Плавание на пароме Принцесса Анастасия привело нас в Хельсинки. Начать осмотр города мы решили с осмотра места из списка памятников Юнеско, крепости Суоменлинны или Свеаборг. Добраться до крепости очень просто. Паром отплывает от восточного конца торговой площади Кауппатори (если стоять спиной к гранитному обелиску и лицом к морю, то кассы и посадка на паром будут слева от Вас). В кассе или автомате нужно купить билет . Данный паром входит в транспортную систему города Хельсинки, поэтому, если вы недавно ехали на общественном транспорте и у Вас в билете еще действует время, то можно этим билетом воспользоваться. В противном случае, разовый билет стоит 2.20 евро на 1,5 часа или 5 евро на 12 часов.
И вот паром отплывает от пристани, и начинается первый аттракцион, называемый Панорама Хельсинки. Выходим на верхнею палубу , берем в руки фотоаппарат и фотографируем. Справа по ходу движения одноэтажное здание Старого крытого рынка,

слева Успенский кафедральный собор,
а в центре-символ Хельсинки — Белоснежный кафедральный собор.
Далее по ходу движения остаются то слева то справа обитаемые и необитаемые острова.
Буквально через 15 минут мы достигли цели нашего путешествия.
Немного истории. Морская крепость ,расположенная на 7 островах, тогда она носила название Свеаборг, основана у берегов Хельсинки в 1748 году. Строительство началось в 18 веке, когда Финляндия входила в состав Швеции. Цель строительства — защита восточной части шведской империи от нападения русских войск. В 1808-1809 в ходе русско-шведской войны русские войска взяли крепость и в течении 108 лет она уже служила России. Здесь в 19 веке образовалась одна из основных баз Балтийского флота. Численность гарнизона достигала 13 тыс.человек. После получения Финляндией независимости крепость переименовали в Суоменлинна ( в переводе финская крепость). С 1973 года крепость почти полностью перестала использоваться для военных нужд и стала музеем под открытым небом.
К ОПИСАНИЮ МАРШРУТА ПРИКЛАДЫВАЮ КАРТУ
Прямо с трапа открывается вид на береговую казарму времен российского правления на острове.
В здании находится ресторан пивоварня "Суоменлинна"(1). Пиво местного розлива стоит попробовать. Проходим через арку и попадаем на улицу с купеческими домами(2).
Такое ощущение, а оно будет возникать в Хельсинки еще не раз, что ты попал на дачную улицу, где-то в глубине России.
Далее по ходу слева нашего движения была единственная в мире церковь(3), которая одновременно служит маяком.
Так как утро только начиналось, свет маяка смогли увидеть и мы. Церковь была построена русскими , как гарнизонный православный храм в 1854 году. Впоследствии ее переделали в лютеранскую церковь.
В крепости для удобства туристов существует синий маршрут, который включает в себя основные достопримечательности крепости. Этот маршрут обозначен синими стрелками. Все самое интересное, с нашей точки зрения, находится на втором острове Susisaari. Перейти на него можно по мосту возле информационного центра(4). Ранее здесь находилось помещение для нужд флота, а сейчас здесь музей "Суоменлинна" В музее представлена богатая история крепости со дня основания и до наших дней. Кстати , от информационного центра в период праздников проводились экскурсии на русском языке за 8 евро с человека.
Здесь маршрут путешествия может идти в две стороны. Я был в крепости второй раз. Первый: с сыном мы пошли налево и попали в подземные туннели(5), которые интересно было пройти.
К сожалению, это был октябрь месяц и все полностью пройти не удалось, так как большая часть их была затоплена . Зато во дворе крепости мы увидели вот это чудо велосипедной техники.
Второй раз , путешествуя с супругой, выбран был более легкий вариант движения по синему маршруту, и мы повернули направо. Пройдя через арку крепости, мы попали в крепостной двор(6), где находится могила основателя крепости А.Эренсверда.
Если от площади пройти буквально несколько шагов вправо, то попадем на смотровую площадку(7), откуда виден сухой док и старые корабли,стоящие здесь на приколе.
Док Суоменлинны — один из самых старейших действующих сухих доков мира. Здесь в 1760-х годах строились суда берегового флота Швеции. Сейчас док используется для ремонта старых деревянных судов.
Идем далее по синему маршруту и попадаем на самое интересное место крепости- это Кустаанмиекка(8). Данное место предлагает прекрасный вид подлинных бастионов крепости и береговой линии обороны с настоящими пушками и земляными валами.
Все это построили наши русские люди в 19 веке. Во многих защитных сооружениях открыты подземные ходы , через которые можно пройти и почувствовать дух того времени. Одна особенность-необходимо иметь фонарик или телефон для освещения . Кроме самих оборонительных сооружений, впечатляет сама природа крепости. Красные валуны причудливой формы вызывают много ассоциаций.
Когда мы спустились по крутому склону вниз к валунам, нас у воды ждал сюрприз-белоснежный лебедь. Он совсем не боялся людей и долго позировал, пока мы его фотографировали.
Если далее идти вдоль берега по линии обороны, то маршрут приведет Вас к Королевским воротам(9)-это символ крепости. Построены они здесь в 1753-54 годах на месте высадки шведского короля Адольфа Фредерика, решившего лично проконтролировать строительство крепости.
Далее , двигаясь вдоль берега, можно увидеть финскую подводную лодку 1930г(10), в которой находится музей. Нам туда попасть не удалось, так как почти все музеи на острове работают только летом. На этом наш маршрут был закончен. Времени на посещение города в нашей программе круизного парома было всего 7 часов. А хотелось еще показать жене город . О посещении города напишу в следующем отчете.