Ехать четыре часа до океана Феникс по техасски и «совсем не искупаться» это как то не правильно. Собственно, у всех был свой план на воскресный день на берегу. Часам к десяти к нам должны были присоединиться женская и детская половина друзей из Нассау Бей, которых вполне достали самолеты.Птицы войны

Мальчишки хотели покататься на досках, а девушки собирались поговорить по русски на пляже за кружечкой, другой Маргариты (любимое иммигрантское развлечение). С утра стало понятно, что все это мы будем делать в следующий раз. Природа опять решила похихикать над нами. Вместо того чтобы полить страдающую от засухи родную Холмистую Cтрану, дождь ведрами выливался на Залив, который и без него был достаточно мокрым.
Собственно, в городке Галвестон, не смотря на его не большой размер, всегда есть чем заняться, и дождь этим развлечениям не большая помеха. Здесь в огромных стеклянных пирамидах размещены тропические леса трех континентов и аквариум, лучший из всех которые я видел. Кроме этого в Галвестоне есть музей морской авиации, музей железной дороги, роскошный старинный парусник, колесный пароход, огромный католический собор, да полно всего интересного. Есть и один из самых больших в мире парк водных горок и развлечений, куда приезжают туристы со всего мира. На то чтобы все это посмотреть не хватит и недели, проблема в том, что мы все это видели и не один раз. Мы какое то время жили в этом городишке, пока старшие дети не подучили нас переехать в Остин.
Проверили в интернете не появилось ли в городе что нибудь новенькое. Оказывается появилось и что интересно прямо по теме. Что бы вы больше всего не хотели, если бы решили заняться пляжным туристическим бизнесом? Наверно, предложение залить все пляжи нефтью займет не последнее место. Помните французский фильм «Невезучий», я бы перенес события этого фильма в Галвестон. Чтобы не везло не только героям, но и пленэру. Залило пляжи нефтью, толстым слоем, все к чертям собачьим залило. После взрыва на ДипВотер два года песок мыли.
Как раз перед этим взрывом нефтяные компании подарили городу Галвестон списанную нефтяную платформу для размещения на ней музея морской добычи нефти. Звучит как издевательство, но я думаю Галвестон уже привык к приколам судьбы и обид не держит.
Решили, что нам обязательно в этот музей нужно пойти, тем более что мальчишки видели атаку Гринписа на русскую платформу и им интересно было посмотреть как это все выглядит в натуре. Выглядело надо сказать очень не плохо. Когда оборудование не работает оно всегда выглядит приличнее, маслом ничего не залито, краска лучше держится, а значить и ржавеет меньше.
Морские нефтяные платформы можно разделить на две большие группы мобильные и стационарные. Большинство мобильных платформ имеет три гигантские ноги (опоры). Ноги двигаются в вертикальном направлении и работают как домкраты. Когда платформа на плаву, ноги выдвигаются наверх и располагаются выше палубы. Подойдя к точке бурения, платформа начинает выдвигать ноги вниз до тех пор пока они не упрутся в донный грунт. После того как специалисты почувствовали, что ноги стоят плотно и больше проваливаться не будут,начинает самый сложный этап – подъем платформы. На этом этапе, ноги платформы нужно выдвинуть еще метров на пять, так чтобы поднять всю систему над водой выше максимально высокой предполагаемой волны, главное здесь постоянно сохранять горизонтальное положение палубы платформы.
Стационарные платформы могут быть самой разнообразной конструкции. Это может быть обычная площадка установленная на металлических колоннах (трубах), некая система подобная башне подъемного крана, где каждая металлическая перемычка увеличена раз в двадцать по всем параметрам, или столь любимые норвегами колоссального размера бетонные конусы и кубы. Часто подводные блоки платформы совмещаются с емкостями для хранения нефти.
После краткой вводной, пошли на платформу. Музей очень понравился. Опять все сделано так что бы детям было интересно. Весь образовательный процесс идет через игру, никто не занудничает, ну разве что я и то не сильно.
Здесь Димка на рабочем месте бурильщика. Теперь бурильщику не обязательно висеть на ручке тормоза, и объяснять помбурам, в доступной для них форме, как правильно подавать трубы. В правой руке у Димки джойстик, под левой мышь, на экране он видит свою проходку. Правда профессионалы обычно картинку с проходкой не смотрят, они и так чувствуют как долото идет. В стандартной постановке на экране идут таблицы с характеристиками разбуриваемых пород, газовым каратажем, текущими параметрами раствора, да собственно у каждого свой подход. Совсем мало на буровой осталось «настоящей» работы. Обслуживающий состав практически целиком инженерный.
Я знаю, что эта картинка не выразительна и не кому не нужна, но на ней моя мечта, поэтому, хотите вы или нет, я ее сюда вставлю. Это макет подводного автоматизированного промысла. Не должны в Арктике на поверхности торчать нефтесборные терминалы. Рано или поздно их своротит айсбергом. Нет вопроса — будет ли авария? Вопрос — когда будет авария? Промысел и вся система нефтесбора должны размещаться на дне. Если кто то думает что в Сибири по промыслу ходят мужики и добывают газ, они думают не правильно. Сидит на Газосборном Пункте инженер, смотрит на приборы и регулирует добычу. Если раз в год кто до скважины доберется — большой праздник. Не нужны на промысле люди, нужно надежное оборудование и какая разница стоит оно под водой или засыпано снегом.
Что это я вдруг? Все это давно не мой вопрос...
Пока платформу смотрели чуть самое главное не пропустили. Рыбаки вернулись, а значит и рестораны открылись. Двенадцать или шестнадцать — «вот в чем (мой) вопрос».