек 25, желающих преодолеть крутой склон холма. Этот подъемник работает до 21 часа зимой и до 23 часов летом, поэтому мы были спокойны, но через 10 минут ожидания начали нервничать, и не мы одни. По непонятным причинам лифт не спускался сверху, а, следовательно, не мог поднимать наверх. Внутри шахты высотой 45 метров курсируют две кабинки вместительностью по 24 человека. Но в момент нашего прибытия ни одна из них никуда не двигалась. Мы простояли в недоумении минут 20, после чего наверху что-то лязгнуло, и пришел в движение трос, а за ним вниз спустилась долгожданная кабинка.

При входе стоял кондуктор-контролер, которому мы показываем свою «сим-сим, откройся». Остальные платят по 1,5 евро за проезд в одну сторону (3 евро за «туда-обратно»). Внутренняя кабина отделана деревом, что живо напомнило мне лифты моего детства на улице Каляева (ныне Захарьевской), где расположен знаменитый Большой дом.

Ножка-шахта гриба-лифта представляет собой стальную конструкцию с 6 уровнями решетки в неоготическом стиле, каждый из которых имеет свой уникальный узор.

Маршрут прост: от улицы Ouro (Baixa) до Largo do Campo (Chiado). Поднявшись на 30 метров, вы попадаете на обзорную площадку с узорчатой кованой решеткой и сеткой безопасности. Еще выше за дополнительную плату ведет узкая винтовая лестница «one way».

Ее ажурный узор тоже симпатичен, но серая краска местами облупилась и металлическое кружево пошло ржавчиной.

Сюда наверх можно попасть, просто поднявшись по боковой металлической лестнице, но уличный лифт для туристов – это так экзотично!


А подняться наверх — это из серии «must be», потому что отсюда открываются очередные панорамные виды Лиссабона.

Делаем фотографии из серии «вид сверху» в разные стороны.



Первой на увеличение попадает красавица Россио, а кадр в сторону замка повторяет уже виденный мной в и-нете.


Солнце еще золотит верхушку крепости и нижележащие дома на холме, а улицы внизу уже погрузились в вечерний сумрак и вот этот контраст на фото выглядит очень симпатично.



Ведем камеру правее, и в кадр попадает Кафедральный собор, еще правее – Триумфальная арка, за которой – Тежу, несущая свои воды в Атлантику.

Через крытый проход, на этой же платформе размещено кафе под открытым небом с белоснежными скатертями и красными стульями.


Отсюда хорошо видна самая верхняя площадка лифта, там развеваются флаги и виднеются немногочисленные туристы с фотоаппаратами. Времени до захода солнца остается немного, и мы торопимся увидеть кварталы районов Шиаду и Байру Альту — Площадь и монастырь Ду Карму – вчера и сегодня. Ч.91

Продолжение следует...