Вариантов добраться до такой близкой Финляндии из Санкт-Петербурга довольно-таки много. Так как ехать на машине до границы, а там пересаживаться на велосипеды, слишком просто, напишу о более изощренных методах.
Вариант номер раз: СПб — Выборг — Светогорск — Лаппеенранта
От вас потребуется: рано встать )))
С Финляндского вокзала вы отправляетесь в 6.45 до Выборга. В Выборге в 8.57. И из Выборга уезжаете на электричке до Светогорска в 9.25. В 11.44 вы в Светогорске и едете в сторону Финляндии. А дальше крутите педали до Лаппеенранты. Это примерно 45 км. Главным минусом такого маршрута является то, что электрички до Светогорска ходят два раза в день, утром и вечером. Если вы проспите, то поездка либо отменяется, либо нужно пользоваться вариантом номер два.
Вариант номер два: СПб — Выборг — Светогорск — Лаппеентранта
От вас потребуется: умение договариваться с рабочим классом Выборга
Всё так же с Финляндского вокзала едете до Выборга уже в более произвольное время, но все же советую подстраиваться под расписание автобусов №126 Выборг — Светогорск. Вы приезжаете в Выборг, едете на автовокзал, находите автобус №126 и его водителя и начинаете его уговаривать взять вас, бедных велосипедистов, до Светогорска. Соглашаются не все. В основном все зависит от количества пассажиров, от количества велосипедистов, желающих поехать, и от самого автобуса. Есть автобусы, в которых можно и в салоне разместить велосипеды. За умеренную плату, водители берут на борт пассажиров с велосипедами. Если вас, конечно, не катастрофически много. Если вас не берут, то попробуйте договориться с этим же водителем на счет следующего автобуса. Они там все на связи, могут друг с другом связаться и вы получите ответ возьмет вас следующий рейс или нет. Еже ли все хорошо, вас довозят до Светогорска и вы там дальше едете до Лаппеенранты. Если вам не повезло и вас не взяли на борт, пользуйтесь вариантом номер три
Вариант номер три: СПб — Выборг — Брусничное — Лаппеенранта
От вас потребуется: много терпения, хорошая физическая подготовка, горный велосипед (не обязательно, но крайне желательно)
В произвольное время выезжаете из Санкт-Петербурга на электричке до Выборга. Из Выборга по указателям крутите педали в сторону пограничного пункта "Брусничное". Там 35 км до границы. Дорога ужасная, но ехать можно. Чаще всего едете в горку. Так что будьте готовы, что ваша средняя скорость будет примерно 12 км/ч. Через пару-тройку часов довольные пересекаете границу и там педалируете до Лаппеенранты еще километров 30 . В Финляндии дорога попроще. Но после трассы в России, уже все будет казаться непростым. Плюсов у этого маршрута масса. Вы будете ехать вдоль Сайменского канала и мелких озер. Природа там живописнейшая и привалы делать одно удовольствие. Тем более, что у вас будете настоящее мини-путешествие на велосипеде, а не халтура с пересадками с электрички на электричку.
Еще пара советов. Покупайте билеты на велосипед заранее, дабы избежать конфликтов с контроллерами. А за складной велосипед платить не надо)) Берите с собой шлемы. На границе могут пригодиться, как доказательство того, что вы заботитесь о своей безопасности. И позаботьтесь о приличном запасе воды. Кстати, в Финляндии очень чистая вода. Не выбрасывайте бутылки, которые будут с вами ехать из России. Наберите в них воду на обратную дорогу.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо, интересно! Смотрю, у Вас практически не было с собой поклажи? И обернулись одним днем?
Кстати, поезда в Выборг ходят не очень в произвольное время — там сдвиг на утро и вечер...
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Поезда в Выборг из СПб ходят по-разному, но, в среднем, каждые полтора-два часа.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо! Просто не очевидно по фото, что было все это, потому и уточнил. Даже спальные мешки? Останавливались где-то на ночь? И, кстати, поинтересуюсь, каков уровень досмотра вещей при пересечении границы?
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Да. Оставались в Huhtiniemen Matkailukeskus. Это прекрасный кэмпинг. Там сняли домик. Не хотели платить за постельное белье и привезли с сбой мешки. Нас вообще не досматривали. Показали паспорт, поставили печати, поехали дальше.
Если бы пришлось разбирать мой рюкзак, я бы не осилила собрать его снова
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
О, спасибо большое за подробности, очень интересно! Посмотрел приведенную Вами ссылку на кэмпинг и хостэл, нашел место весьма привлекательным. Мой интерес к уровню досмотра не носит криминального характера, благодарю еще раз!
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
...Шлем лучше использовать в любом случае — для своей головы, не для пограничников :) Как и хотя бы перчатки с кевларовой ладошкой, успеть упереться, не дай Бог...
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
А были прецеденты, когда велосипедист спокойно пропедалировал через границу без шлема? Я молчу про всякие там светоотражатели и катафоты, которые вроде как обязаны использоваться. Но трасса там и, вправду, сумасшедшая. Много шутников на машинах
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
я постоянно езжу без всякого шлема. если на трассе вас кто-то собьёт, шлем вам не поможет. светоотражатели и катафоты тоже не обязательны. можете вообще на самокате ехать.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
и насчет трассы = там везде велодорожки. Зачем ехать по трассе? Если от Светлогорска, то там от вокзала до границы триста метров, в Иматре от таможни до велодорожки и того меньше.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Про шлем это очень большое — и часто фатальное, увы — заблуждение. Если не дай Бог ударит тяжелый грузовик на большой скорости — то смерть наступит мгновенно, действительно. Но это крайние ситуации. А большая часть (неважно, велосипед это, скутер или мотобайк) — легкий и средний удар, причем голова повреждается не от самого удара (сравните высоту велосипедиста и легкового авто), а от столкновения уже потом с дорожным полотном и чаще всего — поребриком. И вот тут есть выбор — иметь без шлема несмертельно разбитое лицо (особенно виски, брови, скулы) или не иметь этих повреждений вообще за счет шлема. Это не вопрос "спора", это вопрос жизни и здоровья, вот таких вот описанных случаев со знакомыми мне велосипедистами, выходившими на бреветы или городские "покатушки" без шлемов (бреветы в отличие от гонок не имеют регламента по защите, если устроители допустят, можно) и получивших от легкого падения травму лица, знаю немало, увы.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
от Выборга до Брусничного нет ни одной велодорожки.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Ну вот я,честно признаюсь, взяла с собой шлем,мчтобы меня пустили-таки через границу. Но когда ехала по трассе, понимала, что лучше всё-таки его надеть и не страдать ерундой. Часто проносились грузовики рядом, и попробуй удержать равновесие, когда на скорости 100 км/ч мимо тебя проносятся такая бандурина. Никто не упал, не пострадал в итоге. Все живы)
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Видел случай, когда уже после бревета, прошедшего, естественно, по обычной автотрассе (а иначе даже в Европе не везде можно проехать нужную дистанцию), девушка, будучи уставшей, утратила контроль над своим MTB и разбила в падении лицо о поребрик. Четко по тем участкам, которые были бы прикрыты шлемом. Не говоря уже о скутерах (есть и те, кто и на мотобайках ездит без защиты). Тем более близко к обочине трассы на велосипеде с не очень мощными покрышками — как у Вас в группе два были — когда не уйти в сторону быстро. Лучше не рисковать.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
по трассе на велосипеде вообще ездить не надо.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Э-э... Как бы Вам объяснить... Дело даже не в том, что на территории России в большей части случаев нет отдельных велодорожек ни в городах, ни на автодорогах между ними, а в том, что, например, часто бывает как — одно двухполосное шоссе по тайге на сотни и сотни километров, и никаких других дорог больше. Даже тропинок вдоль нет — кювет — полуболото — и за ним лес, по которому не пройти без портативной мотопилы. При этом это могут быть окрестности крупного регионального центра. И как тут быть? Аналогично и в данной местности. В городе же, где нет велодорожек — не по тротуарам же ездить, не только потому, что это есть нарушение Правил дорожного движения, но и потому, что это просто неэтично по отношению к пешим. И в такой городской среде велосипедист может даже без дорожной аварии упасть с опасностью для своего здоровья. Тем более в темное время. Но сегодня это не проблема — защита красивая и удобная, если не нравятся яркие шлемы, можно использовать что-то типа тех компактных черных спортивных изначально Pro-Tec, которые использует даже группа Delta Forse Airborne — они очень прилегают к голове и не выдаются. В темное время лучше шлемы со встроенными световыми приборами — это повысит видимость ездока для шоферов больших коммерских авто.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Вот и не надо ездить по территории России там, где нет дорожек. И по тротуарам тоже не надо ездить.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
И вообще не надо ездить, ага
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Это очень забавный комментарий, спасибо! По тротуарам нигде не стоит ездить, да, даже на электросамокате (хотя последнее не запрещено правилами). По остальной территории России ездить можно, хотя это и всегда экстремальное катание.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Почему же? Я вот к примеру в парке люблю ездить. В ту же Финку я езжу — до Светлогорска на машине, велосипед из багажника вытаскиваю и — вперёд. И в парке так же.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
а я в парке люблю гулять, топ-топ-топ ножками.
И, кстати, прочтите начало моего поста, пожалуйста! И закончим на этом разговор