Граница эта сейчас достаточно условная: между штатами Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро. Но в тридцатые годы прошлого года это была самая настоящая линия фронта — во время гражданской войны, которую сейчас называют "Конституционалистской Революцией". Как раз через неделю, 9-го июля, штат Сан-Паулу отметит эту дату дополнительным выходным, а соседи будут якобы работать. Вершина тоже не занимает очень почётного места даже в национальном в списке: 1840 м выводят её лишь на 37-ю позицию в Бразилии, где и вовсе нет горных систем сопоставимых с украшающими Колумбию, Эквадор, Перу, Боливию, Чили и Аргентину Андами.

Но как место для несложного восхождения обещающего великолепные виды окрестностей, эта скала имени загадочной Маселы (не путать с Марселой) просто мало с чем сравнима. Находится она почти точно посередине прямой линии соединяющей города Кунья и Парати, на юго-восток от первого и на северо-запад от второго. И расстояние от каждого из них около 15 км. Но это по прямой, а реальные пути по рельефу значительно длиннее. Строго говоря, сама вершина проектируется на территорию штата Рио-де-Жанейро, т.е. второго из упомянутых муниципалитетов, на который с неё и стоит полюбоваться. Но доступ к ней лучше со стороны первого, через одноимённый сельский район — цепочку хуторов под названием Bairro Pedra da Macela.

Вот и сейчас (репортаж от 23.06.2018) минуем город Кунья и продолжаем движение в сторону побережья по SP-171. Примерно через 20 км, т.е немного недоезжая до приметного водопада — см. Водопад Мату-Лимпу, видим табличку с названием нужного района, и сворачиваем налево по грунтовой дороге. Ещё 4-5 км, и вот он, промежуточный финиш.

Автомобильный участок заканчивается, и здесь есть импровизированная парковка, потому что дальше пешком: 2,5 километров с перепадом высот около 300 м.

Ворота закрыты, но есть замысловатый пешеходный вход-лабиринт, препятствующий проникновению коров и лошадей на территорию энергетической госкомпании Furnas S.A. Хотя дорога и дальше проезжая, даже получше чем на подступах, но въезд разрешён только служебному транспорту, обслуживающему пункт связи на вершине.

Мачты которого видны уже с первых поворотов подъема.

Подьём крутой, но есть и тенистые участки дороги. Да и вообще не жарко в июне у Южного Тропика, да ещё и на высотах за 1500 м.

Есть и указатели, но они вовсе не необходимы — развилок никаких нет, и путь один.

Вот и наша цель, мы на вершине! Но чтобы посмотреть в сторону побережья нужно ещё пробраться от дороги до смотровой площадки — по тропинке мимо огороженных радиомачт.

Среди кустиков выглядывает начало нашего пешеходного маршрута: грунтовая дорога и машины у ворот.

А здесь нас ждёт карниз.

Прежде чем вглядеться в дальние дали нужно самих себя здесь запечатлеть.

Вот они мы.

Три вершины за нашей спиной это Serra da Pedra Branca — "Гряда Белых Скал"

Она пытается спрятать от нас город Парати, который всё же выглядывает чуть правее.

Всматриваемся получше, и различаем все его старинные церкви, туристический пирс, ВПП небольшого аэропорта и другие знакомые места.

Ещё правее видим полуострова на границе штатов, ну а пляжи Убатубы уже прячутся в облаках у горизонта.

Где-то там вдали, в секторе юг — юго-запад.

Ну а на запад от нас те самые холмы через которые мы пробирались сюда от города Кунья.

В ближнем секторе тут есть ещё несколько интересных мест, и мы обязательно сделаем сегодня пару остановок на обратном пути.

Северная переспектива самая густо-зелёная, там простирается огромный заповедник PN Serra da Bocaina — Серра-да-Бокаина Национальный Парк

И прямо у нас под ногами тоже его краешек.

Самый захватывающий вид — на северо-восток, в сторону Ангра-дус-Рейс где горизонт замыкает тот самый Остров Илья-Гранди

Вот и замкнулся круг, снова смотрим на восток, где узнаём множество маленьких островков, театр действия небольшой январской авантюры — Миникруиз вопреки прогнозу погоды

Нашим внукам тоже это вспомнилось, и они тут же потребовали повтора, а отговорки насчёт зимнего сезона восприняли не очень серьёзно. Думаем всё-таки потянуть с этим делом до октября-ноября.

Да-да, в этот раз мы взяли с собой и внуков, это был их дебют на данном маршруте. Ну дочери он знаком, как и нам, с 1994-го года.

Молодёжь даже побравировала почти на краешке, у километровой пропасти.

Ну и всё в этот раз, пора спускаться по той же самой дороге...

...Трудно вспомнить сколько раз мы туда поднимались или пытались подняться за последние 24 года. Но исторический к.п.д. этого мероприятия не выше 50%: место капризное в смысле погоды, да и грунтовая дорога не всегда такая гостеприимная. В 90-е годы пару раз вернулись не доехав: то чуть не застряли в грязи, то топливный бак вдруг дал утечку. А в двухтысячные нередко встерчались с облаками, поднимавшимися со стороны океана — эта гряда служит настоящим разделом климатических зон.

Символично, что моя предыдущая попытка состоялась чуть больше двух лет назад, по случаю визита одного из старых знакомых российских путешественников, большого любителя постранствовать по Бразиии и окрестностям, хотя и не эксклюзивно. И прошёл тот поход в таком тумане, что не оставил не единого снимка. Но то была вина не моего спутника, а моя — тогда как раз избрался на двухлетнюю каторгу руководства департаментом, и погода меня предупреждала о грядущем мраке. И вот те два года позади, снова демобилизовался, и Скала Маселы меня встретила совсем иначе.

Ну а ещё на 2,5 года ранее мы ходили туда вдвоём с супругой, и со стороны Куньи всё выглядело очень радостно

Только ближе к вершине стали появляться какие-то кусочки лёгких облаков.

Потом их стало больше...

Но наверху всё как-то рассеялось

И вид в сторону Куньи был великолепный.

Когда обходили радиомачты, то надежды на обзор побережья были самыми лучшими.

Но Бокаина уже старалась от нас чем-то укрыться.

А над Атлантикой стояло вот это.

По странному стечению обстоятельств, небольшой просвет образовался как раз над атомной электростанцией. Кстати, радиомачты на этой вершине как раз и обеспечивают надёжную координацию работы этой АЭС в общенациональной энергетической системе Бразилии.

Ну а нам в тот раз (и не только в тот раз) пришлось довольствоваться перспективами местного значения.

Пока нас самих не накрыло облаком.

Внутри которого и пришлось спускаться обратно.

Несмотря на эту климатическую ненадёжность объекта, он привлекает всё больше посетителей, и по выходным на автопарковке можно увидеть даже заказные микроавтобусы привозящие целые группы авантюристов-оптимистов.

Рекомендую! Особенно в зимний сезон.