21 июля 129 км (2136)
Сегодня сам не заметил, как доехал до Ейска. У посёлка Новомаргаритово разговорились с камазистом перевозившим полную машину зерна. В самых мельчайших подробностях, несколько раз, расписывал он мне дорогу! На прощанье, спросил чем ещё помочь и дал полутора - литровую бутылку минералки. Везёт мне все-таки на людей! Рассказал, что когда-то работал преподавателем в школе и часто водил детей в походы по Приазовью.
Дорога, должен сказать, скучная. Море видно издалека, к нему не подобраться, так как берег зарос плотной стеной камыша, а туда где есть доступ к воде, ехать попросту лень.
Весь день дул хороший попутный ветер, и я нёсся за тридцать километров в час по дороге с прекрасным покрытием и совсем не большим трафиком. После посёлка Порт - катон, как и рассказывал камазист, асфальт кончился и начался семикилометровый участок хорошо укатанной грунтовки. Ровно через семь километров вновь появился асфальт.
Проехал село Шабельское и повернул на юг, после Глафировки повернул на запад и ветер превратился во встречный – боковой. Скорость упала до 9 – 10 километров в час. После Ейского укрепления дорога снова повернула на юг, и ветер задул в спину. Важно после речки Ея, примерно через полтора километра, не пропустить ничем не приметный поворот на право. Он ведёт под железнодорожный мост и на трассу Краснодар – Ейск. На трассе знак, - Ейск - 19 километров.
Хоть на спидометре уже показывало за сотню километров и солнце начинало садиться, решил ехать до Ейска и там искать ночёвку на берегу. Доехал быстро. Началась череда коммерсантов с плакатами «Жильё у моря». Мне подумалось тогда что возможно, пристанище найти будет не просто.
Но сразу за стелой дорога прижимается вплотную к морю и их разделяет только высокая железнодорожная насыпь, за которой я благополучно и устроился на ночлег.
Место ничем не приметное, море мутное, узкая бетонная стенка защищающая насыпь от размывания, но пару площадок для одной палатки нашлось.
Вот такой получился день, вроде и ехал вдоль побережья, а моря почти не видел.