Часто бывает так, что главный городской вокзал становится визитной карточкой города и, что называется, задаёт темп жизни путешественника, в этот город прибывшего. Так, скажем, происходит с Milano Centrale, наполненном народом и суетливой круговертью. Бывает и наоборот, и в этом плане Venice Santa Lucia хороший показатель: бетонная постройка мало что общего имеет с подлинным обликом Венеции, и равняться на неё просто глупо. Вокзал Падуи лежит где-то посередине между этими крайностями, так как он, с одной стороны, не так уж и плох, но если рассмотреть проблему с другого ракурса, то представления о том, что ждёт приехавших туристов, не даёт. Скажем, мест для ожидания там очень мало, гораздо меньше, чем требуется, на мой взгляд, столь крупному транспортному узлу, развязке, позволяющий уехать натурально на все четыре стороны; чего уж там говорить, если это непременная остановка экспрессов из Рима в Венецию...
Так вот, станция, через которую идёт поток поездов, могла бы быть более приспособленной для жизни пассажиров, а так не рассчитывайте провести время с комфортом. Также в здании на удивление мало билетных автоматов, и если не запастись билетом заранее, то можно простоять в очереди не одну и не две минуты. Что же касается плюсов, то следует отметить наличие недорогого кафе и супермаркета с приемлемыми ценами — там можно купить продукты и напитки в дорогу. Искать заведение надо в левом от входа из города крыле вокзала.
А перед вокзалом надо искать остановки общественного транспорт: от главных достопримечательностей Падуи вокзал отделяет приличное расстояние. Спора нет, эти несколько километров вполне можно пройти пешком, тем более что по дороге не раз и не два встретятся интересные местечки, и всё-таки, я рекомендовал бы попасть в центр автобусом, тогда как возвращаться можно будет и на своих двоих, постепенно расставаясь с центральными районами и снижая накал интересности. В планировании поездок большую помощь оказывает сайт acap.it Из его материалов нетрудно выяснить, какие линии куда ведут, уточнить последние изменения маршрутов, рассчитать расписание. Стоимость проезда на городском транспорте 1.10 евро; билетик действует в течение часа с четвертью.
В общем, надо понимать, то в центр Падуи ведёт от вокзала corso Garibaldi, а так вообще автобусы 6 и 15 привезут вас прямиком куда нужно. Плюс в качестве альтернативы можно рассмотреть поездку на двухэтажном экскурсионном автобусе, который подвозит гостей Падуи ко всем её основным достопримечательностям, причём в наушниках пассажиров звучит записанный на плёнку рассказ гида на английском, немецком, испанском, итальянском, японском и португальском языках. Вроде бы подобная поездка довольно удобна, однако смысл её более чем дискуссионен: стоимость вояжа составляет 13 евро при том, что билет действителен сутки, так что можно посвятить экскурсии часть одного дня и продолжить знакомство с Падуей назавтра. Был бы билетик малость дешевле, я думаю, что подобного рода катание стало бы очень популярным, потому что возможность выходить из автобуса и садиться обратно после осмотра очередного дворца или собора весьма привлекательна, однако из-за высокой цены практически все рейсы уходят полупустыми, и по моим оценкам, если в салоне набирается хотя бы дюжина человек, это уже редкость...
