Из тех двух недель, что мы провели на Кубе в конце января-начале февраля, большую часть времени мы были в дороге. Не то чтобы нас совсем не интересовали достопримечательности — мы и по Старой Гаване прогулялись, и на Малеконе вечером были, и монумент Че в Санта Кларе посетили, и ещё много всего успели. Но самые потрясающие эмоции мы всё же получали от дороги, от этого ни с чем не сравнимого чувства абсолютной свободы и от общения с местными в попытках выяснить, с какую же сторону нам ехать.

Впечатлений от двухнедельной поездки такое море, что впору писать книгу. Ну а пока я расскажу о местном колорите — общественном транспорте. По городам курсируют совершенно обычные автобусы по песо за поездку (1 рубль), так что на них я останавливаться не буду. Гораздо интересней те транспортные средства, на которых можно перемещаться между городами, большими и маленькими.

Улицы Гаваны интересны сами по себе ездящими по ним машинами. Это просто музей ретро автомобилей под открытым небом:

Однако, в городе можно поймать и другие машины и с ветерком прокатиться в кузове чего-то, напоминающего газель

Автобусы для местных называются гуауа (guagua) и стоят обычно в пределах 3 песо с человека (3 рубля).

Выглядят они своеобразно, но в них даже есть окна и иногда бывают сиденья вместо лавок:

Существуют такие же гуауы, только частные. Это когда кубинец покупает (или добывает) себе разной степени поношенности грузовик и отправляет его по тому маршруту, по которому хочет.

Такой транспорт стоил для нас от 3 до 10 песо (3-10 рублей) и перевозил на расстояния до 100-150 км. Кстати, на Кубе такой способ передвижения — пересаживаясь с одной гуауы на другую — называется "coger botella" (дословно с испанского "ловить бутылку").

Один раз мы даже ездили в "отделении для контрабанды", как мы это назвали. Гуауа была набита народом, и нам велели лезть в кабину, в стене которой была дыра, ведущая в кузов. А в кузове была металлическая перегородка, отделявшая это небольшое пространство от собственно салона, набитого людьми. Часть кузова без окон, то есть полоска меньше метра шириной, и есть наше отделение для контрабанды:

Изнутри это выглядело так:

А таким был вид из кабины:

Но даже та 80-километровая поездка по кубинским провинциальным дорогам, очень смахивающим на бездорожье, не была самой экстремальной. Вдоль южного побережья на дороге от Медиа Луны до Сантьяго де Куба нам довелось поездить на ЗИЛах. Называется это "camión" ("грузовик"), и на них так и написано русскими буквами "ЗИЛ", а кузов иногда даже бывает немного приспособлен к перевозке людей. На некоторых остановках даже иногда бывают специальные лесенки, чтобы было проще залезать в кузов:

Так выглядит мир с высоты ЗИЛа:

А на другом отрезке той же дороги, которая стала для нас самой запоминающейся и легендарной, мы поймали школьный автобус. Вот как на этой фото на заднем плане:

Он ехал пустым и в противоположном направлении, но, увидев нас, водитель развернулся и поехал обратно, подбирая по пути других людей и требуя с них по 3 песо, вместо обычного одного песо. И вид из автобуса на ту самую дорогу:

Интересного транспорта было, конечно, много. И "велорикши"-такси

И велорикши с огнетушителем (!):

И это — тоже такси, да:

В городах помельче мы очень любили пользоваться услугами извозчиков:

А это дорога у самого выезда из Санкти Спиритуса. Оживлённое движение!

В сельской местности встречалось и такое:

И, конечно, завершает эту коллекцию удивительного транспорта шикарный лимузин: