Один из главных проспектов Кутаиси. Строительство в этой части города началось в середине прошлого века, поэтому никакого старинного колорита здесь нет, типичный советский город 1950-1980-ых, только бедный и запущенный.

Подозреваю, что туристы в этой части Кутаиси бывают редко, они ведь не прошаренные, откуда им знать, что здесь находился первый в Закавказье автомобильный завод? Первый грузовик в Кутаиси выпустили в 1951 году, в Китае в 1956 (с советской помощью), а в Корее в 1951 война шла и было не до автопрома.
Смотрите теперь где автопром КНР, где КНДР и РК , где белорусский (МАЗ в послевоенные годы создавали) и где грузинский. Почему не получается делать автомобили так же душевно как петь и готовить?

По проспекту я пошел гулять сразу после осмотра здания парламента
Пейзажи по пути

Некая новостройка, и кому тут жилье нужно? Между полудохлой железной дорогой, советской разрухой и нафиг никому не нужным парламентом?

Железная дорога в Цхалтубо


Горы вдали, где-то там национальный парк Сатаплия

Труба с дырочкой

Заброшенная спортивная площадка

Вроде бы школа

Проспект Автостроителя и внезапно эмблема Приват-Банка с Украины!

Шикарный самострой!

Похоже на типовой советский универмаг

Восточная часть проспекта — застройка 1950-1960-ых

куда без самостроя! В Сингапуре ведь живет ив Европу метим

Там тоже что-то мутят

Советские машинки проезжали мимо почти каждую минуту, если не чаще


Сталинка 1950-ых, для того времени приличное жилье, очень обшарпанная


Волга конца 1980-ых!


Немного недоделали

Одна скамейка получше

Другая похуже

Пожарная часть


Аллея вдоль промзоны КАЗа


Некий памятник, к чему бы это?


Нечто странное

Окраина КАЗа


Далее кварталы времен Брежнева


Когда-то в Кутаиси был троллейбус, до КАЗа он тоже ходил, вот остановка

Что-то все какое-то тоскливое


Вот и проходная КАЗа, раньше тут стоял памятник Серго Орджоникидзе, теперь какие-то надписи по-китайски