Как я уже упоминала, номера арендованных машин красного цвета. С одной стороны это хорошо, а с другой — не очень. К красным номерам относятся более терпимо и более внимательно — их объезжают, им не сигналят, их пропускают. Но, как и всюду, встречаются нехорошие личности, которые могут напакостить целенаправленно.
Но все же аренды на дорогах очень-очень много.
Аренда автомобиля на Кипре


Пробки только на центральных улицах в будни в час-пик, и не то что пробки, а движущиеся заторы. А в целом, дороги свободные.
На всех популярных туристических маршрутах висят плакаты, предупреждающие водителей в сотый раз о том, что в стране левостороннее движение.


Сотрудников дорожной полиции я встретила на пути лишь раз, полицейский стоял с радаром в городе. При этом у меня было превышение скорости на 5 км/ч, но на меня он не обратил внимание. Вообще по стране очень много знаков, оповещающих о том, что вашу скорость фиксируют. Но местные нарушают скоростной режим всюду и всегда.
Еще один интересный момент — развороты. Там, где вы можете повернуть, висит знак, запрещающий разворот во многих случаях. Поэтому часто приходилось сворачивать в переулок, там разворачиваться и возвращаться на большую дорогу. Потому что в поисках разворота можно проехать ни один километр.


Об особенностях ПДД.

Скоростной режим:
город — 50 км/ч
за городом — 80 км/ч
магистраль — 100 км/ч

Дети до 12 ездят в автокресле, на заднем сиденье.
Кольцо является главным.
Как действует правило "уступи справа" на Кипре я так и не поняла. Пропускать справа или слева. Мне не предоставилось возможности встретится с автомобилями на нерегулируемом равностороннем перекрестке.
Парковка и остановка на двух желтых полосах запрещена, на одной желтой возможна только остановка. В турзонах парковка в основном платная, стоит парковочный автомат.
На Кипре запрещено есть и пить за рулем, ну и конечно же говорить по телефону.


Дороги. А дороги на Кипре меня разочаровали. Если на главных дорогах покрытие удовлетворительное, то в остальных местах все не то что бы ужасно, но для Европы явно плоховато. Разметки во многих местах в городе нет, светофоров нет. Дороги узкие. Парковок нет. Автомобили бросают на тротуарах, вынуждая пешеходов обходить машины по проезжей части. Большие развязки запутанные. Знаков, регулирующих движение, явно маловато. А знака "главная дорога" я не увидела ни разу. Правда между городами дороги лучше.


ДТП. Если при ДТП вы не решили кто виноват, то полиция поверит больше местным, нежели туристам. Поэтому нам дали несколько советов. Ездить в идеале с видеорегистратором, а если такого нет, то собирать свидетелей, фиксировать все на видео/фото. Но и даже при соблюдении всего этого доказать невиновность свою в спорных случаях бывает очень сложно. Да и вылет скоро, и проблем в европейском государстве иметь не хочется. Поэтому, лучше уступить на дороге и лишний раз притормозить на перекрестках, чем потом иметь такой багаж неприятностей.


В целом, очень часто при повороте так и тянуло выехать на встречку. Вообще, уехать не туда можно только на пустой дороге, а обычно следуешь в потоке и это помогает. К коробке слева привыкаешь практически сразу (автомат).
Сложности левостороннего движения возникают только на перекрестках при поворотах.
Непривычно, странно, но ездить вполне можно.