Один из главных проспектов Кутаиси. Строительство в этой части города началось в середине прошлого века, поэтому никакого старинного колорита здесь нет, типичный советский город 1950-1980-ых, только бедный и запущенный.
Подозреваю, что туристы в этой части Кутаиси бывают редко, они ведь не прошаренные, откуда им знать, что здесь находился первый в Закавказье автомобильный завод? Первый грузовик в Кутаиси выпустили в 1951 году, в Китае в 1956 (с советской помощью), а в Корее в 1951 война шла и было не до автопрома.
Смотрите теперь где автопром КНР, где КНДР и РК , где белорусский (МАЗ в послевоенные годы создавали) и где грузинский. Почему не получается делать автомобили так же душевно как петь и готовить?
По проспекту я пошел гулять сразу после осмотра здания парламента
Пейзажи по пути
Некая новостройка, и кому тут жилье нужно? Между полудохлой железной дорогой, советской разрухой и нафиг никому не нужным парламентом?
Железная дорога в Цхалтубо
Горы вдали, где-то там национальный парк Сатаплия
Труба с дырочкой
Заброшенная спортивная площадка
Вроде бы школа
Проспект Автостроителя и внезапно эмблема Приват-Банка с Украины!
Шикарный самострой!
Похоже на типовой советский универмаг
Восточная часть проспекта — застройка 1950-1960-ых
куда без самостроя! В Сингапуре ведь живет ив Европу метим
Там тоже что-то мутят
Советские машинки проезжали мимо почти каждую минуту, если не чаще
Сталинка 1950-ых, для того времени приличное жилье, очень обшарпанная
Волга конца 1980-ых!
Немного недоделали
Одна скамейка получше
Другая похуже
Пожарная часть
Аллея вдоль промзоны КАЗа
Некий памятник, к чему бы это?
Нечто странное
Окраина КАЗа
Далее кварталы времен Брежнева
Когда-то в Кутаиси был троллейбус, до КАЗа он тоже ходил, вот остановка
Что-то все какое-то тоскливое
Вот и проходная КАЗа, раньше тут стоял памятник Серго Орджоникидзе, теперь какие-то надписи по-китайски