Сомнений у нас в этом вопросе не было никаких — только в компании Eagle Rider, очевидном лидере рынка по аренде этого класса мотоциклов в США. Они имеют разветвленную сеть представительств, большой выбор мощных мотоциклов (кроме Харлеев также есть Хонды) и хорошие отзывы по сервису.

Изначально мы все бронировали непосредственно у них на сайте. К аренде байка прилагается масса дополнительных опций включая что важно аренду любых атрибутов из мотоциклетного обмундирования. Это важно, так как тащить с собой тяжелые мотоциклетные вещи или шлем нам совсем не хотелось.

В Вегасе офис EagleRider, находится совсем недалеко от центра, поэтому у нас заняло не больше часа на то чтобы взять байки и пригнать их в отель.

В России все ездят как правило в полной экипировке, в тяжелых штанах и куртке с металлическими подкладками на случай падения, а также защитой спины и специальными ботинками похожими на сапоги железного дровосека.

В Америке с ее летней жарой и на порядок более дисциплинированной ездой по качественным трассам мы признаюсь слегка “подзабили” на эти правила — привычки и ограничились только полезными элементами включая банданы на головы и защиту шеи. Шлемы тоже арендовали у “Орлиных Наездников” — более легкие и полностью открытые снизу.

Единственное, предупредил нас сотрудник конторы, вам нельзя ездить в открытых сандалях, обувь может быть легкой типа кедов или кроссовок-сникерсов, но обязательно закрытой. Иначе копы могут вас оштрафовать.

Мы очень хотели прокатиться именно на классических “диванных” моделях Харлеев так как до этого на них не ездили. В результате в нашей группе из четырех мотоциклов получилось 2 “Толстых мальчика” (Fatboy) и 2 “Классических Мягкохвостых” (Softtail Classic) Харлея.

Проверка мощи моторов и качества звука на главных магистралях Лас-Вегаса и конечно же на главном бульваре, забираем всех остальных из отеля и вперед “ в Прерии”…

P.S. Забыл сказать, что в дополнение к байкам в другой конторе в отеле мы прихватили еще джип для девчонок и для лишних вещей…