Порой жизнь балует меня неожиданными и такими щедрыми подарками, что...!!! Вот вчера, к примеру ...

В завершении самого обычного, наполненного скучными будничными заботами дня еду я домой через наш городской канал, а там у причала во всей красе старинный парусник! Понятно, что руки мои сами повернули руль в сторону лиепайской яхтенной марины...
Вблизи парусник был еще красивее и, к тому же, оказался тезкой нашего города — "Libava".
Под рукой у меня был лишь мобильный, им и снимала, попутно разговорившись с молодым человеком на борту.
Слово за слово, и вот я уже гуляю по палубе современной реплики прогулочной яхты времен герцога Екаба (правителя Курляндии второй половины 17-го века, при котором эти земли процветали).
Выяснилось, что корабль сей был построен по инициативе и отчасти на личные средства двух капитанов лиепайского малого рыбфлота относительно недавно. Уже дома, промониторив интернет, я узнала всю историю его создания...
Вступление Латвии в ЕС из-за введенных евроквот принесло нашим рыбакам серьезные проблемы ... Пришлось даже порезать и сдать на металлолом часть корабликов прибрежного лова.
Вот предприимчивые мореходы и решили переключиться на турбизнес, создав и осуществив (частично на выделенные ЕС и нашим муниципалитетом, а больше на свои личные средства) проект "Либава".
Строительство парусника из карельской сосны на петрозаводской верфи "Варяг" было начато в 2007 году, а в 2008-м ешл уже спустили на воду . При проектировании и строительстве судна использовались оригинальные голландские альбомы с рисунками кораблей из Военно-морского музея Санкт-Петербурга, а также информация из книг немецких историков. А за основу проекта взяли конструкцию голландских херрен-яхт, на которых в конце 17-го века любили совершать морские прогулки коронованные особы.
"Либава" — единственный такой кораблик в Прибалтике, а в мире подобных реплик всего 5 (информация из сети).
Приписана "Либава" к лиепайскому порта и предназначалась для частного фрахта и туристических морских прогулок в прибрежной зоне Лиепаи, но...
В итоге теперь бОльшую часть времени яхта катает туристов и сдается в аренду в Юрмале, иногда покидая ее для участия в разных парусных мероприятиях.
Далеко не ходят: Рига, Таллин, Калиниград... Вот и сейчас корабль зашел в родной порт по пути из Юрмалы в Гданьск, куда их пригласил местный муниципалитет (кажется на праздник города, не запомнила )

Однако, вернемся ко мне, счастливой, исследующей уже не только верхнюю палубу, но и внутреннее пространство "ЛИбавы", куда мне любезно разрешил проникнуть тот же молодой человек (увы... даже имени его не спросила )
Снимать там было неловко, потому просто опишу...
Внутри все очень уютно. Соответствующие той эпохе интерьеры кают выполнены из дерева. Удивил аромат... Так может пахнуть в деревянном сельском доме... теплом и уютном.. не могу даже описать!
Меня провели в каюту капитана, затем в его личный кабинет в корме судна. В середине корпуса еще ниже палубой — небольшая, но отлично оборудованная кухня и очень большая кают-компания... со старинными деревянно-кожаными диванами, множеством картин и предметов декора...
Очень жалею, что не решилась сфотографировать :(
Какое-то представление о ней дает этот ролик (нашла вчера в сети) virtuallatvia.lv/Tours/Libava… Позже вычитала, что на борту даже сауна есть!

В общем, впечатления остались самые замечательные!
В завершение прогулки молодой человек подарил мне визитку капитана, так что... Возможно, моя встреча с "Либавой" была не последней!

Для интересующихся — буквально чуть-чуть технических характеристик:
Длина: 18,8 м
Ширина: 4,5 м
Осадка: 1,2 м
Площадь парусности: 120 м
Мощность двигателя: 140 л.с.