Мы были в Лиме три раза. И каждый раз не более чем по одному дню. Вернее всего лишь по кусочку одного дня. Мы ночевали в Лиме, прилетали — улетали, а также брали на прокат машину и ездили на ней на юг вдоль побережья океана.

Я начал трилогию небольшим рассказом про то как все начиналось Перу. Начало. История одной батарейки, продолжил общим рассказом про город и туристический район Мирафлорес Найди цветы в сердце своем, Лима, а здесь в завершении хочу рассказать о том, как надо и не надо перемещаться по Лиме.

В плане особенностей дорожного движения Лима — это песня. Поэма. Я бы ее пел и пел, да уже хочется выбраться из этого города. Ведь
Лима — это настоящий лабиринт разного рода уловок для ничего не подозревающего водителя. Москва с ее Яндекс Пробками отдыхает. Было бы конечно лучше выпорхнуть из Лимы подобно птице, но крыльев нет и не получается...

Первый раз мы перемещались на такси и я отслеживал движение нашего таксиста по дороге из аэропорта в Мирафлорес. Ехать 50 минут сказал он и выдержал слово. Но перемещался он не по широким прямым проспектам, как я поехал бы сам по карте, а по маленьким улочкам сменив направление движения наверное пару сотен раз и столько же раз перепрыгнув за это время через местных лежачих полицейских которых здесь называют "зубодробилками" (rompemuellas)..

Я его спросил в чем дело, и он ответил просто в городе пробки... В это трудно было поверить так как по дороге мы не встретили ни одной пробки. Но все стало ясно в последний день когда мы уже на арендованной машине возвращались из Мирафлореса в аэропорт. Уточнив в отеле как лучше ехать мы проделали этот путь за полтора часа встряв в пару не очень длинных но практически мертвых пробок которые нам пришлось в конечном итоге объехать по тротуару. Хорошо что не пришлось еще как тогда в Бангкоке полцентра города проехать по встречной (Взрослея вместе с Бангкоком, На машине по Таиланду. Концовка)...

В Лиме надо ждать неприятностей на дороге, когда например полностью перекрывают улицу по неизвестной причине или же ее полностью перерывают дорожные рабочие. Местных это похоже не сильно смущает, у них есть встроенная система Лима Пробки. А вот туристам приходится непросто.

Особенно весело было нам выбираться из Мирафлореса на юг страны в 6 часов утра. Приехать в Паракас нам нужно было к 10, ехать часа 3 с половиной, есть небольшой запас по времени. Город в это время суток еще пустой. НО...

Несмотря на то что из Мирафлореса на юг ведут 4 или 5 прямых дорог, по которым до выезда на шоссе надо проехать км 5 не более, они все оказываются односторонними. И ведут в противоположном направлении. Как так может быть? Или вот еще круг в который втыкаются 6 или 7 улиц, и все они односторонние либо выделенные только под автобусы и трамваи и только одна улица из этого круга ведет в противоположном направлении... В итоге мы плутаем как мыши в лабиринте и теряем драгоценное время.

В какой-то момент просто разворачиваемся обратно, соскакиваем на экспресс хайвей которые тоже идут через весь город, но практически без выездов куда бы то ни было и делаем круг по длине превосходящий первоначальный план раз в десять, но в конечном итоге потеряв примерно час выбираемся на нужное нам шоссе и превысив слегка скорость успеваем в Паракас.

Ездят сейчас в Перу ужасно, наверное по времена инков было лучше, но об этом еще напишу потом. Сравнимо с Индией. Перуанцы такие милые душевные люди, но полностью меняются как только садятся за руль автомобиля. И откуда в них столько напора и агрессии не знаю, но видимо это определенная ступень эволюции системы дорожного движения которую обделили в свое время дисциплиной и правилами...

В итоге все водят как попало и как правило абсолютно безответственно, а автобусы падают иногда в горные пропасти. В заключение скажу что правильного рецепта как перемещаться по Лиме я так и не выработал. Там где возможно используйте экспресс-хайвеи и набережную но только в том случае если понимаете как работают выезды. Иначе можно сильно пролететь...

Наверное все же лучше и спокойней ехать на такси. Но если хочется почувствовать бешеный ритм Лимы, то как мы — на своих колесах и с google maps на коленях...