Кронштадт был одной из важнейших военно-морских баз СССР да и остался таковой в России. А какая же военно-морская база без подводного флота? Лоция в Финском заливе, где расположен остров Котлин и крепость Кронштадт, довольно сложна (извилистые фарватеры, множество мелей) Сразу после Второй Мировой войны был разработан проект 615 — небольших подводных лодок типа "Малютка", предназначенных для защиты от нападения кораблей противника на порты и морские базы, а также для нанесения торпедных ударов по судам противника в условиях шхер и разных узостей в рельефе морского дна. Лодки этого проекта были удобны еще и тем, что могли перебрасываться железнодорожным транспортом на другие театры военных действий. Но были у этого проекта и существенные недостатки: в первую очередь, очень высокая пожароопасность. Лодка проекта 615 работала на едином двигателе замкнутого цикла с использованием кислорода для окисления топлива и называлась в среде подводников "зажигалкой".

Вооружена лодка была парогазовыми торпедами, — тоже довольно взрывоопасными. Для заправки лодок проекта 615 топливом для торпед и была построена база с топливохранилищем на южном берегу Финского залива в окрестностях Ленинграда. От железнодорожной линии на Краснофлотск к базе отходила отдельная ветка. Ныне вся эта линия от Лебяжьего и до самой базы заправки подводных лодок заброшенна. Электрички до Краснофлотска перестали ходить в 2011 г Неизвестный Кронштадт. Форт-мятежник.

Когда-то на эту станцию прибывали составы с цистернами, полными топлива.

Перегружалось оно в топливохранилища и в закопанные в землю емкости для хранения. Топливохранилища соединены между собой потернами, по которым проходили шланги для подачи топлива.



От топливохранилищ шланги были протянуты на берег залива к пирсу, куда причаливали для заправки подводные лодки.

По дамбе к пирсу был проложен специальный бетонный желобок для таких шлангов.
youtube.com/watch?v=WpNCLgRIu… Хранилища расположены внутри холмов прибрежного глинта, и прогулка по ним весьма интересна и увлекательна для любителей заброшенных мест.


Пирс уже совершенно сгнил, и хождение по ржавым железным фермам серьезно грозит купанием в волнах Финского залива.

Ни один объект в нашем мире уже не может обойтись без электричества. Его для базы заправки подводных лодок вырабатывала специально построенная здесь электростанция.


Лодки проекта 615 недолго эксплуатировались советским военно-морским флотом, — слишком много за историю эксплуатации было с ними разных аварий и всевозможных ЧП. Когда проект был закрыт, база заправки лодок тоже стала никому не нужной и стоит в запустении уже не один десяток лет.