Назад, в город, от монумента Христу («Господи спаси благочестивые и услыши ны…».Ч.88) мы решили возвращаться традиционным маршрутом, который описывается во всех путеводителях. Догнав отца двоих детей, оказавшегося англичанином, мы убедились, что они тоже решили ехать этим же традиционным путем. Вместе с ним мы обнаружили остановку местного автобуса № 101, вернее его кольцо. Этот обычный рейсовый автобус отправляется через каждые 20 минут, и мы рассчитывали, что к закрытию Святилища он придет вовремя. Автобус местной компании TST, и наш билет «7 колинас» здесь не действовал, но стоимость проезда была невысокой – 1,25 евро. Ехали по небольшому зеленому городку Алмада и Касильяш с развитой инфраструктурой минут 15.

В интернете прочитала, что в прошлые века Алмада был популярным курортным местечком, где любила отдыхать придворная знать, о чем свидетельствуют некоторые здания и господские дома, сохранившиеся в этом городе до наших дней. Наверное, так было до постройки моста, которая послужила толчком для развития города.

Этот город-спутник, как и большинство соседей крупных городов, стал источником рабочей силы для столицы.

Правда, как говорит португалоязычный сайт, это не означает, что у города нет своей жизни, и ничего удивительного нет в том, что здесь проводятся Театральные фестивали. Сюда рекомендуют приехать не только, чтобы полюбоваться мостом и монументом Христу, здесь есть прекрасные песчаные пляжи вдоль побережья, а уж о свежей рыбе и блюдах из нее и говорить не надо!

Следующий небольшой город Касильяш входит в состав Большого Лиссабона, и нам нужно в его порт.

Чем еще знаменит этот городок? Cacilhas является конечной станцией для Transportes do Sul (MTS), сети легкорельсовых/трамвайных линий, которая соединяет Юг со станциями Pragal и Corroios, где можно осуществить посадку на поезда пригородной линии Fertagus (на север до Sete Rios в Лиссабоне и на юг до Setubal).

Один из таких «улыбчивых» трамвайчиков синего цвета мы видим сбоку, и он вежливо приветствует нас вывеской Obrigado! Так южная сторона реки Тежу благодарит нас за визит, приятно…

Поворот налево, впереди трамвайные пути, ведущие к причалу Касильяш (Cacilhas). Отсюда в сторону Лиссабона отправляются кораблики до лиссабонского вокзала Кайш ду Содре (Cais do Sodré).

Проходим на речной вокзал и покупаем билет на кораблик, относящийся к системе городского транспорта. Показываем свою карту «7 colinas» и получаем по ней 6% скидку. Заплатив за билет по 1,45 евро, идем в накопитель – зал ожидания. «Бегущая строка» оповещает через какое время прибудет кораблик.

Людское оживление подсказывает, что можно идти на посадку.

Мы рассчитывали, что нас на ту сторону повезет симпатичный кораблик, приближающийся к берегу.

Реальность была более прозаичной, нас ждала некая двухпалубная галоша-баржа под названием «Sintrense».





Однако внутри салон оказался достаточно приличным с ярко желтыми креслами в три ряда.

Вся поездка длится минут 15, но успеваешь полюбоваться узнаваемой речной панорамой.

Не разделяю впечатления туристов о грязи и вони Тежу, ничего такого мы не увидели, а вот многочисленных рыбок возле причала видели много.

Кайш ду Содре – это крупный транспортный узел, включающий паромный терминал, железнодорожный вокзал и станцию метро, сюда же прибывает аэробас из аэропорта. Причал встречает бело-синими «ракетами», и мы поняли, что есть и еще одна паромная компания, которая обладает современными и комфортными кораблями, и это Transtejo. Возможно, они стоят подороже, да и приходят не туда, куда нам надо.


История паромных переправ в Лиссабоне восходит к концу 19 века, когда было образовано товарищество паромных переправ «Parceria dos Vapores Lisbonense». Сохранилась фотография административного здания причала, относящаяся к началу 20-го века.

А вот уже 1912 год, и картинка очень похожа на деревянные баржи-магазины, которые стояли на Неве возле дома, где я жила, напротив знаменитой тюрьмы «Кресты».

Сохранилась и фото 1950 года, где перед причалом видна площадь с памятником и сквериком посредине.

Нынешний терминал Transtejo (Estação Fluvial do Cais do Sodré) был открыт не так давно – в 1998 году, и это крытое здание и железа и стекла. Как оказалось, отсюда ходят паромы компании Transtejo не только в сторону Касильяша, но и в другие города.

«С железнодорожной станции (Estação Ferroviária do Cais do Sodré) отправляются поезда в направлении атлантического побережья, отсюда можно доехать до популярных курортов Кашкайш и Эшторил, в том же направлении находится мыс Рока, западная оконечность Европы.
Линия Алькантара Мар — Кашкайш была открыта 6 декабря 1890 года, 4 сентября 1895 введен в строй участок до Кайш ду Содре. Сначала это была просто платформа, затем, в 1902 году был построен небольшой павильон.

Свой нынешний облик вокзал получил в конце двадцатых годов прошлого века, в рамках реконструкции железнодорожной линии, которая началась в 1926 году. Здание в стиле "модерн", построенное по проекту Порфириу Монтейру (Porfírio Pardal Monteiro), было открыто 18 августа 1928 года».

Мы выходим под стальные своды распределительной площадки, и как тут не вспомнить то, о чем читала ранее.

Эта станция печально известна в Лиссабоне тем, что 28 мая 1963 года рухнула крыша, погребя под собой 49 человек и ранив 40. Увы, как и у нас в свое время на Сенной площади рухнул козырек, так и здесь не выдержала современная конструкция 50-х годов.

Станция метро Cais do Sodré является конечной станцией «зелёной» ветки городского метрополитена («Линия каравеллы», Linha da Caravela). На станции метро мы здесь не были, но воображение будоражит информация о ее художественном оформлении с изображениями кролика из сказки «Алиса в стране чудес».

На вокзале мы были в 19.00, и поторопились на трамвайную остановку, рассчитывая сегодня еще успеть проехать на лифте Санта Жушта. Мы снова оказываемся напротив рынка Рибейра (Mercado da Ribeira), мимо которого уже проезжали днем (Взгляд на Лиссабон из трамвая и метро. Ч.86). Сегодня от старого здания остался только центральный вход с куполом, и знатоки Лиссабона предполагают, что поскольку фасад рынка выходил на Тежу, то очевидно рыбакам было радостно видеть знакомый силуэт мавританского купола со сказочной башней, когда они подплывали к родному причалу.

«Седлаем» трамвай № 15, волшебная смарт-карта, проезд по уже известным местам, включая туристическую Мекку – площадь Комерсиу, и прибытие на площадь Фигейра. А уж оттуда известным путем вприпрыжку идем к Жуже, чтобы, наконец, опробовать и этот вид транспорта по нашей карте «7 колинас» — Подлинная атмосфера старины в Santa Justa. Ч.90

Продолжение следует...