Традиция уезжать из города на день рождения появилась давно, на столько, что уже и не вспомниться точная дата. И с тех пор, лет эдак 7 или может быть 8, с переменным успехом удается ей следовать. В этом году у нас было мало времени, да и нас — участников мероприятия — тоже мало, как всегда бессменная Зинаида и такая же бессменная я. Поэтому, место выбирали на расстоянии одной ночи в поезде. И выбор не был особенно труден и мучителен — Карелия — что может быть лучше?!
Одно дело выбрать, другое дело организовать. Что делать в Карелии зимой? Покататься на собачьих упряжках, сгонять на остров Кижи, забраться в глухой лес на турбазу и походить на лыжах или погонять на снегоходах. Легко сказать, трудно сделать — порой, чтобы отдохнуть два — три дня в соседнем регионе нашей страны, нужно потратить столько же денег, сколько стоит двухнедельных тур на теплом далеком море. Но что это я позволяю себе никому не нужны сантименты?! Мы же крепкие черепашки, любим нашу Родину и готовы лезть в самую ее глушь за неразумные деньги...
Поиск оптимального маршрута и средств (не денежных, а транспортных) к его осуществлению занял порядочно времени. Примерный план был таков — Кижи на воздушной подушке, Кивач и прогулка по Петрозаводску, катания на собачьих упряжках. На деле абсолютно неизменным остался только второй пункт нашей программы.
Найти относительно недорогой тур на Кижи на судне с воздушной подушкой удалось, но надежда на то, то кто-то из других туристов разделит с нами тяготы оплаты и прелести участия в этом мероприятии, испарилась — мы собрались ехать на неделе, а не в выходные дни. Сюда же приплюсовалось образование торосов на Онеге, что затрудняло, а порой и останавливало, прохождение озеро на судне. И тогда нам предложили иной вариант, он, как водится, немного дороже, зато стопроцентный. Увы, я не смогла найти какой-либо информации, хотя добросовестно бороздила просторы интернета в течении нескольких недель, о частных экскурсиях и в конце концов сдалась на предложение от турфирмы. (Мы прилично переплатили, кажется раза в два, но впечатление перекрыли досаду в полном объемы и даже теперь я не в обиде на взвинченные цены турфирмы, которая по сути выступила лишь посредником. Я не люблю оставлять деньги тем, кто их зарабатывает перепродавая.)
Двадцать второго января поезд Санкт-Петербург — Петрозаводск затормозил у перрона и из него высыпали сонные пассажиры. Мы были в их числе. Ночка прошла весело под бодрый храп соседей, а утро было морозным. Встретившись на вокзале с представителем турфирмы мы забрали наши пропуска в музей, отдали оставшиеся деньги и побежали к такси, чтоб успеть бросить вещи в 
хостеле. А через час нас уже ждало другое такси, чтоб отвести в Ялгубу, наше путешествие на остров Кижи начиналось именно оттуда.
Было еще темно, когда мы в закоулках частных домов отыскали встречающего нас Олега (На Кижи на вездеходе и по Онеге под парусом). Из темноты между деревьями нам светили круглые фары габаритных огней и противотуманные фары, свет их был сильным и разглядеть, что творится сразу за ним, не представлялось возможным. Мы познакомились с Олегом, который представил нам свою дочку — Лену по счастливой случайности обладательницу фотоаппарата Canon 5D Mark II, такого же, как и у каждой из нас. Цифра три продолжала нас преследовать. Три К — Карелия, Кижи, Кивач; три одинаковых фотоаппарата; мы собирались пробыть в Карелии три дня; я отпраздновала свой ТРИдцатый день рождения.
А за ярким светом фар скрывалось нечто — то самое стопроцентное средство передвижения, которое стоит чуть дороже, зато надежно и без срывов.
Нива-марш. Кузов от Нивы на огромных вездеходных колесах — танк не иначе.
Нива-марш и я на ее фоне. Достаточно легко оценить масштаб, если знать, что я достаточно высокого роста — 182 см. Одни колеса только метра полтора... О_О
Дорога до Кижей идет от Ялгубы в Суйсарь по суше по вполне хорошей дороге, а от Суйсари до Узкой Салмы уже по льду Онежского озера — эту часть пути Олег каждый сезон прокладывает самостоятельно. От Узкой Салмы еще немного бездорожья по материку через плохо проходимые места, где задумали стоить шоссе и уже начали выполнять эту задумку, которое должно доставлять туристов максимально близко к острову Кижи. Потом еще пара километров по льду и...
Кижский погост
Пока ехали по дороге Олег рассказывал откуда взялась эта машина, веселые истории о том, как проезжающие мимо водители реагируют на нее, смеялись от души, но вот пора вылезать на лед. Первое, что Олег сделал, когда мы сползли, спросил, что нужно делать, если машина начнет тонуть. И не дав нам хорошенько проникнуться ужасом возможной ситуации (напомню, мы уже какое-то время на скорости километров пятьдесят движемся по льду Онеги, под нам достаточная глубина, чтоб хорошенько нахлебаться), объяснил, что Нива-марш не тонет и более того, способна сама себя вытащить из водяного плена по средствам лебедки и скоб. И не только себя, как потом выяснилось из рассказов Олега. Поэтому, во-первых и самых главных, не паниковать ни при каких обстоятельства. Во-вторых, крепко держаться и беречь голову, но этому вняли не все и шишек досталось тем, кто сидел на заднем сиденье.
Глядя на простор заснеженного Онежского озера кажется, что поверхность ровная, как стекло, но на практике дело обстоит немного иначе. Ухабы, ямы, торосы, проталины доставляют массу приятных минут и несомненного удовольствия. Движение по озеру это не хаотичный в выбранном направлении маневр, а выверенный и записанный навигатором маршрут. Порой очень странно ощущать себя едущем в огромной машине петляющей, объезжающей невидимые глазу препятствия по абсолютно пустому белому пространству, где нет никаких обозначений и дорог. На самом деле, снег скрывает в себе множество неприятностей и самая главная — это трещины во льду. Они могут быть от нескольких сантиметров до нескольких метров. Нам досталась небольшая сантиметров пятьдесят трещинка, которую мы удачно преодолели и туда, и обратно. В этом году, рассказывал Олег, очень сильные ветра и снегопады, от этого на Онеге торосы — нагромождение обломков льда, иногда очень опасных. Нам-то, как выразился Олег, ничего не страшно, разве что тряханет посильнее и вскочит дополнительная шишка на макушке, а вот экстрималам на других видах транспорта (например, того же АвтоВАЗа, типа, "девятки"), которых находится здесь достаточно много, приходится порой несладко — проколотое колесо посреди Онеги, где не всегда есть сотовая связь, может привести к плачевным результатам.
До острова Кижи мы добрались, когда уже рассвело, но погода в этот день была мрачной и со стороны Петрозаводска тянулись темно-синие снежные тучи.
Зима — время сна и, кажется, своим приездом мы не растревожили и не помешали видеть, надеюсь, хорошие сны этим местам. Удивительная тишина и благодать стоять здесь пока нет толп туристов. Задумчивость с неторопливостью сидят на крылечках домов и дымят трубками умиротворения. Кижи нужно увидеть разными. И летними суетливыми, и зимними тихими и безлюдными.
Покровская церковь
Амбар Мешкова из д. Южный двор (усадьба Ошевнева) и Церковь Воскрешения Лазаря
Ветряная мельница из деревни Вороний Остров
Часовня Спаса Нерукотворного из деревни Вигово
Кижский погост
